重汽王牌的國際市場部在2010年才正式組建，比人家晚了20年進市場，企業的出口只有憑技術和性價比。以底盤為例，重汽王牌目前的客戶多在東南亞、南美，路況復雜，對車輛損耗較大，而重汽王牌車輛的一年保值率可比其他汽車高出5%-10%。
勢不可擋 重汽王牌連續5年出口保持增速
“7月中旬，緬甸90臺……”日前，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司(簡稱“重汽王牌”)國際市場部經理稅昆，正在統計今年前7月重汽王牌接到的國際訂單，他驚喜地告訴記者，僅今年前7月重汽王牌的國際訂單總量就超過了去年全年，“目前就已經超過1000臺卡車，而去年全年才899臺的出口量。”
數據顯示，重汽王牌一直保持著四川商用車出口第一的地位，今年他們的新產品重卡W5系首次打開國際市場通道，首批200輛已經成功進入越南市場，公司常務副總經理石建利告訴成都商報記者，“預計全年可出口整車2000輛，完成出口額近2億元。”
連續5年 保持100%的增速
7月6日，重汽王牌舉行了W5中重卡出口越南的簽約暨交車儀式，200輛“成都造”的中重卡車首次出口越南。在國內微中重卡市場整體低迷的背景下，重汽王牌憑借在發動機、輕量化底盤等方面的優勢，進一步擴大海外市場份額。石建利分析，由于去年開始越南限制二手卡車進口，使得越南地區對新卡車的需求量暴增，并且在越南市場上2萬多輛中國卡車，中國重汽品牌的就有一萬多輛，“需求大且品牌認知度高，這是重汽王牌的機會，因此這次我們出口了首批中重卡車用作牽引車。”
而這僅僅是今年重汽王牌眾多海外訂單中的一份，“隨著王牌產品在東南亞地區的知名度普及，接到的訂單也在日益增長。”
數據顯示，2014年重汽王牌共計出口卡車899輛，每輛的平均貨值為1萬美元，照此計算出口貨值近900萬美元。今年這一數據有望實現巨大突破，石建利告訴記者，今年重汽王牌預計出口可突破2000輛，而隨著貨值更高的W5系產品開始進入國際市場，整體的貨值有望接近2億元，“這一數值也能保持住重汽王牌連續5年100%的增速。”
起步雖晚 憑技術搶占市場
說起重汽王牌出口的高增速，稅昆坦言這一切并不容易，“出口起步晚，而且價格上的優勢并不明顯。”原來，重汽王牌的國際市場部在2010年才正式組建，當時算上自己只有3個人。
“比人家晚了20年進市場，只有憑技術和性價比。”稅昆直言，在國內同類產品中，重汽王牌的價格優勢并不明顯，“我們只比技術，以性價比取勝。”稅昆告訴記者，目前重汽王牌產品的底盤技術和發動機方面有著國內其他品牌不可比擬的技術優勢。以底盤為例，重汽王牌目前的客戶大多集中在東南亞、南美等地區，路況復雜，對車輛的損耗較大，其他品牌的車輛一年的保值率在70%，而重汽王牌可以達到75%-80%，“這樣一比優勢就很明顯，因此我們的市場也在穩步擴大。”
東南亞、南美部分地區也只是重汽王牌進軍國際市場的前哨，重汽王牌將利用本身優勢開辟其他國家市場，“爭取在5年內，將出口量做到15000臺。”
