身貼“高端”標簽的汕德卡，自去年進入自卸車市場，便一發不可收拾；上市僅僅短短半年，就交出了1150輛的成績單。
4月20日，在云南市場，汕德卡自卸車再次實現了“突破”，首批20輛智能渣土車交付到了昆明用戶手中。
云南，一直都是各重卡企業在西南區域的必爭之地。尤其，渣土車市場更是群雄林立。汕德卡雖然是中國重卡的高端品牌，但是在渣土車市場卻是一名“新手”。而且，據方得網了解，一臺加上裝汕德卡智能渣土車售價將近50萬元，20輛車也就是要花費將近一千萬元，價格不菲。
汕德卡智能渣土車是憑何征服了這位購買了20輛車的用戶？又是否能得到市場認可？
進入市場后能站穩腳跟嗎？
2018年，國內自卸車市場同比增長45%，遠高于重卡行業增幅，占重卡市場份額27.5%，成為國內重卡行業增幅最高的細分市場；伴隨著各地環保政策的加速更迭，“砂石料、渣土”這一細分領域則成為了各個重卡企業爭奪市場份額的主攻方向。
基于這一點，汕德卡已于2018年推出了8*4、6*4驅動形式的G7H高端車型，2019年又推出了“升級版”車型。中國重汽商用車銷售部工程車部經理杜福陽表示，“汕德卡這一車型的導入可以說完善了公司的自卸車產品線，未來將成為爭奪市場份額的‘拳頭’產品。”不過，汕德卡渣土車要想在云南市場分一杯羹，也并非易事。
云南，素來都是渣土車市場的必爭之地，每年市場需求量大概為1.8萬輛到2萬輛。不少重卡企業都對云南進行了重點“緊盯”。汕德卡智能渣土車作為一個“新人”，能在云南市場扎下“根”嗎？
中國重汽商用車銷售部云南分公司孫方波告訴方得網，汕德卡品牌經過近四年的推廣，在云南地區的銷量正在逐年上升，現已擁有了超5%的市場占有率。“在云南當地，汕德卡不僅擁有進口替代車的高端定位，還因口碑良好、質量穩定可靠、服務全面及時，早已在用戶心中深深扎下了根。雖然汕德卡剛剛進入云南渣土運輸市場不久，但是得益于之前累積的口碑，‘粉絲’正在不斷增多。”
鍛華公司作為首批20輛訂單的用戶，就是其中一個粉絲。據方得網了解，目前，鍛華公司的汕德卡智能渣土車只是試運行了一周時間。但是，公司負責人段錢華仍舊表示，目前為止，汕德卡的表現超出預料，比想像中還要優秀。“找到一款好的產品不容易，找到后自然要向朋友分享，讓大家都能享受到汕德卡帶來的好處。”
真的被用戶認可了嗎？
作為一款售價近50萬元的重卡，汕德卡智能渣土車真的已經被市場認可了？這個答案恐怕只有經銷商和用戶才最有發言權。
要想成為能賺錢的重卡經銷商，選對品牌最重要。“賣車，要對得起每一個用戶，這也是對得起自己。所以，選擇一個品牌，一定要找可靠的。”做汕德卡區域品牌經銷商，昆明開勇集團的董事長楊開勇最有體會。
開勇集團雖然在2019年初才開始做汕德卡區域品牌經銷商，但是之前已經有十年的中國重汽品牌經銷商經驗。之所以堅持了十年之久，是源于楊開勇最看中中國重汽的“務實”的精神，以及“親人”式的服務理念。“正是有了這樣的理解和感悟，所以才會毫不猶豫地選擇了汕德卡。目前，不再打算代理別的品牌，要一心一意攻主業，做好汕德卡的銷售。”
云南鍛華建筑工程有限公司，作為首批20輛汕德卡智能渣土車的用戶，之前并未使用過汕德卡的任何產品，卻有為何能成為云南市場第一個“吃螃蟹”的人呢？該公司負責人段錢華告訴方得網，“我們之前雖然從未購買過汕德卡，但汕德卡的高效、經濟、智能化在行業內是有口皆碑的。現在，公司車隊一半數量的渣土車都是汕德卡。”
“汕德卡智能卡車吸引我的是高時效性、高穩定性、高駕乘舒適性。目前，車輛在底盤和電器電路的穩定性上表現非常好，動力也足；平均油耗大概在35升左右，已經低于這一行業的平均水平，可以說相當理想。” 段錢華坦言，與同類競品相比，汕德卡的優勢相當突出。“公司之前大部分使用的是汕德卡的競品，更換汕德卡并不是沖動之舉，而是聽了不少推薦，也做過實際考察。車輛雖然剛交付，但我有信心，汕德卡將成為不可取代的那一個。”
為什么能獲得用戶好評？
汕德卡智能渣土車憑什么獲得了如此高的評價？
杜福陽認為，云南渣土車市場的競爭正在日趨“白熱化”，要想在市場爭奪戰中獲得最佳優勢，就需要迎合市場與用戶的需求。而汕德卡智能渣土車能夠快速獲得認可，主要是源于中國重汽商用車銷售部本著以客戶價值為核心的理念，對標云南區域市場特點，對這款產品進行了強化升級。
據他介紹，此次交付的是汕德卡6*4智能渣土車，裝配曼TGA本體駕駛室，駕駛視野佳，四點懸浮裝置，減震效果好；380馬力國五曼發動機，使用壽命長，低轉速大扭矩，節油經濟性好，動力強勁；重汽HW19712變速箱，雙中間軸結構，帶強制潤滑，質量佳，傳動效率高；AC16橋，技術成熟，質量穩定，承載能力強，適應惡劣的渣土運輸環境；
尤其是，渣土運輸關注的是車輛的實用性，運營時效、故障率、油耗、舒適性等等，都是用戶最在意的。“汕德卡智能渣土車在這方面下足了功夫。比如，大馬力、大扭矩、從使用角度重新優化的底盤布局，極大改善車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過性能。貨箱雖然進行了輕量化設計，但采用的是高強度耐磨鋼板材料，既從源頭確保了車輛上裝的可靠性，又有效降低了車輛在重、空載狀態下的燃油經濟性，平均百公里能節油3%-5%。”
另外，中國重汽商用車銷售部從未放棄任何整個全產業鏈的任何一個環節，包括售后服務。
“服務站電器工程師與分公司及經銷商的銷售人員，共同為智能終端系統與汕德卡渣土車智能系統的對接，曾連續多個日夜馬不停蹄地工作，也為順利交付車輛而不辭辛勞地與各個部門協調溝通。這讓我很感動。有這樣的決心與態度，我相信汕德卡也會是一款給人信心的產品。”段錢華這樣說。
作為云南市場的負責人，孫方波則表示，“汕德卡智能渣土車已經在云南市場‘一炮而紅’，但是，汕德卡要的并不僅是這些。汕德卡智能渣土車目標是在市場上‘歷久彌新’，斬獲更多用戶的心。”
