說起綠通，大多數人腦海里都會跳出幾個關鍵詞：時間緊迫、人困馬乏、壓車以及扣運費。總之就是，心累!辛苦!有風險!但是基于有政策優惠，貨源多可以掙錢，很多卡友還是會選擇綠通。
其實，拋開其他因素不談，在綠通運輸中過收費站就不是一件簡單的事情。本意為提高通行效率的綠色運輸通道，在實際運輸中常常引起卡友吐槽，因為它們更像是“關卡”，稍有不慎就不能減免過路費。
王金伍先生稱，卡友張師傅運輸新鮮豬肉至大龍收費站，原本應該享受免費通行的權利，被該收費站剝奪，原因是缺少進入貴州檢疫站的簽章。
張師傅說自己百般解釋，出具了能夠運輸新鮮豬肉的檢疫證、檢疫報告等，并表示沒有任何通知或公文告訴他有關檢疫站簽章的事。但仍然爭取無果，繳費1700元后被要求返回蓋章。
一樣的手續和貨物，歷經云南、貴州、湖南、湖北、江西、安徽到達目的地浙江省溫州市，全程2000余公里，六省高速公路都免費沒有提任何要求，唯獨貴州省大龍收費站對張師傅進行了收費。
張師傅覺得，本該享受免費政策卻被收錢，很“冤枉”。他嘗試撥打收費站旁的公示電話投訴，多是無人接聽。小編也根據張師傅以及王金伍先生提供的相關素材，進行了跟蹤調查。
貴州高速公路管理局：自去年非洲豬瘟事件之后，所有進入貴州的“豬”，都需要簽章;運輸車出站時，只檢查是否屬于綠通產品范圍，是否夾帶等，檢疫站簽章應屬于地方檢疫部門，與高速收費站、路政沒有具體的關系。
貴州高速公路管理局收費稽查科：“豬肉”需暫停享受綠通免費;沒有檢疫站簽章，按理說是不能進入貴州;檢疫證的工作不屬于交通部門，屬于農業和動植物檢疫部門在處理。
貴州是否在高速入口、收費站等，針對檢疫站簽章這件事貼出過相關告示、發布相關文件?
收費稽查科工作人員稱，沒有針對文件貼出相關告示，是因為當時中央沒有相關要求。但是在被收費時，需要收費站工作人員告知當事人，是按著什么文件來收費的。
其他各省未被收費，為什么只在貴州大龍收費站被收費?
收費稽查科工作人員稱：有關非洲豬瘟這件事，不能單出看做“綠通”的事，各省的疫情不一樣，貴州省政府是在嚴格落實國務院辦公廳和交通運輸部的相關規定，沒有解禁之前，都會按著上級部門的文件執行。
相關文件
在2018年，國務院辦公廳印發了《關于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》，針對當前我國非洲豬瘟防控工作出現的新情況、新問題，國務院要求再次全面部署非洲豬瘟防控工作!
《通知》中明確指出運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，運輸鮮、凍畜禽肉等動物產品的車輛可繼續享受原有的“綠色通道”政策。鼓勵畜禽產品冷鏈運輸、冷鮮上市，有效解決不同地區畜禽產品供給問題。
被采訪“老司機們”表示有話說
1、檢疫站簽章事項到底屬于哪個部門管理?關于檢疫站簽章這項要求，在高速入口等有沒有相關的告示文件或通知?
2、公示電話屢次連線多半無人接聽，是擺設還是巧合?能否公開所有相關部門的聯系電話?
3、貴州省政府嚴格落實的規定，為什么與《關于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》存在出入?
