經過這兩天的多輪檢測，雅康高速上重車滿載安全下坡已經得到有效驗證，那么載重車輛上坡的表現又將如何呢？
4月18日15:00，美女卡車司機敏小敏將持續直播，全新天龍KL載貨車雅康高速上坡驗證現場！這也是東風天龍KL系列載貨車的全球首秀！
4月18-19日，作為東風商用車載貨車系列尚在內測的新品——天龍KL 8x4載貨車，將滿載31噸，沿著雅安—康定方向進行連續上坡測試！
東風天龍KL載貨車是東風商用車全新的載貨車平臺，匹配dCi465ps發動機、DT14擋變速箱與東風440驅動橋。在經濟性、動力性、舒適性等方面有了顯著的優化提升！
新路
全國施工難度最高的高速公路之一
2014年4月20日，蘆山強烈地震一周年之際，雅安市天全縣樂英鄉飛仙關隧道出口多功能互通工地，沒有彩旗鮮花，沒有焰火鞭炮，簡樸的開工儀式，雅康高速公路就這么開工了。
這條穿越蘆山地震災區的生命大通道，內地進入藏區、輻射帶動藏區的經濟大動脈、政治大走廊建成后，大大縮短了路程，提升了內地進入藏區的通行時效。
新征程
誠意首秀勇攀高峰
雖然路程縮短了，但是對卡車這樣的重型車輛而言，從雅安到康定，短短135公里內海拔提升了1900米，這樣的路段對貨車的動力性要求不可謂不大。
上坡路段是最考驗貨車運輸時效的地方，沒有充足的動力，將極大影響貨運車輛的爬坡時效性，尤其是在連續上坡路段。在雅康高速這條云端天路上，這樣的連續長坡有兩段：
喇叭河隧道群
這是從雅安過來后的第一個連續長上坡，全長10.9公里。
瀘康段
瀘定到康定這一段路，有著29.3公里的橋隧群，海拔爬升720米，相當于240層樓高，避險車道僅有1處，冬季多冰雪，大型貨車行經此路段將面臨爬坡緩慢、隧道內路面濕滑導致車輛失穩等安全問題。
雖然天龍KL 8X4載貨車是東風商用車載貨車系列正在內測的新品，但敢于征戰雅康高速這樣的云端天路來做首秀，自然是信心十足！
另外，本次驗證活動結束，東風商用車將會給卡友們發放福利，請卡友們持續關注“東風卡車之友”微信公眾號！
