3月18日，交通運輸部等三部門聯合發布新政，將天然氣中重卡及國四車納入2025年報廢更新補貼范圍，政策力度超預期，為重卡行業注入強勁動能。疊加油氣價差高位運行及新能源車增長趨勢，2月重卡銷量同環比雙增，全年銷量有望突破100萬輛。
政策驅動：燃氣車與國四車成更新主力，需求潛力加速釋放
政策首次將燃氣重卡明確納入補貼范疇，疊加國四車報廢更新需求，為重卡市場打開增量空間。截至2025年初，北斗數據顯示國四重卡保有量達76.4萬輛，遠高于國三車的44萬輛，且車輛使用年限較短，報廢更新意愿更強，預計全年國四車更新量或達10萬輛，遠超2024年國三車4萬輛的更新規模。
燃氣重卡經濟性在政策與市場雙重刺激下凸顯。2024年燃氣車滲透率隨油氣價差波動明顯，從年初不足10%一度攀升至20%，年末因補貼缺位回落至10%左右。2025年政策落地后，2月燃氣重卡滲透率回升至20.4%，單月銷量同比激增72.6%，政策與經濟性共振推動需求持續釋放。
此外，新能源重卡延續高增長態勢，2月銷量同比漲幅超200%，滲透率達12.4%。燃氣與新能源雙線并進，成為行業轉型升級的核心驅動力。
市場表現：銷量同比增36%，頭部企業格局穩固
2月重卡行業銷量達8.14萬輛，同比大幅增長36.1%，環比提升12.7%。低基數效應、LNG低價刺激燃氣車需求及新能源車擴張共同推動市場回暖。
頭部企業競爭格局穩定，中國重汽、一汽解放、陜汽集團穩居前三。其中，一汽解放表現尤為亮眼，2月銷量達1.85萬輛，同比暴漲103%，市場份額提升至22.4%；中國重汽以2.05萬輛銷量保持榜首，陜汽銷量1.25萬輛，同比增長21%。三家企業累計市占率達66.2%，行業集中度持續高位運行。
燃氣車細分市場中，政策利好與油氣價差高位支撐終端需求。2月燃氣重卡銷量1.66萬輛，環比增長72.4%，成為拉動整體銷量的重要引擎。隨著補貼政策
（注：本文數據及分析均基于公開政策文件及行業統計，未涉及具體企業投資建議。）
