繼2014年銷量突破萬輛大關之后，中國重汽(香港)有限公司非洲部自勉奮進，2015年提前四個月實現訂單破萬，同比增長36%，自營率也達到創紀錄的82%，實現了非洲市場的深度開發和有效推進。
進入2015年，發端于幾內亞的埃博拉出血熱疫情在整個非洲播下了紛亂的種子，動搖了非洲經濟，使一些礦業和農業項目驟然停步。同期，作為對非洲國家出口創匯起決定作用的原油價格出現嚴重下滑，導致包括尼日利亞、南非、安哥拉等在內的非洲經濟大國和中國重汽傳統客戶大面積外匯緊缺，極大萎縮了商用車市場需求、遲滯了銷量增長。
面對國際國內市場的嚴峻形勢，非洲部堅持貫徹“創新升級行動計劃”，以“三網”建設為基礎，以KD工廠建設為軸心，結合市場實際，積極探索創新營銷模式。針對非洲大部分國家外匯及信用證不及時的情況，非洲部與客戶積極溝通，充分調動客戶多方面的潛能，采取多種組合方式解決外匯和資金渠道問題，大大縮短了訂單周期，大幅提高了訂單數量;另外，利用市場區域重要港口的物流優勢，與合作經銷商以創新的金融營銷方式，合理配置資源，實現了訂單的快速周轉，輻射周邊國家，促進了車輛的銷售。
基于中國重汽產品品系、種類國內同行業第一的巨大優勢，結合海外市場的不同需求，在深入市場調研的基礎上，非洲部繼續有針對性的推進分品類營銷網絡，有效對標不同國別、地區市場，并對經銷商等進行合理的篩選、定位，在豐富產品投放、滿足不同消費群體對中國重汽產品需求的同時，較大程度上避免了經銷商之間的內耗與惡性競爭，維護了經銷商和集團利益，拓展了銷量和市場空間;針對部分國家特點，采用“快捷物流”方式實現配件的及時供應，保證車輛的售后服務;在部分區域市場建立配件中心庫，配合KD線建設，實現了非洲市場的配件供應網絡有效覆蓋，成為銷售的強有力支持。
結合非洲各國國情以及重卡行業發展程度不同的特點，在近年來，在大力發展網絡建設的基礎上，非洲部有針對性的制定了現階段不同市場的開發策略。針對優勢市場，既通過多種方式發展新經銷商，又認真做好現有經銷商的管理和支持，不斷鞏固營銷網絡體系，持續擴大市場覆蓋范圍;針對大客戶重點市場，努力做好大客戶的關系維護工作，進一步探討深度合作方式，筑牢雙方合作基礎;在中度開發市場，繼續加大網絡建設的力度，做好配件及服務支持;針對開發不足的市場，簽署承包責任書，設置承包獎勵，創新考核機制，鼓勵開展專項市場營銷活動，充分調動人員的積極性，促進市場開發，實現了該市場今年前8個月同比增長45%。
成績的背后是擔當，輝煌的源頭是奉獻。非洲的生活條件苦、工作條件苦、甚至喝的水都有點苦，不過正因為好像一切都是苦的，才造就了非洲部上到總代表、下至普通業務員不怕苦、怕不苦的“非洲人”精神——他們習慣簡稱自己為“非洲人”，笑稱要變成比非洲小強更加適應環境、更加生命力旺盛的“黃巨人”，他們相信：賣車是修行，吃苦是成長。
進出口系統都說非洲部的同事們從來不懼怕吃苦，他們把吃苦當做財富;都說非洲部的同事們從來不擔心受累，他們把受累當做獻禮。他們敢闖、敢干、敢擔當，他們把事業視作生命全心投入。
在自然和經濟條件最落后的非洲大陸，停電和停水是家常便飯，疾病的肆虐和醫療的落后也習以為常，突然爆發的埃博拉病毒的也讓多少人默默的為他們捏著一把汗。但沒有什么能夠阻擋，他們對市場的向往。有時，為了拜訪一個客戶，他們在曲折荒涼的非洲公路上開上一整天的車，只能用隨身攜帶的面包和水充饑;經常，在國內假日親朋歡聚的時刻，他們加班加點，為客戶排除車輛故障。他們渴望成為暖男，卻很少能和女友牽手漫步在花前月下;他們渴望成為慈父，卻有許多人都不能陪在剛降生的孩子身邊;他們渴望成為孝子，卻只能在萬里之遙幾回回夢見父母兩鬢徒增的白發。
他們自稱為“黃巨人”，但是他們終究是普通人，長期駐外引發的情感缺憾也會讓他們沉默、慨嘆甚至是哭泣;但他們終究又不是普通人，他們在同樣“我以我心獻市場”的總代表的帶領下，化缺憾為動力，將自己變成了客戶眼中的暖男、變成了暢銷重卡的慈父、變成了中國重汽的孝子。他們說：采得百花成蜜后，無謂辛苦只謂甜。
連續410天駐外、拋下剛出生月余的孩子飛赴一線……這些不光是非洲部員工們“不顧家”的“罪證”，也是非洲市場高速發展、一枝獨秀的主因。他們就像是一個個麻線，在這個市場獨特的“不怕苦、怕不苦”的精神的感召下，凝聚成一根可以自如牽引中國重汽非洲市場向前發展的堅韌長繩;他們也像是在濟南升騰起的一團熊熊之火，乘著希望的風，散落成非洲大地上一顆顆開拓市場的星;又或許，他們更像是關漢卿筆下的銅豌豆：蒸不爛、煮不熟、捶不匾、炒不爆、響當當。
