3月13日，一汽解放以一場J7煥新權益發布會，向外界傳遞出商用車行業轉型的強烈信號。
在運價波動、成本高企、用戶消費降級的多重壓力下，面對物流行業“價格戰”與“生存危機”的雙重困局，解放正以“用戶全生命周期價值管理”重構競爭邏輯，推動中國商用車行業從“規模擴張”向“質量躍升”的深刻轉型。
活動期間，一汽解放黨委副書記、工會主席王浩接受了媒體專訪，深度解讀解放如何以技術突圍與生態重構，為中國物流行業注入新動能。
從“價格戰”到“價值戰”：煥新權益背后的戰略深意
“卡車司機的方向盤，握住的不僅是生計，更是中國經濟的毛細血管。”王浩開宗明義，“當前物流行業正面臨“三難”結構性矛盾——從業者生存壓力加劇、車輛全周期成本高企、家庭抗風險能力薄弱。當行業陷入價格內卷，真正的破局之道在于重塑價值邏輯。”
J7煥新權益的發布，正是一汽解放對“價值戰”的具象化詮釋。據中國卡車信息網獲悉，J7煥新權益推出了三包無憂、掙錢無憂、修車無憂和管車無憂等四大系列服務政策和服務產品。
通過精準測算用戶全生命周期成本（TCO），一汽解放將競爭維度拉升到生態層級：3萬元超低首付打破購車壁壘，3年整車質保較行業常規政策延長200%，日均1200元停運補償實現風險全覆蓋。這套組合拳使J7用戶的年均綜合收益提升2.3萬元，相當于在運價普降背景下開辟出“第二利潤通道”。
這種從“單點突破”到“生態賦能”的轉變，標志著一汽解放正從傳統制造商向“智慧物流解決方案服務商”躍遷。王浩強調：“車企與用戶是魚和水的關系，我們不僅要造車，更要構建讓用戶‘跑得動、賺得到、穩得住’的生態閉環，才能真正推動行業可持續發展。引領商用車行業從卷價格向卷價值轉型，這是解放身為中央企業的社會責任。”
掙錢機器：J7的成功源于三大硬核支撐
解放J7被譽為“國產重卡天花板”，其技術和服務護城河又是如何構建的？
對此問題，王浩分析指出J7的成功源于三大硬核支撐。第一是世界一流的開發與驗證體系：產品上市前完成近千萬公里全場景測試，關鍵零部件100%采用頂級供應商，使J7在推向市場的那一刻就已經成為一個成熟產品。
第二是世界技術領先的解放智慧動力域：自主研發的機箱橋一體化控制系統，它就相當于一個擁有海量數據、系統思維的大腦，能夠實現機箱橋一體化的智能協同控制，整車綜合效率領先于絕大多數重卡產品。
更值得關注的是安全維度——一汽解放運用了管車、管人、管運營的領先技術。J7搭載的L2級智駕系統，車輛配備安全疲勞監測提醒及親人協管功能，200萬輛的車聯網秒級數據，日常安全分析報告、節油節氣駕駛報告等，讓運營更安全更高效。
在服務生態構建上，一汽解放展現出遠超行業水準的布局密度與響應精度。全國2600家服務站構成8小時服務圈，24小時免費救援政策，同時針對J7額外提供2年不限故障模式的免費上門服務，1+N跨省服務支持。
這些數據背后，是解放對“掙錢機器”承諾的堅守。
從“銷量領跑”到“生態引領”
當被問及“解放J7的核心價值”，王浩的回答充滿情懷：“它承載著民族工業的尊嚴與卡車司機的夢想。一汽解放的企業愿景是：做最值得驕傲的商用車企業, 最值得信賴的商用車品牌，這一直是我們的努力方向，也是我們對于廣大用戶的最好回報。”
此次煥新權益的深層價值，在于解放構建起了與用戶命運相連的共同體。
在此次活動現場，解放宣布每售出一臺J7，解放就會提取200元投入“家庭保障基金”。據中國卡車信息網了解，目前解放設立的家庭保障基金已資助63名卡友子女完成高等教育，為21個重疾家庭雪中送炭；資產保障政策累計為43位車主免損換車，哈爾濱卡友李某鵬事故后48小時開上新車的案例，成為業界佳話。
像解放這種將企業成長與用戶福祉深度綁定的模式，正在改寫商用車行業的價值評估標準。
在這場價值重構的征程中，一汽解放J7已駛出從“銷量領跑”到“生態引領”的關鍵一程。
