由于電子商務行業的發展、交通和物流基礎設施的改善，中國重卡市場今年表現良好，這在一定程度上引起了外國車企來華投產的興趣。
圖源戴姆勒官網
據路透社21日報道， 德國汽車制造商戴姆勒股份公司計劃通過改造其中國合資企業旗下的卡車工廠，在中國生產梅賽德斯奔馳品牌的重型卡車。
據了解，自上月北汽集團收購戴姆勒5%股權之后，該計劃將進一步深化戴姆勒與其中國卡車合資伙伴——北汽福田汽車股份有限公司(下稱：福田汽車)之間的合作。值得一提的是，北汽集團是福田汽車的母公司。
根據該計劃，北京福田戴姆勒汽車公司將在其生產線上增加Actros卡車生產線，而該生產線原先主要用于生產合資唯一的卡車品牌Auman卡車。
據路透社報道，該公司計劃改造其3號工廠，該廠年產能為6萬輛重卡，并將其2號工廠的產能從現在的6萬輛增加到10萬輛，但投資金額尚不清楚。
消息人士表示，3號工廠將同時生產Actros和Auman卡車，因為該計劃尚未公布，因此拒絕透露細節。
目前在中國銷售的所有梅賽德斯奔馳卡車都是進口的，價格明顯高于國產歐曼卡車。
報道引用消息源稱：“梅賽德斯奔馳品牌卡車的本地化已經計劃好幾年了，因此它與北汽集團近期在戴姆勒的股權收購無關。”
早在2016年，戴姆勒時任卡車業務負責人Wolfgang Bernhard就曾告訴德國媒體，計劃在2020年前在中國生產梅賽德斯奔馳品牌的Actros重型卡車。但此后，該計劃的細節始終沒有公開。
另外，福田汽車成立于2012年2月18日，去年在中國的銷量僅超過10萬輛。戴姆勒正在尋求與福田汽車進一步發展其卡車業務，但消息人士表示，中國缺乏穩固的供應鏈仍然是一個障礙。
“最大的挑戰之一是建立一個良好的本地供應鏈，因為梅賽德斯奔馳卡車的許多重型卡車部件目前都不能在當地采購”。
報道認為，中國的重卡市場今年的表現要好于整體汽車市場。截止上個月末，中國今年銷售了73.2萬輛重卡，同比下降1.4%，而整體汽車市場下降了13.5%。
