石油是國家建設和人民生產、生活不可或缺的重要能源。可以這么說，凡是做石油生意的人，都是做大生意的人。山東東營就活躍著一大批這樣的生意人！他們從冶煉到運輸，環環相扣，有條不紊。楊峰就是其中一員，他是“東營退伍軍人上汽紅巖車隊”的核心人物，也是該車隊的創始人。楊峰很謙虛，他說：“我們的生意還很小，我們只是東營石油人中的小人物…… ”下面，就讓我們走近楊峰和他的團隊，聽聽這些“小人物”的“大故事”。
東營退伍軍人上汽紅巖車隊經理楊峰
1980年，楊峰出生在東營市利津縣鹽窩鎮，對他來說，這里既是他的故鄉也是他的福地。新千年到來的時候，已是熱血青年的楊峰響應國家號召，應征入伍。經過3年的軍營摔打，初步成熟的楊峰于2004年告別軍營，告別戰友，復員回到了生養自己的故鄉，開始了他的家鄉創業之旅。
軍營中的楊峰
復員回鄉之后，楊峰并未隨波逐流，像個別返鄉退伍軍人一樣，要么依賴當地政府謀求出路，要么高不成、低不就而懶于創業。返鄉之后，楊峰一天都沒閑著，他摸門道找路子，尋找致富出路。家鄉盛產石油，與之相關的危化品運輸業很是火爆！楊峰看準了這個方興未艾的行當，便義無反顧的決定：加入危化品運輸大軍！
楊峰工作中
萬事開頭難！起步之初的路是艱難的，楊峰最開始對家鄉的油品經營和運輸并不熟悉。為了摸準行業套路，使自己不至于在“不懂門道兒”的情況下誤打誤撞，創業初期，楊峰首先選擇的是給危化品運輸隊打工，邊開車邊摸索，邊找路子邊積累經驗。
紅巖杰獅危化品運輸車
在為別人開車的兩年間，楊峰不僅積累了經營經驗，而且物色到了適合自己的重卡車型。在所駕駛過的多個重卡品牌中，他最終鎖定了“紅巖杰獅”。“這主要源于該車型的經濟性和安全性！”楊峰如是說。紅巖杰獅的經濟性主要體現在其搭載的科索發動機上，該機型耐用、皮實，油耗省，換油保養周期長；而安全性主要體現在該車的依維柯技術駕駛室上，該駕駛室工藝先進，鈑金強度高，防撞擊能力強。而其最主要的優點，就是有效的“撞擊后移”功能。貨運行業事故在所難免，楊峰曾多次親眼見過因為紅巖杰獅駕駛室的“撞擊后移”功能，人員成功躲過一劫的事故案例。
紅巖杰獅危化品運輸車
創業資金積累到一定程度后，楊峰感覺時機差不多了，準備買車單干。通過朋友介紹，楊峰結識了東營通達汽貿總經理孟照順，孟照順是一個愛才之人，第一眼他就看出楊峰是一個厚道、實干的好小伙兒，加之對軍人的賞識，在楊峰創業之初，孟照順給予了楊峰大力的支持！據楊峰回憶：由于危化品運輸多為墊付油款經營，占用資金較大，自己起初購車時資金薄弱。孟照順主動給予扶持，除了利用紅巖的金融政策進行幫助之外，還在自己能力所及的范圍內，給予了最大的政策扶植，就比如近期孟照順對楊峰訂購的8輛紅巖杰獅給予“0首付”的優惠政策。
上汽紅巖東營通達汽貿總經理孟照順
在孟照順的大力幫扶和楊峰本人的努力下，其油品運輸生意節節攀升，迅速發展！危化品運輸車從1輛到2輛，再到4輛、5輛、6輛……楊峰穩扎穩打，一步一個腳印踏實前行！
最為難能可貴的是，在事業發展的道路上，楊峰沒有忘記昔日的戰友，利用自己掌握的經驗，幫助有創業渴望，但“從業迷茫”的多名戰友和同學入行。幫他們選紅巖車，分享經營經驗……再后來，在楊峰的倡導下，包括楊峰在內的7名退伍兵，自發的組建了“退伍軍人紅巖車隊”，大家不等、不靠、不要！互幫互助，有難同當，有福同享，不僅使戰友們共同走上了致富之路，而且還解決了60多名駕駛員的就業問題，被當地群眾傳為佳話！
黃開峰是東營退伍軍人上汽紅巖車隊的成員之一，中共黨員。2015年5月，經楊峰介紹，他購買了紅巖杰獅，加入到楊峰團隊。“紅巖杰獅價格適中，適合剛起步的人。東營買紅巖車比較多，主要原因和通達的售后服務做得到位有關。現在我們的車分為兩塊，年限長點的老車跑短途，新車跑長途。長途活不好干了，可以回家倒短。這幾年跟著楊峰干，沒有大起大落，一直很平穩，發展很穩定。”黃開峰如是說。
與黃開峰一樣，高忠文也是2015年加盟楊峰團隊的，在此之前，他一直是給別人打工。打工期間高忠文駕駛過多種車型，后來通過楊峰了解到紅巖杰獅，戰友之間無虛言！在楊峰的鼓勵下，高忠文放棄“為別人做嫁衣”的打工模式，同樣在孟照順的幫助下，開啟了自己養車當老板的生涯！高忠文說：“2018年的運輸行業不是很好干，但由于我們的團隊凝心聚力，大家團結一心，克服了一個又一個難題，使車隊始終處于良好狀態運行，效益尚佳。”
尚英杰，中共黨員。他從事過的行業很多，干過廚師，搞過養殖，開過飯店……但用他自己的話說：都沒有掙到大錢。2015年3月，早就對危險品運輸行業有想法的他，通過楊峰介紹和幫助，加入到了紅巖車隊的行列。談到對紅巖杰獅的使用感受，他說：“紅巖車總的來說質量可以，省油、耐用、外觀大氣，安全性比較高。” 談到運營中的煩惱，尚英杰直言不諱：“危險品運輸，介質是一個讓人頭疼的問題，如果光掙單程的運費，不拉回貨就會造成虧損！但回程很難做到介質相同，而介質不符，交管部門會依法處罰的。這實在是一個亟待解決的行業問題。”
綦慶元是2001年當兵參軍的，他跟楊峰的經歷很相似，復原后也是給別人打工。后來在楊峰的影響下，自己也萌生了買車單干的想法，但苦于沒有經驗，始終無從下手。后來，戰友楊峰得知他的想法后，給了他很大的幫助。從選車、買車、辦手續，到招聘司機、投入運營，都是楊峰幫助張羅的。綦慶元說：“初次入行，自己沒有經營經驗，可因為有戰友們的引路，我很快進入了狀態，步入了正軌。”
趙啟超是2001年入伍的，在陜西榆林當兵，中共黨員。他從事危險品運輸行業比較晚，2017年初，在楊峰的推薦下，趙啟超購買了第一輛紅巖杰獅危險品車。談到使用紅巖杰獅和對自己團隊的感受時，他說：“我主要從事東營周邊各煉化廠到太原和內蒙的油品運輸，總體來說紅巖車還是很不錯的，尤其是在安全方面，駕駛室后移技術的確優于其他車型，如果出現追尾事故，能很好地保護駕駛員的安全！我們的團隊很有凝聚力，大家心往一處想，勁往一塊使，真正實現了互利共贏！”
讓人欣慰的是，通過戰友們的共同努力和幾年的發展，東營退伍軍人上汽紅巖車隊目前已初具規模，在行業內小有名氣！車隊從業人數60多人，運營車輛20多輛，清一水兒的紅巖杰獅。而且這些數字每年都在遞增，從業人員隨時都在增加……
一群樸實的齊魯漢子，一幫團結的退伍軍人。楊峰團隊用自己的實際行動，發揚軍人作風，腳踏實地、一步一個腳印地經營著自己事業。他們向社會展示了當代軍人“退伍不褪色”的優良品質，傳遞著一種積極向上的社會正能量！雖然他們目前的規模還算不上龐大，但有這股精神在，事業就會方興未艾！正如星星之火，初期雖然微小，但是富有生命力，定會發展壯大！
