第一、關于卡車發展大勢。當前國際、國內經濟比較困難。從發改委的角度來講，很重要的一件工作就是為穩經濟、扛風險尋求各種政策和辦法。不管經濟有多困難，有一點需要注意：我們十三五的目標是全面建成小康社會。如果按照這個目標，我們當前的困難也只是暫時的。卡車是我們國家物流現代化的重要組成部分。我們的交通和物流的現代化是不可阻擋的。交通物流的現代化，就要求卡車的現代化，這就是卡車發展的一個大勢。所以，戰略性的企業集團必須朝著卡車的現代化方向邁進，這個現代化就是節能、綠色和互聯網。在困難的時刻，卡車生產企業更應該觀大勢。
第二、前景。無論經濟形勢怎么樣，如果全面建成小康社會的目標能夠順利地推進，我們擁有世界第一的物流市場，擁有世界第一的高速公路，我們也自然應當擁有與物流總規模、高速公路總規模相匹配的卡車和卡車運輸行業，這是我們發展的最大前景。目前，我們行業面臨的問題不是缺規模的問題，而是缺效益，所以，我們的卡車行業應該朝著怎么為交通物流行業創造效益的方向去邁進。我們找到了向效益和效率邁進的途徑，也就找打了行業發展的方向。
第三、變革。當前的經濟發展的困難雖然是暫時，對于我們所有的行業而言都是一個關鍵的轉折點。我個人認為，我們不能指望經濟重新回升、企業走老路。整個國家調結構、轉方式，提出的是一個國家現代化，產業所需要的變革。所以，我們這個產業，也應該向著國家現代化、產業現代化的方向尋求變革，而是當做整個行業改變傳統模式的一個必須要經歷的一個階段，這個階段我們要過去，就必須要在產品的戰略、思路、方向上面尋求變革。
第四、怎么變革，也就是方向。交通的現代化和物流的現代化，要求卡車現代化。當前，國家正在實施的三個戰略(一帶一路、長江經濟帶、京津冀)。其實表達的是國家將在國際、省際、和城際三個層次上尋求區域和經濟的聯動和發展，這種發展要求我們做的是打造世界級的產業集群。所以我們的卡車行業，應該向著功能提升、質量提升、國際國內合理布局這樣的方向來轉型，來實現變革。卡車行業按照國家新發展方式、新的空間布局方式來進行調整，這是必須的。在這個過程當中，向著新能源、互聯網應用、跨區域產業的協同發展，向著打造世界級產業集群邁進，這是卡車產業發展的重要方向。
