烏拉爾5920這款車相信知道的人很少，這款車是來(lái)自前蘇聯(lián)的一款車型。其打造出來(lái)的主要目的就是為了適應(yīng)一些比較惡劣的路況，可以說(shuō)這是一款非常特殊的運(yùn)輸車輛。其最特殊的地方就在于輪轂方面，由傳統(tǒng)輪胎更換成了四條履帶。
這款烏拉爾5920車型的打造是在1976年開始制作的，到了1981年的時(shí)候這款車終于實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。可是這款車的運(yùn)氣并不好，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是非常嚴(yán)峻的，沒能夠撐得太久，這款車在1989年的時(shí)候就宣布正式停產(chǎn)了。從外形方面來(lái)看，這款車可以用讓人瞠目結(jié)舌來(lái)形容。前臉的設(shè)計(jì)還算是中規(guī)中矩。
尺寸不俗的前保險(xiǎn)杠保護(hù)著整個(gè)的車頭，大燈設(shè)計(jì)也是那個(gè)年代簡(jiǎn)單的圓燈。整輛車的色彩十分一致，亮眼醒目。而當(dāng)我們的目光放到了這款車的地步，能夠發(fā)現(xiàn)這款車的離地間隙非常的夸張，四條外形極具沖擊力的履帶非常有震撼感。
這款車可以說(shuō)在任何艱難的路面奔行的話都不成問題，同時(shí)側(cè)面看去，在履帶之內(nèi)還分別有三四個(gè)輪胎，這些輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)著這款車前進(jìn)。因?yàn)槭且豢钬涇嚕哉w尺寸不俗，不過看這款車沒人會(huì)關(guān)注其上半身，因?yàn)榇蠹业哪抗舛急贿@款車的下半部分所吸引。
可以說(shuō)現(xiàn)如今大家看到這款車之后都感覺十分的可笑，但是在當(dāng)年，前蘇聯(lián)的道路狀況很多都非常的差勁，一般越野車都難以通行。而這款車在面對(duì)這些道路的時(shí)候表現(xiàn)的非常出色，隨隨便便就能夠秒殺很多頂尖越野車，不管是山路還是泥濘的土路，甚至一些涉水路段都能夠怡然不懼的通過，雖然說(shuō)從外形表現(xiàn)方面這款車比較的另類奇葩，但是其整體的實(shí)用性是非常不錯(cuò)的。
同時(shí)烏拉爾5920這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也很有意思，采用的是KamAZ 740 V8的引擎，最大功率在210馬力，并且最高時(shí)速也還在有30km/h，這個(gè)速度實(shí)在是比較一般。同時(shí)這款車的油耗也非常的高，在載重22.5噸的情況之下，這款車的油耗高達(dá)百公里100L，這樣的油耗，一般人肯定是開不起的，一公里1L油，簡(jiǎn)直令人震驚。
這款車的停產(chǎn)，和這款車的高油耗是絕對(duì)脫不開關(guān)系的。相信大家在看到這款車之后第一感覺都非常的震驚，這種四個(gè)履帶的貨車，你們認(rèn)為如何?
