公路運輸在綜合交通運輸體系中具有不可替代性，它是其他各種交通運輸方式之間銜接的紐帶，同時還承擔著鐵路、水運、航空等其他交通運輸方式的集疏作用。與綜合交通運輸體系中其它運輸方式相比較，公路運輸可以獨立實現“門到門”運輸效果，從貨運量和貨物周轉量這兩個指標來看，公路運輸的占比均最高。
在公路運輸中承擔主要運輸任務的是重型卡車，而重型卡車當中牽引車則是運輸主力軍，2017年的重卡市場異常火爆，創下近年來銷量的歷史新高，而重卡細分市場之一的牽引車則是火爆市場中最耀眼的一顆明星。根據慧眼科技大數據中心統計數據顯示，2017年國內重卡銷量近百萬輛，其中牽引車占比高達60.7%，同比增長增速為50.3%。
牽引車的發展與用途：牽引車主要應用于大運量高速公路貨運。隨著公路網絡的不斷完善，牽引車近些年來成為公路運輸的寵兒。
牽引車增量三大影響因素：
牽引車細分市場變化趨勢：多軸大噸位的6軸半掛牽引車是高速公路運輸市場的絕對主力，并且近年來在高速公路上的占比一路走高。而5軸半掛牽引車在運輸市場的占比則是一路走低，4軸及以下半掛牽引車經歷多年下降后，在2015年開始企穩，并有所回升。
牽引車細分市場三大技術發展趨勢：
輕量化、大馬力、智能化。
采用頂置凸輪軸、四氣門結構等先進技術，起點較高，性能比傳統平臺產品更優越。
采用頂置凸輪軸、整體式缸蓋等技術，可靠性較高。
1、可靠性高、出勤率高，回報更高。2、動力強勁、營運效率高，回報更高。3、6MK自重比11升以上競品輕，應用于6×4輕量化牽引車允許載重量更大，回報更高。
