而這兩款新車上市即已獲得采購訂單。其中，地上鐵租車(深圳)有限公司已一次性采購江鈴純電動輕卡50輛，中聯重科、貨拉拉合計采購江鈴輕卡超過2000輛。
這到底是兩款什么重磅車型?中國卡車信息網記者給各位讀者詳細解讀一下。
凱銳重載金剛：康明斯3.8s5154發動機+雙層大量+標配氣剎+標配橫向穩定桿
大重載，高效率!進軍大重載輕卡市場，凱銳選擇跟康明斯聯手。該款車型通過匹配康明斯115千瓦的大功率發動機，以及江鈴自身在底盤、板簧等方面的強化研制而成。
凱銳重載金剛配備了江鈴最強底盤，在承載性力上達到了江鈴之最。雙層大量結構，板簧數量增加，承載力更強，標配氣剎，標配橫向穩定桿，操控性和安全性也得到進一步提升。
據現場凱銳重載金剛的參數配置表顯示，其搭載的是ISF3.8s5154發動機，排量為3.76升，額定動率為115/2600，最大扭矩為500/1200-1900牛·米，50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。此外，基于輕量化、集成化的設計，以及成熟的技術基礎，康明斯發動機在經濟性能方面較同級別發動機有明顯優勢，比同級發動機平均節油8%。
油箱容積為120升，變速器型號為WLY6MT，排放標準為國五，寬體駕駛室，豪華款單排/半排，整車軸距為3360，普通款單排/半排，整車軸距為3360。設計總質量，豪華款有7.5噸和8.8噸兩類車型，普通款為8.8噸。
整車外形尺寸，豪華款總質量7.5噸為5995X2180X2380X3225X3325，貨箱尺寸為4080X2100 X2100/3680X2100X2100、4080X2300 X2200/3680X2300X2200。
豪華款總質量8.8噸為5995X2180X2380X3290X3390，貨箱尺寸為4080X2100 X2100/3680X2100X2100、4080X2300 X2200/3680X2300X2200。
普通款總質量8.8噸為7045X2220X2370X3290X3390。貨箱尺寸為5075X2130X2100、5075X2300X2200。
凱銳純電動版：最大續航里程248千米，電池、電機、電控等關鍵部件提供5年或20萬公里質保期限
凱銳EV電動輕卡，是江鈴重點打造的新能源輕卡，依托于江鈴傳統輕卡的優質開發平臺和技術積淀，它繼承了江鈴輕卡一貫的高品質、耐用等特點。
在電動輕卡用戶普遍關注的續航能力方面，凱銳EV做到了40千米每小時的等速工況下，最大續航里程可達400千米，綜合工況下最大續航里程248千米，單位載質量能量消耗量低于同級車型。整車采用1000牛·米電機，直驅，瞬間輸出扭矩大，動力強勁快人一步，0—50千米加速僅需7.3秒，最高時速達到90千米/小時，滿載最大爬坡度30%，滿足電動輕卡運營需求。
凱銳EV電池源自知名新能源電池供應商寧德時代，這個不久前剛刷新A股IPO速度的傳奇企業同時也是奔馳、大眾等知名電動乘用車的供應商，并且電池、電機、電控關鍵零部件可提供5年或20萬公里質保期限。
這款電動輕卡開發了73千瓦時、82千瓦時和107千瓦時三款電池包電量車型，滿足多樣化使用需求，為客戶提供成本最低、最優的電動輕卡運營方案，采用新材料新技術，對整車零部件進行輕量化設計，使得整車減重10%以上，提升載重量的同時進一步降低能耗。
憑借穩健的可靠性通過國內最先進路面最全耐久驗證，以及高溫、高寒極端環境測試，能夠在-20度—45度完成正常行駛、充電功能，能滿足用戶東北極寒、西北高溫天氣要求。
未來五年：將推出逾40款新產品，2019年起新產品將全部配備車聯網功能!
未來五年，江鈴汽車計劃投入超過100億元的研發費用，根據對客戶和市場需求前瞻性的研究，加速推出更多高性能、定制化的產品。同時，江鈴汽車積極布局新能源和智能網聯產品。從插電式混合動力到純電動產品，再到氫燃料電池的研究，規劃全系列新能源/清潔能源產品。江鈴汽車也不斷在智能網聯領域進行技術積累及運用，計劃2019年起新產品將全部配備車聯網功能。而現有產品在2018年，已具備選裝車聯網功能的條件。
在未來五年內，江鈴汽車將推出超過40款新產品，包括15款插電式混和動力和純電動產品。
商業模式創新是江鈴汽車新的戰略重點。伴隨未來擁車模式變更、采購集約化、產業利潤向后市場轉移的趨勢，江鈴汽車將加強與電商和平臺用戶的合作，構建智慧物流生態圈和移動出行生態圈，借助車聯網、大數據，致力于為客戶提供全生命周期服務，創造價值。
在戰略新方向的指引下，以及主要股東方的大力支持下，江鈴汽車正大力推進公司組織和人才結構轉變，流程效率提升，營銷網絡向縱深發展以及渠道專業化變革。同時加大加速深化與福特汽車在產品、技術、移動出行、新能源和新業務領域的全面合作。
