2019年2月27日，一汽解放智能港口車在京唐港成功完成了國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)級(jí)別無(wú)人集卡的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)任務(wù)，標(biāo)志著一汽解放智能港口車向著產(chǎn)業(yè)化落地又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
據(jù)悉，當(dāng)日在港口后臺(tái)系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度下，一汽解放智能港口車協(xié)同岸橋吊及堆場(chǎng)吊，在有外界車輛混流運(yùn)行的情況下，連續(xù)完成4小時(shí)裝卸箱循環(huán)作業(yè)，全程抓取集裝箱成功率達(dá)100%，充分驗(yàn)證了一汽解放無(wú)人集卡的穩(wěn)定性和可靠性。
作為國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)級(jí)智能卡車產(chǎn)品，一汽解放智能港口車基于新一代產(chǎn)品J7打造，采用正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，全面搭載車規(guī)級(jí)智能系統(tǒng)組件，各智能傳感器、控制器、運(yùn)算器均達(dá)到IP69等級(jí)，全面保障車輛的安全性和可靠性。通過(guò)融合感知技術(shù)、V2X技術(shù)，高精定位等技術(shù)，克服了港口GPS信號(hào)差，定位精度需求高(停車精度小于5cm)等作業(yè)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了基于港口后臺(tái)指令的穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)作業(yè)。同時(shí)，多輛智能港口車在解放車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，可組成作業(yè)車隊(duì)，并由統(tǒng)一的運(yùn)維后臺(tái)進(jìn)行路線規(guī)劃、運(yùn)行監(jiān)控、異常處理及車輛維保，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的智能化和無(wú)人化。
作為一汽解放哥倫布“AI+”計(jì)劃的重要場(chǎng)景之一，2019年一汽解放將率先投放包括J7、ICV等車型在內(nèi)的系列化智能港口車產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)智能港口車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地，助力我國(guó)港口智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)和一帶一路建設(shè)進(jìn)程。
