過去50年中，
沃爾沃事故調查團隊(ART)
調查了1,700多起涉及沃爾沃卡車的
公路交通事故，
他們運用專業知識幫助
沃爾沃產品變得更加安全。
凌晨01:02，緊急呼救接線員接到一個緊急求助電話，報告在距哥德堡30公里的E6公路上，一輛卡車與另一輛停著的卡車發生碰撞。七分鐘后，沃爾沃事故調查團隊(ART)主管(Leader) Anna Theander收到了有關事故信息的電子郵件。
Anna Theander說:“撞擊力度非常大，駕駛室嚴重受損，導致貨物散落一地。駕駛員非常幸運，毫發無損。”
第二天，她和ART的兩名同事前往事故現場。他們需要完成許多檢查工作，包括測量剎車痕，檢查路面，確定安全氣囊是否已打開、 沃爾沃FH4上的安全系統是否發揮了預期作用。他們拍下照片，詳細記錄了整輛卡車的幾乎所有情況。
Anna Theander說:“我們尋找各種細節來確定事故原因，找出我們能在下一車型中所做的改進來避免類似事故。這包括卡車前部的變形程度，以及像軟管破裂這樣的小問題等。”
ART的任務是詳細調查涉及沃爾沃卡車的道路事故。他們前往事故現場，調查現場、卡車以及駕駛員行為，從而明確在事故之前發生了什么、 由此導致的結果及其對車輛造成的影響。
Anna Theander說:“調查目的是了解我們的產品在不同事故情況中所受的影響。因此，我們主要關注于涉及新卡車的事故、造成嚴重后果的事故以及能夠發現重復發生規律的事故。”
事故調查團隊
成立于1969年。
ART隸屬于沃爾沃集團卡車技術部。
每一年，該團隊都會調查25到30起涉及沃爾沃卡車的事故。
ART由十名擁有各種交通安全專業技能的人員組成。
ART主要關注于瑞典的事故，但是也會前往全球各地調查卡車和事故現場。
自1969年成立以來，ART一直是實現零事故愿景工作的中流砥柱之一，致力于達成沃爾沃卡車不發生交通事故的雄偉目標。多年來，他們匯編了內容龐大的知識庫，這不僅帶來了具體的安全改進，而且以報告和講座的形式實現了交通安全的理論知識交流。
這項工作需要結合救援服務、車輛救險公司和相應政策來完成。沃爾沃集團不同部門的十 名人員將組成調查團隊，共同分析相關信息和照片。他們根據調查結果得出結論，確定需要在未來車型中改進或修改的方面。有時團隊需要比較一段時間內發生的類似事故，從中發現規律和趨勢，據此確定需要以產品開發形式采取的積極應對措施。
高級火災及意外事故調查員(Senior Fire and Accident Investigator) Denis Mattsson指著一輛停在哥德堡郊外拜客伯爾沃爾沃卡車中心的卡車。
“我們發現許多卡車與行人之間的事故都是由于駕駛員沒有看到行人所致。因此，沃爾沃開發了擋風玻璃上緣的后視鏡。它能夠讓駕駛員看到駕駛室正下方的情況。”
A R T 知識用于產品開發的另一個例子是預先緊急制動系統(AEBS)，該系統從2015年以來一直是歐洲每輛新卡車所必須遵守的法規要求。
當無法避免與前方車輛發生碰撞時，該系統會向駕駛員發出警告并自動制動。在沃爾沃卡車，該系統稱為“帶緊急制動的碰撞警告功能”。此系統于2012年推出。
如果在哥德堡郊外高速公路上發生事故的沃爾沃FH4是配備該系統的更先進車型，那么這場事故可能就不會發生。
Anna Theander說:“由此可見，事故調查成果確實能幫助我們開發產品并提高卡車的安全性。”
交通安全報告
通過明確與事故發生時間和方式 相關的趨勢和規律，ART幫助沃 爾沃集團制定安全開發方向。
參與全球事故數據調查與分析的ART數據分析師(Data Analyst) Andreas Ekfjorden說 : “舉例說，在過去幾年，我們發現卡車和自行車之間的事故增加。但只有結合自行車騎行者數量的增加看待事故數量，才能總結出我們在這一特定領域需要關注安全系統開發的哪些方面。”
Andreas Ekfjorden工作的主要結果是沃爾沃安全報告，此報告每兩到三年發布一次。它基于歐洲事故數據和各種調查項目。通過匯編并呈現事故的統計數據、原因和后果，我們能夠更清楚地了解道路上的實際情況。
“這一報告旨在提升社會對交通事故的認知和了解。因此，我們還針對報告結果以及我們在交通安全領域遇到的挑戰開展培訓。”
