從“整體省”到“車聯網”的關鍵詞變化，曼恩TCO收益寶2.0就是要與原先“招術”大不同。
9月10日，一場主題為“贏在路上”的曼恩TCO收益寶2.0暨曼恩車聯網發布會在深圳舉行，這時距離曼恩商用車在中國推出TCO收益寶恰好一年。整場發布會亮點在于，曼恩全新的車聯網系統正式發布，將TCO收益寶升級到2.0版本，進一步幫助客戶降低運營成本。
曼恩亞太區及曼恩中國總裁Thilo Halter親臨現場表示，曼恩TCO收益寶2.0包含了更加全面的內容，比如曼恩車聯網、新的配件價格政策和售后服務政策，保養周期的延長，大客戶的定制服務，這將為用戶帶來更大的收益。
與一年前發布的收益寶相比，TCO收益寶2.0究竟具體“新”在哪?有了哪些新招術?
第一招：真智能!車聯網從監控變管理工具
從現場關鍵詞“車聯網”中可以看出，曼恩TCO收益寶2.0升級的最重要方面就是增加了智能車聯網技術平臺，且將普通的車聯網監控工具變成了真正的運營管理工具。
“智”在何處?
曼恩車聯網系統正式發布
第一，該系統將油耗管理、車隊管理、司機成本管理、運輸管理、維修保養管理等納入其中，通過數據的采集傳送，將車輛管理更加的快捷、透明。同時其界面簡潔友好并具有可視化、精細化、合理化及個性化的報表功能，方便車隊管理人員操作使用。
第二，該系統還具備了客戶借用功能和線路偏移功能，在車輛借給他人使用時，讓借方通過系統對這臺車進行管理，比如定位，追蹤等。同時，車聯網系統可以設置車輛只能在規定線路上行駛，當車輛離開此線路時，會報警提示。
第三，在對多品牌車輛管理兼容性方面，該系統還預留有專用系統接口，方便實現多品牌車輛的綜合運營管理。
可以說，曼恩推出的智能車聯網這三大特點都比較切合中國物流用戶的需求，特別是還能與多品牌車輛兼容，這就解決了車隊上較難管理多個品牌車輛的難題。
第二招：真實惠!配件大降價
眾所周知，進口車不但售價高，配件價格更高，這也是國內用戶不愿意選用進口車的一個重要原因。曼恩這次發布會上大放“福利”，宣布曼恩新的配件價格體系將于今年10月1日正式推向市場，保養配件價格以3年90萬公里為例，價格降低24%，可相當于降了原價1/4。
曼恩亞太區及曼恩中國總裁Thilo Halter先生現場致辭
在保養方面，保養周期調整和新的保養合同配件價格進一步節省，以3年100萬公里為例，推出新的保養換油周期為6萬公里,加上配件調價后可以直接節省2.3萬元。如果大客戶和曼恩簽署新的保養合同,在曼恩認證的經銷商處保養，換油還會另外節省15%的費用。新的保養合同可以最多包含5年150萬公里的保養。每輛車每年減少進站次數5次，增加行駛里程2300公里，提高收入2萬以上。對于大客戶，50輛車輛就會增加100萬以上收入，非常可觀。
第三招：真體貼!服務大升級
除了配件貴是進口車一“痛點”外，進口車的服務網絡也遠沒有國內重卡品牌那樣多而廣，因此在服務時效上也成為了另一“痛點”。但此次，曼恩在TCO收益寶2.0升級中重點強調，對服務進行大升級，對多類服務內容規定出具體的時效時間。
曼恩對于不同服務程度內容給出了30分鐘、2小時、6小時、12小時、48小時、7天的限時要求，這也就降低了客戶在每一步維修過程中的焦慮。
現場介紹曼恩的服務政策
此外，曼恩服務合同可有效幫助客戶縮減維修保養成本。客戶可以享受最長5年和80萬公里的傳動系統延長保修服務，使客戶獲得更低的保養成本，更可靠的運營保障，進一步降低人員和管理成本。
相比起一年前發布的TCO收益寶，曼恩升級后TCO收益寶2.0明顯更具體化、智能化，也帶來了更多實實存在的實惠。而用戶的眼睛都是雪亮的，對于“真省錢”的曼恩勢必會加分不少。
現場進行了客戶交車儀式
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總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領先的商用車制造商和運輸方案供應商，曼恩商用車輛股份公司產品種類覆蓋卡車、客車、發動機和車用零部件等，生產基地和服務網絡遍布世界各地。
德國曼恩發展至今已經有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發明了世界上第一臺柴油發動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發明為世界工業的發展奠定了強有力的基石。
作為全球領先的動力工程供應商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產品以其先進的技術，過硬的質量得到肯定。經過多年的發展，德國曼恩在中國日漸成熟，2013年創下了進入中國以來的最好業績，如今，中國已經成為德國曼恩的重要戰略市場。
