緊急通知：
因平板自卸半掛車（后翻、側翻）涉嫌非法改裝的爭議自此類車型公布之日起就源源不斷，工信部早在16年就暫停過此類車型的合格證上傳，自昨日8月1日起，終一錘定音，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）批準通過GB 7258-2017機動車運行安全技術條件《第1號修改單》
其中增加11.3.13條:11.3.13 平板式載貨車輛的平板不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車輛、倉柵 式載貨車輛的載貨部位不應具有舉升功能或采用自卸結構。
增加11.3.14條: 11.3.14 車廂可卸式汽車裝載的貨廂應為封閉式專用貨廂,且車輛應裝備有裝卸或舉升機構,能將專 用貨廂拖吊到車上,或能升降專用貨廂/車架以實現專用貨廂的交換。注:11.3中的載貨車輛包括貨車和掛車。
這就意味著爭議許久的平板自卸半掛車正式退出歷史舞臺，筆者通過掛車廠家了解到目前此類車型的合格證自8月1日起已停止上傳，這次取消不同于16年5月底的臨時暫停，有可能是永久封停，一定要認真對待，近期打算購買這兩種車型的卡友們一定要慎重了，已購車的卡友們抓緊去車管部門辦理上戶事宜，避免不必要的損失。
自此之后，合規的后翻自卸半掛車只有箱高60公分的標準自卸獨霸江湖了
