據市交警局道管科副科長鄒斌介紹，設置“綠色物流區”主要原因是考慮到輕型柴油車污染大。根據我市2017年機動車排放統計數據分析，輕型柴油貨車17萬輛，占柴油貨車總數的59%;輕型柴油貨車占機動車總保有量的5.5%，但其排放的PM2.5和NOx均占機動車總排放量的19%。
深圳交警結合深圳市道路交通排放監測平臺，識別深圳市污染高排放片區主要集中在福田中心區、南山科技園、龍崗中心城、羅湖南湖片區、龍華深圳北站片區等，進而在福田中心片區、羅湖人民南片區、南山科技園片區、鹽田中心片區、寶安海秀片區、龍崗龍城片區、龍華北站片區、坪山體育中心片區、光明光明廣場片區、大鵬葵涌中心片區等十個片區試點設立“綠色物流區”，總面積達(22.33km2)，約占全市面積的1.1%左右，全天禁止輕型柴油貨車行駛。
鄒斌介紹，考慮深圳為港口物流城市，在達到控制尾氣排放目標的同時應盡量降低其對居民生產生活的影響，因此“綠色物流區”采取“結合重點、多點開花”模式，控制區域逐漸遞推，控制標準逐步提高。“另外，輕型車輛的新能源技術較為成熟，可替代性也較強，因此，可以針對性打造‘綠色物流區’推動城區物流電動化工程，解決輕型柴油貨車污染問題。”
據了解，7月1日至7月15日為“綠色物流區”內禁止輕型柴油貨車通行的實施過渡期，交警將采取敬告式執法;2018年7月16日起交警正式開展執法，將按照沖禁令予以300元罰款并記3分的處罰。深圳交警提示市民注意相關區域道路交通標志、標線的變化，并及時核對行駛證車輛類型。
