一、 新能源重卡：銷量沖8萬，氫能/換電/純電三線并進(jìn)
強(qiáng)制場景替代：沿海港口、大宗運(yùn)輸場景新能源占比2027年前提至80%，2025年作為過渡期，新能源重卡銷量預(yù)計(jì)突破8萬輛，氫燃料與純電技術(shù)并行推進(jìn)。
技術(shù)路徑多元：純電車型續(xù)航突破800公里，氫燃料重卡商業(yè)化加速，換電模式覆蓋干線物流。
補(bǔ)貼加碼：延續(xù)購置稅免征至2025年，國四及以下老舊車輛報(bào)廢補(bǔ)貼最高達(dá)14萬元。
二、萬億資金入場：超長期國債+專項(xiàng)債激活市場
1.3萬億特別國債：重點(diǎn)支持設(shè)備更新與新能源技術(shù)升級，企業(yè)加速智能化生產(chǎn)線改造。
4.4萬億地方專項(xiàng)債：投向物流樞紐、農(nóng)村公路基建，間接拉動工程類重卡需求。
三、 物流效率革命：多式聯(lián)運(yùn)降本，智能網(wǎng)聯(lián)破局
“公轉(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”：社會物流總費(fèi)用/GDP比率壓降至13.5%，新能源重卡干線物流占比提升至12%。放寬新能源輕卡、中卡城市通行限制，冷鏈物流、危化品運(yùn)輸?shù)葘Ｓ密囀袌鲱A(yù)計(jì)增長18%。
L3級自動駕駛落地：礦山、港口場景率先應(yīng)用。
四、全球化突圍：東南亞/非洲成新戰(zhàn)場，本地化生產(chǎn)+金融租賃
國內(nèi)重卡出口三年增20%：國內(nèi)重卡企業(yè)通過本地化組裝規(guī)避關(guān)稅壁壘，金融租賃降低海外用戶購車門檻。
應(yīng)對貿(mào)易挑戰(zhàn)：美國加征汽車關(guān)稅倒逼車企優(yōu)化供應(yīng)鏈，新能源車型成破局關(guān)鍵。
五、 行業(yè)陣痛與破局：輕量化+基建提速對沖成本壓力
短期挑戰(zhàn)：貨運(yùn)價(jià)格跌8%、充電設(shè)施覆蓋率不足30%，新能源重卡購置成本高企。
技術(shù)破局：鋁合金車架等輕量化技術(shù)降能耗15%，超長期國債加速充電樁/換電站建設(shè)。
