廣州市交通運輸局執法部門表示，自2017年廣州開展高速公路治超非現場執法工作以來，高速公路貨運車輛的超限率不斷下降。目前，廣州高速公路貨運車輛月均超限率為0.32%，比去年月均降低了50%。
近期，為進一步提高對超限超載貨車，特別是本省外市及省外超限超載貨車的震懾力，市交通運輸局執法部門自7月8日起，在高速公路開展為期1個月的精準打擊行動，借助科技手段實現全天候精準打擊超限超載貨車，為人民群眾出行創造安全、有序的環境。
據統計，截至7月23日，市交通運輸局執法部門累計查獲“黑名單”上的超限貨車21臺次，查獲的21臺貨車涉及超限違法數量共計205宗，涉及運輸企業14家、個人車主7人。
精準打擊行動進入“無休”模式
市交通運輸局執法部門表示，執法人員采取線上線下執法聯動的工作模式，通過外勤“5+2”“白+黑”的全天候執法，以高速公路收費站為戰場，以治超站為堡壘，對途經廣州的有較多超限違法記錄且未及時處理的貨車實施精準打擊，讓企圖打“時間差”，躲避檢查的違法貨車無處遁形。
7月8日，行動首日下午，一輛安徽籍貨車駛出廣深高速黃村站時，觸發了精準打擊預警機制，執法人員立即前往現場處理。經復磅，該車總重為52.8噸，存在超限超載行為。記錄顯示，該車在非現場執法系統中有12次歷史違法記錄且都未處理。
有貨車違法多達51次
據執法人員介紹，精準打擊行動期間，多次違法記錄的貨車能第一時間觸發預警機制，這源于執法部門前期已經在后臺研判了這些貨車的行駛軌跡、路線，分析出了它們進出廣州市收費站的頻次，并將貨車信息錄入高速公路防逃費系統中。
這樣，只要貨車出入廣州市收費站，執法人員就能第一時間收到收費站通知。此外，執法部門每天還會根據目標貨車查獲的情況，隨時與各收費站溝通，更新貨車“黑名單”，及時為外勤執法人員提供必要的數據支撐，達到“最短時間、最快速度”的精準打擊效果。
7月16日晚，執法人員收到廣清高速朝陽收費站預警電話，在其收費站出口攔截到了歷史違法多達51次的安徽籍貨車。經復磅，該車車貨總重29.65噸，存在超限超載行為，而該車在非現場執法系統中存在未處理超限違法多達51次。這是精準打擊行動以來截獲的歷史違法記錄最多的貨車。
下一步，市交通運輸局執法部門將在全天候精準打擊的基礎上，實施本省外市企業上門執法，進一步提高非現場執法工作的威懾力。
