山西工業(yè)轉(zhuǎn)型升級成果展近日對公眾開展，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為牽引，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，展出了電子信息、大數(shù)據(jù)、智能裝備制造、新材料等領域的最新成果。而其中江鈴重汽展出的智能、新能源卡車大放異彩、尤為吸睛，彰顯出的創(chuàng)造力、智能化和環(huán)保性給參觀者留下深刻的記憶，其中蘊含的新型綠色能源、無人駕駛的產(chǎn)業(yè)體系更是讓人耳目一新。
L4級無人駕駛重卡 智領未來
占據(jù)C位的紅色重卡乃是L4級別的無人駕駛重卡，世界各國公認的汽車自動駕駛技術(shù)分別從L1到L5，L4級別基本可以實現(xiàn)在特定的場景完全自動駕駛。
在無人干預的情況下，這輛紅色重卡可以實現(xiàn)車輛自動起步、自動轉(zhuǎn)彎、自動避障、自動換道、自動緊急制動、自動跟車、自動識別交通標識和紅綠燈、厘米級定點停車等功能，同時支持高速列隊等功能擴展，其L2級別的功能已經(jīng)在量產(chǎn)車型上應用，各功能與國際水平相當。
其實對于無人駕駛的研究江鈴重汽一直不停歇，早在2018年11月，在江鈴威龍HV5上市發(fā)布會上，江鈴重汽就進行了重卡自動駕駛的演示，當時江鈴威龍HV5的自動駕駛已經(jīng)達到L4級別，而在今年9月份同樣達到L4級別無人集卡的Q-Truck已經(jīng)完成交車，完成工程量產(chǎn)，馬上就要在港口進行首輪示范運營。
氫燃料電動中卡 “電力”十足
最近大熱的新能源卡車說的就是那輛白色的“電動俠”，新能源車應用范圍越來越廣闊，但也不乏續(xù)航里程短、充電時間長等瓶頸，針對以上痛點，江鈴重汽自主研發(fā)了以氫燃料電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)四大系統(tǒng)為核心的中重卡車型。據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，該車型為4X2載貨車，總重7.5噸，可續(xù)航400公里以上，加氫時間在7分鐘以內(nèi)，處于國內(nèi)先進水平。
目前的卡車運輸行業(yè)，燃料所占的運營成本在35%左右，而氫燃料電池卡車運營成本是要遠遠低于傳統(tǒng)能源車型的，平均比同級別柴油車型低50%左右。如果采用氫燃料電池車型，不但可以有效降低卡車運營成本，排放受限制等問題也能迎刃而解。
氫燃料電池，其工作原理是通過電化學反應，將氫氣和空氣中的氧氣進行化學反應，然后產(chǎn)生電能和水，而發(fā)生反應的地方便是燃料電池堆。由于燃料電池的轉(zhuǎn)換效率非常高，產(chǎn)物只有水，不產(chǎn)生其他有害氣體，可以說是零污染。
所以氫燃料電池汽車是目前新能源汽車中最前沿的技術(shù)，也是新能源汽車發(fā)展的主要方向，這也是此次成果展江鈴重汽將其作為轉(zhuǎn)型升級的代表展示于此。
燃氣重卡牽引車 高效環(huán)保
在展位上，國六排放的燃氣重卡亦是圈粉不少，其安全性、舒適性、節(jié)能型、可靠耐久、時尚性等特點令TA大展身手。匹配的濰柴13L發(fā)動機，最大輸出功率460馬力，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間大，動力足，適用于多種工況。
1000L大容量氣瓶，續(xù)航里程長，能耗更省，而且整車自重更減少273KG，再加上更加強大的智能安全系統(tǒng)，是一輛高效環(huán)保的燃氣車，難得站立那里就有不少粉絲躍躍欲試，上車圍觀。
江鈴重汽燃氣重卡具有開發(fā)速度領先的優(yōu)勢，并于2019年7月實現(xiàn)投產(chǎn)，沒看夠的小伙伴可以到4S展廳去細看哦。
此次山西工業(yè)轉(zhuǎn)型升級成果展，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為牽引，推進工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展提供硬支撐。
而江鈴重汽將新能源、新智能作為堅定前進方向，凝聚科研技術(shù)力量，進一步落實國家智能化和產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，以新姿態(tài)、新?lián)斖苿悠囆袠I(yè)發(fā)展的新變革，使之與能源革命綜合改革試點一起，共同推動山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略布局。
