一汽轎車(000800)3月27日晚公告稱，公司控股股東一汽股份正在籌劃對公司重大資產重組事項。公司擬以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的一汽解放股權并募集配套資金，預計構成公司的重大資產重組。
一汽轎車自今日開市起停牌，預計停牌時間不超過5個交易日。
3月28日，一汽股份旗下另一乘用車制造企業---一汽夏利(000927)已經聞訊漲停。截至記者發稿時止，一汽夏利報于4.15元，上漲0.38元，漲幅為10.08%。
標的公司連續三年行業絕對領先
一汽轎車自上市以來，始終致力于打造高品質乘用車產品以滿足用戶需求。公司主營業務為開發、制造和銷售乘用車及其配件，公司現有一汽奔騰、Mazda等乘用車產品系列。
目前，一汽轎車已經開始在新能源、出行服務領域等產業進行規劃布局。2018年上半年分別與新特公司、湖南科力遠新能源股份有限公司等公司簽署戰略合作協議。在動力電池產品供應、低溫電池研發、電池梯次利用及公司體制機制轉型等領域展開深度合作。
一汽轎車2018年前三季度實現營業收入190億元，同比減少4.01%;實現凈利潤1.35億元，同比減少53.6%。
作為本次資產置換、發行股份購買的標的資產，一汽解放是一汽旗下的輕、中、重型卡車企業。2003年，一汽對中重型卡車核心業務進行重組，成立了一汽解放，并先后成功推出了解放第五代和第六代重卡產品。2014年開始向輕型車領域拓展，實現了以重型車為主，中型、重型、輕型發展并舉的產品格局。目前，一汽解放擁有牽引、載貨、自卸、專用四大產品系列，覆蓋重中輕三大領域。
據悉，自2016年重返行業第一以來，一汽解放已連續三年保持絕對領先。2018年1-10月份，解放已累計銷售整車29.1萬輛，中重市場份額21.1%，龍頭地位持續穩固。未來，一汽解放要實現2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛，2025年50萬輛的戰略目標。
“一汽解放是一汽旗下的優質資產，如果能夠置入上市公司，應該有望提振上市公司的經營業績。”有業內人士表示。
由于目前一汽轎車尚未披露具體的資產置換、發行股份購買資產方案，所以資產置換涉及一汽轎車旗下哪些乘用車資產，尚不得而知。
一汽股份承諾處超期未履行狀態
2010年，中國一汽啟動主業重組改制，其核心業務及主要資產經重組設立一汽股份，并于2011年6月28日工商注冊成立，為進一步建立現代企業制度奠定了基礎。
在這樣的背景下，當中國一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司股份轉移至一汽股份公司過程中，在監管部門的要求下，做出了五年解決同業競爭的承諾。
然而，由于宏觀經濟環境的變化，汽車行業增速放緩，公司在內部經營也承受著壓力。自2015年以來，證券市場發生大的波動，難以把握資本運作的窗口期。企業內部管理層在2015年也出現重大變化。
所以一汽轎車在2016年6月發布公告，提請股東大會同意一汽股份將承諾期再延遲三年作為過渡期，并表示，一汽股份公司解決同業競爭的初衷并未改變。
2016年6月27日召開的一汽轎車2015年度股東大會上，《預計2016年日常關聯交易金額的議案》和《關于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項履行期限的議案》均未獲得審議通過，這也意味著一汽股份已經造成實質性違約。
2017年，一汽股份曾通過公開征集受讓方的方式協議轉讓所持一汽夏利24.73%股份。值得一提的是，本次股份轉讓完成后，一汽夏利控股股東將發生變更，而這也被認為是控股股東一汽股份履行解決同業競爭承諾的重要舉措。但是最終因為未能在規定時間內征集到符合條件的意向受讓方，一汽股份決定終止公開征集。
如果按照一汽股份當初提出的將承諾期再延遲三年的時間計算，今年6月28日將滿三年。雖然一汽股份的承諾已經是處于超期未履行狀態，但是會否借助本次一汽轎車擬并購一汽解放，將此老大難問題予以徹底解決，無疑頗為引人關注。
此外，有業內人士認為，此次一汽轎車并購一汽解放，是一汽集團謀求整體上市的的信號。
