今天，吉利遠程在在南充搞了一個大事件。全球首臺產(chǎn)業(yè)化吉利遠程甲醇重卡M100上市，宣告吉利商用車正式開啟甲醇動力商用車的征程。
對這種新型燃料動力重卡，圈內(nèi)充滿各種疑問:
這車配置怎么樣?
在哪加甲醇？
賣給誰？
誰會買？
為什么吉利做重卡要押寶甲醇？
……
各位看官別著急，這些問題吉利遠程已經(jīng)給出解答。
首先來認識一下這款車，看看車型設(shè)計以及配置怎么樣。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，細節(jié)配置有愛
從外觀上看，由外籍設(shè)計師Bertrand Herve操刀的新車在設(shè)計方面十分具有辨識度。“V”字型遞進式簡約造型風(fēng)格，凸顯清潔能源特色。可點亮盾牌標設(shè)計，增加了車輛在夜間的辨識度，視覺沖擊強。
此外，防甩泥角板的使用，可以防止門把手、車窗、后視鏡等被泥污附著，提高了用戶使用舒適性及雨雪天氣行駛的安全性。
遠程甲醇重卡采用框架式結(jié)構(gòu)白車身，滿足ECE R29-03版歐洲碰撞法規(guī)要求，同時，左/右側(cè)后視鏡下方的攝像頭解決了龐大車身的盲區(qū)問題，更好的保護了駕駛員及行人的安全。
對于外觀，各位卡車司機是蘿卜青菜各有所愛，不過，這項左/右側(cè)后視鏡下方加裝攝像頭，解決重卡盲區(qū)問題，這個配置確實值得稱贊。
發(fā)動機以濰柴為基礎(chǔ)機、變速箱等關(guān)鍵總成隨主流
吉利商用車·遠程甲醇重卡配裝的發(fā)動機，以濰柴重型發(fā)動機為基礎(chǔ)機，搭載吉利自主甲醇動力技術(shù)，發(fā)動機B10壽命超過100萬公里，排放值低于國V限值，滿足國VI標準。
在關(guān)鍵總成如變速箱、驅(qū)動橋等零部件上與國內(nèi)主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證整車可靠性。
動力表現(xiàn)上，這款新車采用12.54L大排量發(fā)動機，430-460馬力覆蓋了主要工況的動力需求。最大爬坡度達到30°，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。
此外，集進氣增壓中冷、理論空燃比閉環(huán)控制、冷卻EGR系統(tǒng)、三元催化器等多項先進技術(shù)于一體，按照吉利遠程給出的計算成本公式，其燃料費用較柴油可節(jié)省18%，按照年運營里程15萬公里、2,500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下4.5萬元以上。
了解完配置，我們再來看看這車售價多少、針對的區(qū)域市場、行業(yè)、客戶又是誰？
售價：35.3萬—37.8萬元，在6個城市開售
本次下線并上市的吉利遠程甲醇重卡牽引車，根據(jù)不同工況，匹配不同的配置, 市場指導(dǎo)價為35.3萬—37.8萬元。共有三個版本：平原版、山區(qū)版、物流版。
首期投放的區(qū)域為山西、陜西、新疆、內(nèi)蒙四個省市自治區(qū)中的6個城市。在以上區(qū)域?qū)Ρ炔裼蛙囃还r下，吉利遠程甲醇重卡的年節(jié)油目標6萬-8萬元。
根據(jù)終端市場和終端客戶采取兩種經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局模式：
一種經(jīng)銷模式，結(jié)合一些政府有強烈推廣意向的區(qū)域，進行經(jīng)銷商，利用社會的網(wǎng)絡(luò)布局吉利遠程的分銷資源、分銷網(wǎng)絡(luò)。
另外一種，針對一些大客戶、政府類客戶，一種是直銷加經(jīng)銷為綜合的市場作業(yè)，這種作業(yè)最大的好處是能夠最大化整合政府的資源、社會的資源、市場的資源、屬地的一些政策資源，來最大化實現(xiàn)市場的銷量最大化。
服務(wù)：50家服務(wù)站、總體水平不低于競品
說完價格，再來看看服務(wù)，買新車就怕服務(wù)跟不上。在服務(wù)保障方面，吉利給出了4大服務(wù)保障政策。
1.保修政策：承諾總體水平不低于競品；
2.服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：為本次投放的6個區(qū)域，提供50家服務(wù)、備件網(wǎng)絡(luò)支持；
3.配件儲備：5000萬元；
4.金融產(chǎn)品：提供首付20%，保證金0-5%，手續(xù)費1-3%；
自上市儀式的一個月內(nèi)，如果有卡友敢于吃螃蟹，吉利遠程也給出了比較大的讓利優(yōu)惠政策。
1.部分區(qū)域?qū)嵤┰谑袌鲋笇?dǎo)價基礎(chǔ)上，每臺車贈送10噸甲醇燃料。
2.為回應(yīng)部分客戶對發(fā)動機的關(guān)注，我們承諾在此期間購買的車輛，發(fā)動機實施不開缸維修。
3.在此期間購買的車輛，為通過信用審核的客戶提供，融資0手續(xù)費，0保證金金融產(chǎn)品。
在哪能加到甲醇？
既然吉利選擇了在山西、陜西、新疆、內(nèi)蒙四個省市自治區(qū)中的6個城市開售，那么這六個城市相對全國來說，甲醇的加注站是配置的相對較完善的。據(jù)吉利四川商用車總經(jīng)理楊志勇介紹，吉利集團15年前就致力于吉利甲醇汽車的研究、應(yīng)用，在這幾個省份，吉利進行了大面積的乘用車的適用，在乘用車適用區(qū)，加注站是建設(shè)得比較好的，這些都可以供其甲醇商用車使用，與此同時，吉利還跟新疆新能源集團和一些專門生產(chǎn)醇類的公司聯(lián)合建設(shè)甲醇加注站。甲醇加注站還有一個好處是能夠和現(xiàn)在的油站、汽站共站使用。
甲醇有毒，甲醇傷車，為什么吉利做重卡還要押寶甲醇？
甲醇有毒、甲醇在實際使用中也會對發(fā)動機的金屬零部件造成腐蝕，這些大家都知道，為什么吉利汽車掌門人李書福對甲醇汽車情有獨鐘，稱其是大自然饋贈的“瓊漿玉液”，多年不遺余力地推廣甲醇汽車？
吉利是從中國能源結(jié)構(gòu)和節(jié)能環(huán)保這兩方面來考量選擇走甲醇燃料動力的路線。首先從中國的能源結(jié)構(gòu)考量，中國唯一具備定價權(quán)的就是甲醇。其次，從環(huán)保方面考慮，甲醇能源屬于超級清潔的能源，其污染物排放指標遠優(yōu)于柴油國六排放標準。并且從使用成本來看，甲醇燃料也遠低于柴油燃料。
針對甲醇的開發(fā)路線，吉利經(jīng)過充分的驗證評估，歷經(jīng)15年時間進行轉(zhuǎn)化。有毒也好，耐腐蝕性也好，他們都經(jīng)過充分的評估。未來吉利商用車還將拓展甲醇直驅(qū)牽引車系列產(chǎn)品，陸續(xù)開發(fā)甲醇直驅(qū)自卸車、平板車產(chǎn)品，同時開發(fā)甲醇混動、甲醇制氫燃料重卡，不斷豐富甲醇重卡產(chǎn)品，此外，還將在輕卡、客車等更多商用車型上普及甲醇發(fā)動機。
從國家政策上看，2000年國家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確，國家支持鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)醇燃料等新興燃料汽車。2012年甲醇汽車在全國4省1市開始試點，2019年3月國家頒布甲醇汽車應(yīng)用推廣政策，甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策正式落地。從政策上，吉利也找到了發(fā)展的著力點。
楊志勇透露，新疆從沒有甲醇的技術(shù)組裝，到現(xiàn)在整個全疆區(qū)域?qū)τ诩状嫉恼囃茝V、應(yīng)用、需求都非常迫切。
