2009年，重慶三久物流（集團(tuán)）有限公司正式成立，從工作起就對(duì)汽車(chē)有著濃厚興趣的陳紹平總經(jīng)理總算圓了一個(gè)自己的夢(mèng)。經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，三久物流已經(jīng)形成近百臺(tái)轎運(yùn)車(chē)的規(guī)模，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的重慶轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)也能算上前五名。然而業(yè)內(nèi)很多人對(duì)三久物流印象最深的，其實(shí)是那兩輛斯堪尼亞牽引車(chē)，因?yàn)檫@也是國(guó)內(nèi)第一家采用斯堪尼亞做轎運(yùn)車(chē)的公司。
早在1986年，做糧食生意的陳總就開(kāi)始對(duì)卡車(chē)產(chǎn)生了興趣。當(dāng)時(shí)身處新疆的他跟拉糧食的卡車(chē)駕駛員關(guān)系非常好，由于都是川渝地區(qū)的人，老駕駛員手把手教陳總學(xué)會(huì)了開(kāi)卡車(chē)。上世紀(jì)90年代后期，陳總自己購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)開(kāi)始從事運(yùn)輸行業(yè)，從此與開(kāi)始正式與卡車(chē)打上了交道。
時(shí)間回到2016年，陳總在山東濟(jì)南參加一個(gè)當(dāng)?shù)氐能?chē)展時(shí)，看見(jiàn)了斯堪尼亞的展車(chē)，經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售人員的講解與宣傳，以及試乘試駕，陳總當(dāng)時(shí)就看上了斯堪尼亞這個(gè)品牌。雖然從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)進(jìn)口卡車(chē)，但他還是下決心購(gòu)買(mǎi)兩輛試水。2016年12月，陳總提回了兩輛斯堪尼亞G440 Streamline牽引車(chē)，投入到轎運(yùn)車(chē)的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。
重慶作為國(guó)內(nèi)重要的轎車(chē)生產(chǎn)基地，有著不少的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，這也使得重慶地區(qū)的轎運(yùn)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。如何在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，良好的企業(yè)管理加上高效的運(yùn)輸車(chē)輛缺一不可。當(dāng)問(wèn)到出于什么樣的原因會(huì)購(gòu)買(mǎi)斯堪尼亞用來(lái)做轎運(yùn)車(chē)的時(shí)候，陳總認(rèn)為主要還是車(chē)輛的出勤率與經(jīng)濟(jì)性吸引了他。初期投入雖然比國(guó)產(chǎn)車(chē)要高，但在正常使用中并不會(huì)花費(fèi)其它的投入，跟公司里的國(guó)產(chǎn)車(chē)相比就是“用著省”與“省著用”的區(qū)別。
據(jù)了解，兩臺(tái)斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)主要運(yùn)營(yíng)的區(qū)域?yàn)槲鞅钡貐^(qū)、從新疆、甘肅、寧夏到青海，都是它們運(yùn)營(yíng)的范圍。值得一提的是，這兩輛斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)還去過(guò)拉薩，途中完全沒(méi)有任何問(wèn)題。陳總坦言，買(mǎi)這么好的車(chē)就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑這些地區(qū)的，一來(lái)是安全性有保障、二來(lái)駕駛員也更加舒適。
現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)都有時(shí)效，轎運(yùn)車(chē)也不例外。陳總表示按照廠(chǎng)家給出的要求是每天500公里，但斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)每次都只需一半的時(shí)間就能到達(dá)目的地。而尤其是像西北地區(qū)多山多坡的路況條件下，斯堪尼亞的安全性在這樣的條件下得到充分的發(fā)揮。尤其是標(biāo)配的液力緩速器，無(wú)論是司機(jī)還是客戶(hù)，都對(duì)此稱(chēng)贊有加。在陳總的車(chē)隊(duì)里，只有這兩輛斯堪尼亞沒(méi)有安裝淋水器。
三久物流總共有100多名司機(jī)，但在陳總這位老司機(jī)面前，對(duì)于開(kāi)車(chē)方面還是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。當(dāng)問(wèn)到斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)的油耗表現(xiàn)時(shí)，陳總表示相同路線(xiàn)的西北地區(qū)路段，比起公司其它車(chē)輛百公里最少能省3-5升燃油。如果對(duì)駕駛員加以更為細(xì)致的培訓(xùn)，油耗表現(xiàn)還能更好。
對(duì)于卡車(chē)的喜愛(ài)，陳總從來(lái)沒(méi)有減少過(guò)，偶爾也會(huì)上車(chē)開(kāi)兩把。對(duì)于斯堪尼亞的舒適性，他認(rèn)為比起公司運(yùn)輸?shù)牟簧俎I車(chē)都要好。公司對(duì)于駕駛斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)的駕駛員也是經(jīng)過(guò)挑選的，繳納的保證金也是公司其它車(chē)輛的近兩倍。這都是為了讓斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)的駕駛員能夠更加愛(ài)惜車(chē)輛，創(chuàng)造更大的效益。
采訪(fǎng)之時(shí)，正值兩輛斯堪尼亞提車(chē)兩年整。在兩年的時(shí)間里，陳總的斯堪尼亞轎運(yùn)車(chē)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近30萬(wàn)公里。他坦言轎運(yùn)車(chē)行業(yè)不比快遞快運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)睦锍蹋嵌际撬炫軜O限，而轎運(yùn)車(chē)還得考慮回貨等問(wèn)題，一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程根據(jù)行情好壞來(lái)決定。
提到這兩輛斯堪尼亞，陳總后悔的說(shuō)了解晚了，如果能早幾年夠買(mǎi)的話(huà)就好了。如今轎運(yùn)車(chē)行業(yè)并不好做，這也使得他對(duì)于公司車(chē)輛的更換不得不推遲腳步。按照陳總的想法，是把三久物流車(chē)隊(duì)中的斯堪尼亞牽引車(chē)占有比例逐步提高。因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)了斯堪尼亞，陳總才真的感覺(jué)到經(jīng)驗(yàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)口車(chē)是兩碼事。斯堪尼亞經(jīng)營(yíng)起來(lái)更加省心、運(yùn)營(yíng)效率更高、使用成本卻更低。而斯堪尼亞牽引車(chē)對(duì)于三久物流來(lái)說(shuō)，不僅為轎運(yùn)車(chē)安全提供的堅(jiān)實(shí)的保障，對(duì)于提升三久物流的形象也有相當(dāng)大的幫助。
