夏季是吃水果的季節(jié)，但大家是否想過自己從超市或者電商輕松買到的，產(chǎn)自廣東、云貴的楊梅或泰國榴蓮都是如何運送過來的嗎？為此，6月26日，我們來到在青島舉行的2019（第十一屆）全球冷鏈峰會暨“一帶一路”貿(mào)易與冷鏈合作論壇上，尋找答案！
宋代詩人平可正有詩曰：“五月楊梅已滿林,初疑一顆值千金。”說的是農(nóng)歷五月即公歷六月的楊梅最鮮，最好直接提上籃子去楊梅樹下現(xiàn)摘現(xiàn)吃。這充分證明了食用楊梅最佳的時間之短、保鮮的難度之大。楊梅的最佳食用時間只有短短20來天，更是在運輸途中磕不得碰不得，但為了保證這份“鮮”，楊梅的運送需要高效、可靠的運輸裝備保證運輸效率，從而讓消費者品嘗到高品質(zhì)、低價格的水果，讓物美價廉成為現(xiàn)實。
但今天，我們要從浙江余姚把品質(zhì)最佳的楊梅運到北京，憑借歐曼EST 2019款冷鏈之星僅需18個小時左右。這得益于整車搭載康明斯X12發(fā)動機和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，最大扭矩2300N?m，動力更強更有勁，標載情況下時速可達到80-90km/h，行駛速度更快。
同時，整車具有160萬公里無大修，發(fā)動機、車橋同步10萬公里換油周期，變速箱20萬公里換油周期，平均故障間隔里程達5萬公里的可靠品質(zhì)帶來的高出勤率，不耽誤事。值得一提的是，歐曼EST 2019款冷鏈之星與中集、冷王等企業(yè)攜手打造專業(yè)的冷藏車裝備，依托運輸全過程的控溫控濕，減少“斷鏈”的可能，保障楊梅新鮮品質(zhì)安全，確保“舌尖上的新鮮”。
針對不同生鮮產(chǎn)品運輸環(huán)境，基于冷鏈企業(yè)實際運輸工況，為幫助企業(yè)打造更優(yōu)TCO。本次論壇期間，福田戴姆勒汽車與九曳供應鏈管理有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車輛采購、改裝、金融服務、車輛全生命周期等價值鏈多領(lǐng)域進行合作；同時，針對冷鏈智慧物流，福田戴姆勒汽車以歐曼智慧重卡為客戶提供從源頭到餐桌的全鏈路全場景冷鏈物流解決方案，提升冷鏈運輸效率，降低冷鏈物流成本。
當前，我國正在加速推進智慧冷鏈體系建設，而智慧冷鏈運輸體系的建立離不開智能重卡的支撐。圍繞冷鏈智慧物流用車技術(shù)發(fā)展趨勢，福田戴姆勒汽車借助車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺對車輛運行狀態(tài)進行分析，從油耗優(yōu)化、節(jié)油駕駛行為分析、安全駕駛監(jiān)測、車隊智能調(diào)度管理等打造從任務建立到結(jié)束后的整體任務鏈條；而且通過進行車輛匹配、救援定制、線路定制等八大服務定制實現(xiàn)客戶收益最大化。
如今，無論是西寧、蘭州等內(nèi)陸城市用戶購買進口水產(chǎn)、海鮮；還是海口等沿海城市居民享受到來自內(nèi)蒙的新鮮牛羊肉，隨時都可以購買到。這背后，是以歐曼EST 2019款冷鏈之星為代表的高端重卡裝備為載體驅(qū)動整個冷鏈物流體系的運轉(zhuǎn)。面向未來，福田戴姆勒汽車將以更高端的運輸裝備推動物流發(fā)展降本增效，促進物流業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的新時代。
