因大氣污染防治需要，國三排放標準的柴油貨車，2019年將在山東全省各地市區迎來道路限行。其中濟南將在近期出臺限行規定，對包括輕型貨車在內的近7萬輛國三排放標準的柴油貨車限行，禁止在濟南主城區道路以及周邊區縣城區道路行駛。
自去年4月濟南啟動相關財政補貼加速淘汰國三柴油貨車以來，濟南已經近萬輛車輛享受到補貼。
7萬輛國三排放標準柴油貨車近期將迎來大限
記者根據2018年發布的《濟南市人民政府關于禁止達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車通行的通告》，國三標準重型柴油貨車已于2018年1月10日起禁止在繞城高速以內及各區縣城市建成區內道路通行。
屆時，濟南城區道路，以及長清、章丘、濟陽、平陰、商河建成區范圍內道路，國三柴油車被限制通行。
根據規定，貨車上路需要辦理通行證備案，這就意味著，如果達不到排放標準的柴油車將不能通過通行證備案。違反規定繼續上路行駛的國三柴油貨車，將面臨違反禁令標志的處罰。
根據公安交管部門提供的數據，濟南國三標準柴油貨車保有量約占全市機動車保有量的2.6%，總量接近7萬輛。其中輕(微)型及中型柴油貨車占2.5%，約5.4萬輛，重型柴油貨車約1.35萬輛。
濟南近萬輛國三柴油貨車已獲財政補貼
2018年4月份，濟南印發老舊柴油車報廢更新補貼實施方案，對提前淘汰的國三標準老舊柴油車分別給予0.7到4萬元不等的資金補貼。
在財政補貼柴油貨車淘汰方面，濟南的力度不算小。2018年4月份，濟南印發老舊柴油車報廢更新補貼實施方案，對提前淘汰的國三標準老舊柴油車分別給予0.7到4萬元不等的資金補貼。
從京津冀及周邊地區“2+26”城市情況來看，已出臺實施補貼政策的除濟南外，僅有北京、天津兩市;從全國情況看，有北京、天津、上海、杭州、深圳、蘇州等6城市實施補貼政策，濟南補貼標準略低于北京、深圳，與天津、上海基本持平，高于其他城市。
另外，根據實施方案對享受財政補貼范圍的規定，公安交管部門統計的2018年1月1日后轉入濟南的5000余輛輕型柴油車不能享受該補貼政策。
多地已啟動限制、淘汰國三柴油貨車
隨著2017年“藍天保衛戰”的提出，各省市也漸漸將淘汰國三營運柴油貨車提上了日程。很多省市推出了關于國三柴油貨車的政策。
其中北京印發了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，通知中明確指出：2019年，北京市行政事業單位和國有企業基本淘汰國三排放標準柴油貨車;
南京規定，2018年10月1日起，對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，并且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗;
深圳2020年底對柴油車全面實施國六排放標準，并且將進一步加大國三柴油車的限行力度，通過疏堵結合的方式，力爭在2020年基本淘汰國三柴油車;
2019年7月1日起，山東全省將實施機動車國四排放標準，部分城市提前實施，也就是說，7月1日起山東將淘汰所有國三排放標準的機動車。
此外，全國多地已經采取措施，嚴格限定國三柴油車進入城區。
其中西安規定，2018年7月23日起，全天禁止2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車(國三或者更低標準的柴油車)進入西安三環路(含)以內通行;
鄭州規定，限行車輛由國三重型柴油車擴大到全部國三柴油車，限行范圍由四環內擴大為京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速以東、沿黃快速路—江山路—北四環以南區域，并且實施全天禁行;
江西也明確國三標準及以下柴油車輛禁行限行區域、路段以及繞行具體路線，嚴控重型高污染車輛進城。
隨著各省市相繼確定國六排放標準的實施時間，對國三營運柴油貨車的禁行限行以及停止年檢和淘汰，已是大勢所趨。
