前不久結束的全國兩會，新能源汽車再次成為熱點。《政府工作報告》中提出，要加快制造強國建設，推動新能源汽車等產業發展，全面放開一般制造業，擴大新能源汽車等領域開放，以及將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。
今年下半年，飛碟汽車以奧馳、締途產品為平臺的兩款新能源載貨車，將陸續推出市場。其中，最為核心的技術就是自主研發的適用于新能源汽車的中央系統控制軟件。
“這個是我們這臺車的用電效率曲線圖，通過這個曲線，我們可以看到整車的電機、電控系統效率一直維持在較高的區間。我們通過不斷地軟件優化和電機的多檔位設置等各種軟件方面的調整，實現了在相同電池組、電量的情況下，整車續航里程提高20%。”飛碟汽車電動車研發人員介紹說。
早在2013年，飛碟汽車就確立了新能源汽車研發項目，超前研發，進行產品儲備。他們通過調研發現，國內市場上充斥著的各類新能源車，絕大部分是“油改電”而來。因為沒有針對各類物流運輸進行正向研發，所以這些車型存在冗余設計多、儲物空間不合理、車輛可靠性差、續航能力不足等問題，影響了用戶的使用體驗和收益。
針對這種情況，飛碟汽車依托現有奧馳、締途成熟產品和技術等優勢，加大人員、資金、裝備投入，定向研發生產新能源物流車，規劃開發包括純電動汽車、燃料電池汽車兩大系列新能源汽車。其中純電動產品主要用于城市配送，適用于300公里以內運輸。
目前，飛碟新能源汽車首批研制的車型已經進入了路試階段，路試里程為單車4萬公里左右。
