據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國貨運(yùn)卡車運(yùn)營成本構(gòu)成中，燃油成本占到了34.2%，是很大的一筆成本開支。
考慮到其中很多的費(fèi)用支出是剛性支出，例如工資、保險(xiǎn)、路橋收費(fèi)等，這些幾乎不可能再降低。這么看來，省油成為關(guān)鍵。
江鈴?fù)埳鲜邪肽甓鄟恚诮?jīng)歷了最初的磨合以后，油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不僅如此，很多老司機(jī)還反饋威龍駕乘舒適，操控靈活，質(zhì)量穩(wěn)定，讓他們很滿意。 不過，油耗的高低，除了車輛本身的節(jié)油性能以外，駕駛的技巧也非常重要。要知道，即使是同樣的車型和路況，老司機(jī)和新司機(jī)的油耗能開出天差地別來。
想降低油耗?
那么，趕緊來聽聽
江鈴?fù)埖睦纤緳C(jī)怎么說
勻速駕駛是關(guān)鍵
●保持勻速是省油的關(guān)鍵。車輛起步要平緩，駕駛過程中控制車速，避免猛加油、猛剎車，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在1100~1300轉(zhuǎn)速的區(qū)間，這是最大扭矩暨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，車輛在這一轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛時(shí)是較經(jīng)濟(jì)省油的。
●駕車要有良好的預(yù)判。即對將要發(fā)生的道路情況有一定的預(yù)測，這樣可以很大限度地避免急剎車，減少油耗損失。同時(shí)，控制與前車的距離，可以做到少剎車和急加速，有效地利用滑行距離和車輛的勢能。
低踩“油門”不省油
●很多人都覺得踩油門越輕，油耗就會越低，這其實(shí)是一種誤解。發(fā)動機(jī)熱效率要取決于發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線，通常中等力度踩油門熱效率最高;當(dāng)你踩大腳油門， 甚至全油門的時(shí)候，都會比輕踩油門還要省油，因?yàn)樵谛∮烷T時(shí)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量小，基本都用來克服自身的阻力了，這時(shí)的效率是最低的。較節(jié)油的駕駛方式是以中等力度來踩油門，既不要太重，也不能太輕。
靈活換擋來省油
●很多司機(jī)朋友在駕駛時(shí)盲目追求低擋，而忽略了轉(zhuǎn)速和油門開度的大小，這也是一種錯誤的駕駛習(xí)慣。老司機(jī)們換擋時(shí)，都會根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及油門開度情況來做出正確合理的選擇。
●在車輛上下坡和超車時(shí)，換擋的技巧顯得尤為關(guān)鍵。
?上坡途中因處理情況減速后又需要加速，這時(shí)應(yīng)選擇較平路時(shí)稍高的轉(zhuǎn)速換擋。重載時(shí)尤其需要注意這一點(diǎn)，防止剛剛升擋結(jié)果因動力不足又要減擋。另外，上坡?lián)Q擋無論是減還是升，動作都應(yīng)迅速果斷，上坡需要減擋時(shí)應(yīng)適當(dāng)提前，防止錯過時(shí)機(jī)造成熄火，新手尤其要注意這一點(diǎn)。
?下坡時(shí)，要使發(fā)動機(jī)保持合適的轉(zhuǎn)速，這時(shí)正是節(jié)油的大好時(shí)機(jī)。合適的擋位可以在下坡時(shí)讓車子滑行更遠(yuǎn)的距離，但如果擋位過高會造成轉(zhuǎn)速過低，這時(shí)發(fā)動機(jī)反倒可能會恢復(fù)噴油。特別是下長坡時(shí)，發(fā)動機(jī)制動和剎車結(jié)合使用是既節(jié)油又安全的辦法。在速度一定的情況下，如果轉(zhuǎn)速過高，則可以利用加大剎車力來降低轉(zhuǎn)速。
●超車時(shí)換擋要格外留神。決定超車前要預(yù)先調(diào)整好擋位，防止動力不足極速超車，在超車結(jié)束前不要急于換擋。有的司機(jī)在超車途中，認(rèn)為車速已經(jīng)足夠快而在中途升擋，這是非常危險(xiǎn)的，一是因?yàn)閾Q擋會中斷動力影響速度，二是此時(shí)精力高度集中容易出現(xiàn)判斷或操作失誤。
“空擋滑行” 不可取
●經(jīng)常有人提起空擋滑行可以省油，作為節(jié)油小竅門進(jìn)行傳播;在此，江鈴?fù)堃獙Υ蠹艺f“NO”。
●正確的滑行方式建議為帶擋空油門滑行——在空擋滑行的時(shí)候，離合器斷開連接，但發(fā)動機(jī)仍然在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油仍然在持續(xù)注入發(fā)動機(jī);但帶擋空油門滑行情況下，車輛反托發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ，發(fā)動機(jī)此時(shí)不噴油，因此更為省油;同時(shí)，空擋滑行將會造成緊急情況下失去對車輛的快速響應(yīng)，是十分危險(xiǎn)的，因此空擋滑行是不可取的。
后橋速比有講究
●后橋速比與車輛的油耗關(guān)系極大。選擇購買什么后橋速比的車型，需要根據(jù)發(fā)動機(jī)類型、常用載重、常用路況及使用環(huán)境要求而定。
?3.7后橋速比在經(jīng)濟(jì)性、動力性、載重性等各方面性能上，是最為平衡的一種取舍選擇。因此能比較好的適用于不同環(huán)境、不同工況的使用場景，是大家最常用的速比。
?然而，如果運(yùn)行工況較為固定，比如輕載高速的用戶，追求速度和時(shí)效，就要考慮使用3.36速比的后橋，而重載低速，經(jīng)常走國道的用戶，就要使用4.11等速比。
