據(jù)外媒報(bào)道，未來幾年，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)將可能會(huì)對卡車運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生重大影響，而讓重型卡車以密集隊(duì)形即所謂的“排”(platoons)前進(jìn)，而這可能會(huì)是未來形態(tài)的關(guān)鍵部分。初創(chuàng)公司Peloton則對這個(gè)概念提出了一個(gè)有趣的新觀點(diǎn)，這家公司描述了一個(gè)自動(dòng)仿效系統(tǒng)--可以有效地讓一個(gè)人同時(shí)駕駛兩輛卡車。
從戴姆勒到豐田再到英國政府，所有企業(yè)和機(jī)構(gòu)都在探索卡車排的可能性。卡車排雖然目前還處在試驗(yàn)階段，但它可能會(huì)對交通行業(yè)產(chǎn)生重大影響。
這套系統(tǒng)采用了車對車通信技術(shù)，自動(dòng)駕駛卡車則會(huì)不斷地向車隊(duì)中其他車輛分享其在道路上的位置。這將使得卡車比在人類控制下靠得更近，這樣的好處是可以減少擁堵、事故的發(fā)生、燃料使用以及碳排放。
另外，燃油節(jié)約方面的數(shù)字也不容小覷。以戴姆勒為例，這家公司表示，由于卡車緊緊地跟在領(lǐng)隊(duì)汽車的后面，這可以帶來空氣動(dòng)力學(xué)方面的好處，其燃料使用量最多能夠提高10%。總部位于加州的自動(dòng)駕駛汽車公司Peloton則表示，其現(xiàn)有客戶的卡車能夠節(jié)省7%以上的平均燃油量。
而這家公司最新發(fā)布的自動(dòng)仿效功能可能會(huì)讓游戲再次升級，其允許卡車司機(jī)將自己的車跟另外一輛車配對，這樣一名司機(jī)就能控制兩輛卡車。這款雙人卡車通過雷達(dá)制動(dòng)系統(tǒng)和該公司的車輛控制軟件跟隨前面的人控車輛然后在路上模仿它的轉(zhuǎn)向、加速和剎車。
Peloton technology的首席執(zhí)行官Josh Switkes表示：“我們認(rèn)為駕駛員是世界上最好的傳感器，而我們正在利用這一點(diǎn)--通過自動(dòng)化車隊(duì)讓現(xiàn)在的駕駛員變得更有效率。”
