在內(nèi)蒙古廣袤的露天礦區(qū)，重型礦卡日夜轟鳴，承載著中國能源產(chǎn)業(yè)的“負重前行”。而這一場景背后，正因濰柴的強勢崛起迎來歷史性轉(zhuǎn)折。
2025年5月9日，濰柴在鄂爾多斯發(fā)布“破壁·重塑”礦山動力第二代新品，向國際巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)，開啟國產(chǎn)替代“新時代”，其背后是一場關(guān)乎產(chǎn)業(yè)安全、技術(shù)自主權(quán)與國家能源戰(zhàn)略的深層博弈。
一、技術(shù)壁壘極高，自主鏈脆弱的剛性礦卡
在露天礦山運輸領(lǐng)域，剛性礦卡（剛性車架礦用自卸車）如同移動的“鋼鐵長城”，技術(shù)壁壘極高。其剛性車架設(shè)計與22小時以上連續(xù)作業(yè)的極限工況，對動力系統(tǒng)的工程機械特性與全生命周期可靠性提出嚴苛要求。
動力總成的技術(shù)性能直接決定礦山運輸體系的運營效能，而我國在該領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)長期依賴進口，不僅影響產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)，更形成關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點的潛在風(fēng)險。
二、濰柴：首個批量通過國際礦山設(shè)備嚴苛認證的中國品牌
自主供應(yīng)鏈的脆弱性在大國博弈中愈發(fā)凸顯，由此，倒逼國產(chǎn)替代加速，濰柴也迎來了國際變局下的窗口期。
如今，中國礦山對供應(yīng)鏈自主可控需求激增，行業(yè)龍頭與裝備制造企業(yè)正構(gòu)建深度協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。深耕內(nèi)燃機行業(yè)近80年的濰柴，歷時5年完成30000小時礦山實測，其大功率礦用發(fā)動機突破12項關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)98%零部件本土化配套，成為首個批量通過國際礦山設(shè)備嚴苛認證的國產(chǎn)動力品牌。
這種“技術(shù)-驗證-應(yīng)用”的全鏈路突破，正在重塑全球礦山裝備的價值評估體系，在全球礦山市場掀起了中國礦山動力從“可用”到“可信”的認知革命，并推動中國高端裝備完成從技術(shù)自立到市場自信的跨越。
三、濰柴破局，恰逢其時
1. 大缸徑發(fā)動機：領(lǐng)先國際頂尖水平
技術(shù)領(lǐng)先：目前，濰柴動力大缸徑發(fā)動機已切入全球多個主流市場。其以批量使用24000小時耐久性數(shù)據(jù)，以及綜合油耗較競品低5%的真實數(shù)據(jù)，經(jīng)受住了-45℃至45℃全工況驗證與5200米高原的極限考驗。
針對礦山24小時極限工況，濰柴創(chuàng)造性采用“雙脈沖增壓+智能熱管理”技術(shù)，使發(fā)動機在持續(xù)滿負荷運轉(zhuǎn)時缸溫波動控制在±3℃以內(nèi)。這種對物理極限的突破，讓產(chǎn)品大修周期突破2萬小時大關(guān)，大修周期延長至2-3萬小時，模塊化設(shè)計大大降低了維修成本，將維護成本降低40%，領(lǐng)先國際頂尖水平。
主流噸位全覆蓋：此次發(fā)布的M系列大缸徑礦用產(chǎn)品有M25、M33、M55等三大平臺，涵蓋10個系列，排量覆蓋19.6L～87.5L，功率覆蓋522kW～2800kW，適配55噸～400噸剛性礦卡、90噸～400噸礦用挖掘機、600馬力～1000馬力礦用推土機等主流大型礦山用設(shè)備。
氣體機突圍技術(shù)全面碾壓：濰柴M33系列氣體機是全球唯一可適配大型礦卡的大功率氣體機，運行成本比柴油機低50%。
2.占據(jù)寬體自卸車配套八成江山
在寬體自卸車市場濰柴有著近10萬臺配套保有量，市場份額常年保持在80%以上。此次發(fā)布的配套礦挖、寬體車的H/T系列產(chǎn)品，推出了以WP14T、WP15H、WP17T為代表的三款明星產(chǎn)品，滿足95噸～160噸寬體自卸車和60噸～100噸挖機配套需求，綜合油耗較競品低10%以上，外圍及維保零部件通用化率100%。
3.多元化能源戰(zhàn)略：破解行業(yè)痛點的“中國方案”
在礦卡動力市場，濰柴進行了多元化能源戰(zhàn)略，其打造的“柴油-甲醇-燃氣-混動-電動”五位一體動力體系，提供了破解礦卡行業(yè)痛點的“中國方案”。活動現(xiàn)場，濰柴同步發(fā)布了WP17T甲醇、WP16NG、WP14T等增程專用發(fā)動機。
增程技術(shù)：濰柴通過混動系統(tǒng)將發(fā)動機工況轉(zhuǎn)移至最佳經(jīng)濟區(qū)，油耗降低15%以上，可靠性提升30%；
甲醇動力：WP17T甲醇發(fā)動機使用成本比柴油低40%，換油周期500小時，攻克了低溫起動、腐蝕、機油乳化、早燃爆震等10余項行業(yè)難題；
氫氣動力及純電動：濰柴布局了300～500KW氫動力產(chǎn)品和393-1147kWh礦用專有電池，可分別滿足110噸～160噸和90～145噸位整機需求。
濰柴在礦卡動力市場采取的“雙軌替代戰(zhàn)略”——對存量設(shè)備實施發(fā)動機平替、對增量市場提供3年24小時免費技術(shù)支持和免費培訓(xùn)，全生命周期實時跟蹤服務(wù)，正在改寫全球礦山動力版圖。
四、重塑礦山設(shè)備運營邏輯
在供應(yīng)鏈安全維度，相較國際品牌6個月以上的交付周期，濰柴能在一個月內(nèi)完成交付，同時其擁有覆蓋全礦區(qū)5300多家服務(wù)站，在內(nèi)蒙古、新疆等礦產(chǎn)集聚區(qū)布局前置倉，將關(guān)鍵部件供應(yīng)半徑壓縮至300公里以內(nèi)，濰柴的“30天交付承諾”，正在重塑礦山設(shè)備的運營邏輯，全方位護航礦卡“零停機”的需求。
結(jié)語：
以濰柴為代表的國產(chǎn)力量的崛起，突破曾被視為“不可攻克”的剛性礦卡動力領(lǐng)域，本質(zhì)上是一場國家能源安全的“護衛(wèi)戰(zhàn)”。濰柴的“破壁”，絕非只是單一品牌的勝利，更是一次中國高端裝備的宣言，向世界展示安全可靠的礦山動力“中國方案”。
伴隨著濰柴第二代礦山動力的“橫空出世”，中國礦山機械的“黃金十年”或許才剛剛開始。
