近期，至少有50%的柴油車無(wú)法通過(guò)環(huán)保檢測(cè)，這一方面是因?yàn)閲?guó)三、國(guó)四車使用年限較長(zhǎng)，司機(jī)又疏于保養(yǎng)維護(hù)，造成檢測(cè)普遍不合格；另一方面也是卡友所抱怨的新規(guī)太嚴(yán)。
新規(guī)是指2018年11月生態(tài)環(huán)境部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局聯(lián)合發(fā)布的《柴油車污染排放限值及測(cè)量方法》，并已于2019年5月1日實(shí)施。該新規(guī)對(duì)柴油車環(huán)保檢測(cè)有了更嚴(yán)格的要求！
新規(guī)增加了多項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容
第一，增加外觀檢驗(yàn)、OBD（車載診斷系統(tǒng)）檢查等內(nèi)容；
第二，增加檢驗(yàn)流程和檢驗(yàn)項(xiàng)目；
第三，增加氮氧化物排放限值及測(cè)量方法，并調(diào)整煙度排放限值；
第四，增加檢測(cè)記錄項(xiàng)目和檢測(cè)軟件要求；
第五，明確環(huán)保監(jiān)督抽測(cè)內(nèi)容和方法。
卡友的心里都清楚保護(hù)環(huán)境的重要性，也明白“國(guó)六時(shí)代”所帶來(lái)的各種變化，但還是有很多卡友抱怨新規(guī)過(guò)于嚴(yán)苛，甚至有的卡友說(shuō)：“拿國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)檢國(guó)四的車，能過(guò)才怪？”
