以前卡友們總抱怨“百噸王”橫行沒人管，17米5大板搶貨太嚴重，如今這個“卡友公敵”家族中又新添一員——4.2米藍牌輕卡！
早在一周之前，卡團就曾預測，4.2米藍牌輕卡將要橫向發展，走向嚴重超載的道路。
近日，就有卡友在朋友圈中@團長助理，稱藍牌車真的開始橫向發展了。
再牛的廠家在貨箱長度上也越不過4.2米這個坎，過了這個尺寸就要上黃牌照了，這是國家政策，沒辦法，因此車廂就只能橫向發展了。
從最初的1.8米，到如今的2.5米，藍牌輕卡的載貨量隨著貨箱寬度不斷提升。有卡友爆料，他看到藍牌輕卡能拉28噸貨！
藍牌輕卡駕駛證上標明：車貨總重不超過4.495噸，然而很多卡友們都表示，高速公路上車貨總重不超過17噸，治超站是不管的。
同時，也有拉綠通的藍牌輕卡司機表示，這種車型走綠通最多可免費18噸，也可以理解為18噸以下不算超重。
然而不管這些部門是如何規定載重的，4.2米藍牌輕卡的實際限重就是4.495噸。
對此，4.2米藍牌輕卡車主也表示很冤枉：空車重量都2.5噸左右了，按照駕駛證限重只能拉2噸貨，還不夠油錢！
藍牌輕卡最近為何如此“猖獗”？主要有以下原因：
1、 藍牌輕卡通過鉆綠通的空子，理直氣壯拉18噸貨，不怕查；
2、 黃牌車被大規模限行，而藍牌車卻不怕限行；
3、 2018年底，全國范圍取消藍牌輕卡的營運證與資格證，到時候只要有C證就能開，分扣完了隨時再考，不怕降級；
大環境下，藍牌輕卡得天獨厚的優勢，再加上“十檔變速箱”、“170馬力發動機！”、“九噸后橋”、“2.5米寬車廂”等變態裝備的普及，讓藍牌輕卡硬生地把6.8米中卡擠出了市場！
感受一下，下面的幾張圖真的都是藍牌輕卡！藍牌！
如果不是卡友們親口告訴我，我一定不會相信這種車也可以上藍牌！
難怪有卡友們把4.2米藍牌輕卡稱作“小百噸王”，看來的確不夸張，關鍵是人家還不怕查、不限行、不降級！
