2019年4月29日, 福田汽車三年行動計劃成果匯報暨一季度業績發布會在北京福田汽車總部正式舉辦。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，福田汽車副總經理宋術山，福田汽車副總經理楊國濤，福田汽車副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，福田汽車副總裁、中車信融總經理樂榮生，福田汽車工程研究總院院長張志亮出席了本次活動。
福田汽車發布了一季度經營數據。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，在發布會中表示，在自主品牌整體轉型趨勢下，福田汽車不忘初心聚焦商用車發展，不斷耕耘以“產品、人才、文化”建立的品牌基礎。同時，基于中國國情為城市化帶來的城市建設、城市運營與管理所需要的公交車、環衛車、清掃車、物流車等各類商用車提供服務。始終依托自身實力和資源稟賦集中資源和精力，把商用車做到一流水平。基于聚焦商用車發展，第一，福田汽車明確“中國商用車第一品牌”戰略目標;第二，圍繞主業，抓好重點業務、重點產品;第三，突出主業，做好加減法，重視研發投入，減少非主營業務投入;第四，抓住“國六、新能源、國際市場”三大機會點和增長點，持續深化福田汽車“商用車第一品牌”戰略目標，展示福田汽車向高質量發展階段邁進的突出實力。
北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇與媒體溝通
實現一季度開門紅
福田汽車高質量發展成果斐然
作為中國商用車領先品牌，福田汽車一直以領先的產品和服務，獲得行業的認同和市場的口碑。今年一季度，福田汽車以銷售汽車13.1萬輛，同比增長11.8%;一季度市場占有率達到11.5%，同比增長1.3%;銷售收入同期比增長50%;利潤與去年同期相比大幅度增長8.1個億，實現一季度銷量開門紅。其中中重型貨車累計銷售3.1萬輛;輕型貨車累計銷售8.5萬輛;大中型客車銷量2485輛;VAN系列汽車累計銷售1.03萬輛。這份榮耀業績背后，是福田汽車取得階段性成果的數據體現。
福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊致辭
福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊表示，福田汽車現已完成福田寶沃、金融重組，實現突破，聚焦商務車業務。福田汽車成立微車營銷公司、智藍新能源公司，重組奧鈴及皮卡業務，致力打造聚焦城市+干線物流產品和服務綜合方案供應商。福田汽車加大研發能力建設，搭建新能源和各種零部件研發認證的產品實驗室和研究中心。目前，福田汽車已完成超級動力鏈的布局，形成全球頂級的“質”造供應鏈。并將福田e家APP打造成以產品改進、車隊管理、車貨匹配、人+車、質量服務、金融服務的商用車運營的核心支點，取得了不俗成績。
首開行業先河
中國商用車運營指數啟動
在智能+網聯發展趨勢下，商用車產品與服務正進行著深度的融合并相互影響，基于對于這一前瞻性的產業生態理解，福田汽車通過領先車聯網系統全價值鏈深度解讀，開行業先河，率先啟動“中國商用車運營指數”。
福田汽車副總經理 宋術山介紹"中國商用車運營指數"
聯合啟動"中國商用車運營指數"
“中國商用車運營指數” 即CVOI，是一個反映商用車運營質量績效變動情況的指標，它是一個滯后性的數據，但卻是物流市場經濟活動與商用車銷售熱度、用戶經營情況變動重要參考指標，指數穩定向好往往意味著物流經濟活動好、行業發展充分及經濟的增長，反之則意味著行業以及整體經濟活動的低迷。CVOI的統計范圍覆蓋卡車和客車全系車型，它采用抽樣調查方法抽選確定調查車輛用戶，利用國家路網中心、福田車聯網、中交興路車聯網、滿幫集團等大數據平臺的海量數據整合后隨機抽取調查樣本。其中，運營里程、運營時長、車輛使用率、車輛運營率這4個核心因子影響著CVOI的變化，運營活躍度、經營質量、物流活躍度、經濟活躍度、商用車銷售熱度則體現了CVOI的功能，這些功能用以反映用戶經營活動變動情況，該行業生意難易程度，特定地區或行業里的經營熱度，地區經濟發展趨勢走向，以及對商用車新車銷售的趨勢產生方向性指向。
通過此次“中國商用車運營指數”的啟動，福田汽車將構建起以數據為核心、旨在助力為客戶提供多領域、多場景的一站式綜合物流解決方案的工業互聯網生態，從而實現由傳統制造向制造服務型模式轉型升級，進一步打造福田汽車物流專家形象。
福田智藍新能源打造“綠色 智能 互聯”
全生態體系業務戰略
近幾年，我國新能源產業在國家戰略引領以及產業支持政策的推動下，已經成為全球新能源發展最快、規模最大的國家，銷量已占全球半壁江山，引領全球新能源汽車發展。福田汽車自2003年啟動新能源汽車研發以來，積累了豐富的研發技術，在物流車領域，先后開發了輕卡(歐馬可智藍、奧鈴智藍、祥菱智藍)、大VAN(圖雅諾智藍)、中VAN(風景智藍)、小VAN(智藍iBLUE)以及三輪車替代產品，具備了三電自主研發和集成能力。并在2018年進行了全面的升級和戰略轉型，建立了福田智藍新能源品牌，成立了福田智藍新能源獨立運營組織，明確了業務發展戰略，標志著福田新能源汽車由“研發導向”進入了“研發”+“市場”雙導向時期。
福田智藍新能源作為全新的品牌，獨立運作新能源商用車業務，面對新形勢，機遇與挑戰并存。為此，2018年已制定新戰略——秉承科技創新、專業可靠、綠色環保的理念，依托大數據、云平臺、人工智能等先進技術應用，充分整合產業鏈資源，打造“綠色 智能 互聯”的全生態體系業務戰略，助力智慧城市、推動綠色城配、引領城配物流車輛新標準;到2025年成長為新能源商用車的領導者品牌，以及行業內知名的專業、智能、安全、可靠的新能源汽車物流專家供應商。
福田汽車副總經理、福田智藍新能源總裁、
雷薩重機事業部總裁 楊國濤 與媒體溝通
強強聯手
打造物流用車新生態
當前平臺物流行業正處在快速發展和轉型升級雙通道中，基于車貨匹配平臺下小微用戶的痛點，福田汽車為平臺物流用戶提供購車、服務、保險一站式綜合性解決方案。
在此次發布會上，福田汽車攜手滿幫集團、平安集團、中車信融舉行了“合約車”戰略合作暨2000臺歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式。此次多方強強聯手，將車、貨、人三方大數據進行整合，解決資金、保險、維修服務、安全管理四大難題。同時，開通線上+線下購車渠道，雙重服務保障，升級物流行新業態。
福田汽車副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉介紹“合約車”項目
福田汽車 滿幫集團 平安集團 中車信融“合約車”戰略合作暨2000臺歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式
推動貨車ETC應用
打造智慧交通綜合解決方案
眾所周知，ETC通行對于提升交通運輸效率，減少道路擁擠，發揮著重要作用，福田汽車作為交通部ETC項目參研單位，提出了“貨車ETC前裝+車聯網應用”智慧交通綜合解決方案，滿足了用戶高運營效率、低運營成本的訴求。
據了解，通過貨車ETC的應用，過高速收費站時可實現平均每30秒通行一輛，能極大提高貨車通行效率、同時也可減少排隊繳費擁堵造成的等待時間，有效降低因不斷點剎導致的燃油消耗及剎車片的磨損，降低污染物排放以及現金壓力與財產安全風險，實現ETC移動支付與后付費，運營效率與安全雙提升，有效降低運營成本。這一舉措，有效解決了貨車司機長期以來困擾的高速通行繳費難題，為干線物流客戶提供了定制一體化解決方案，并構建了以貨車前裝ETC為核心的車聯網大數據物流新時代。
福田汽車總部黨委書記郭玉安介紹貨車ETC
360°體驗創新成果
突顯商用車未來趨勢
福田汽車作為行業中較早實施“綠色、智能、網聯”發展布局的自主品牌，以大力研發投入和嚴謹試驗論證，逐步實現商業化運營，以自主研發驅動中國商用車高質量發展。
與會媒體參觀體驗福田汽車自主創新成果
與會媒體參觀體驗福田汽車數字科技展廳
在發布會之前，參會媒體代表首先近距離參觀以國六全系、智藍新能源等為代表的核心產品，深度感受福田汽車在推動干線、支線、城配等物流場景升級中的創新實力和深厚功底。并對福田自動駕駛汽車進行體驗，直行加速、車道保持、車輛識別輕松拐彎、人行橫道減速等功能都無誤差達成，體驗了福田汽車在自動駕駛方面的強大科技實力。而在福田汽車數字展廳，則通過對“科技空間、互聯空間、智藍空間”的深度參觀，全景感受福田汽車的轉型升級力度、工業互聯網實施進度、智能綠色發展強度。發布會前360°創新成果體驗，福田汽車展示了面向未來的商用車升級趨勢。
在“聚焦價值，精益運營”經營方針的指引下，福田汽車正不斷通過自主創新和品質革新，高質高速的推動物流行業轉型升級，無疑是中國商用車“高質量發展名片”。
