當前，跨境貿易蓬勃發(fā)展，跨境物流成為重要支撐，也為商用車市場開辟新機遇。在此背景下，2月28日，由中國汽車報社和九州國際聯(lián)合主辦的2025商用車全球化發(fā)展論壇在深圳舉辦。
本次論壇聚焦“大力發(fā)展跨境物流產業(yè)，尋求商用車全球化創(chuàng)新合作新模式”主題，來自業(yè)內的專家學者、企業(yè)代表等齊聚一堂，圍繞跨境物流與商用車領域的前沿議題展開深度探討，為行業(yè)發(fā)展提供新思路與方向。
產業(yè)發(fā)展躍上新臺階
在全球經(jīng)濟深度融合以及“一帶一路” 倡議的時代背景下，跨境貿易呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強勁勢頭。這一趨勢直接推動中國物流運輸體系加速變革，向高效、全球化的方向大步邁進。TIR 跨境物流的發(fā)展，為商用車開辟了新的市場空間，不僅滿足了跨境物流運輸需求，也為商用車行業(yè)帶來新的增長點。
正如《中國汽車報》社總編輯桂俊松所說，跨境物流產業(yè)與商用車行業(yè)的深度融合，已成為新的時代潮流。TIR跨境物流與商用車的結合，不僅促進了中國與周邊國家的貨物流通，也為商用車市場帶來了新的發(fā)展機遇。面向未來，跨境公路運輸在跨境物流通道中的價值將進一步凸顯，其發(fā)展前景可期。“在新質生產力的強勁驅動下，只要我們敏銳洞察機遇、勇敢迎接挑戰(zhàn)，堅定不移地推進技術創(chuàng)新、深化國際合作，就一定能夠推動全球跨境物流實現(xiàn)高質量發(fā)展，進一步推動商用車全球化進程躍上新臺階。”桂俊松說。
中國汽車工程學會專務秘書長閆建來提到，零碳內燃機與純電動、燃料電池將是長期互補共存的零碳解決方案，共同促進交通能源零碳轉型。氫內燃機、氨內燃機、電力合成燃料(含生物質燃料、碳捕捉 CHO)內燃機及其與插電式混合動力技術的高效耦合是零碳內燃機探索的主要技術路線，需著重解決系統(tǒng)可靠性、動力高效性、安全性能等基礎攻關問題。對于商用車而言，它有著巨大的技術進步空間，發(fā)展機會眾多。所以，大家務必堅定信心，樂觀面對未來。我們憑借成本控制能力、技術研發(fā)能力，加上國家影響力，以及“一帶一路”倡議下的全球貿易與基建布局，中國商用車必將大放異彩。
中國機電產品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅指出，TIR跨境物流模式具有高效、安全、靈活等特點，廣泛應用于跨境物流領域，主要具備四大優(yōu)勢。一是時效性高，TIR運輸無需在每個過境國重復報關，可顯著縮短運輸時間。例如，從中國到歐洲的TIR運輸一般只需10-15天。二是成本可控，TIR運輸減少了中途裝卸和倉儲成本，同時統(tǒng)一的TIR單證簡化了清關手續(xù)，降低了額外費用。三是貨物安全性高，TIR運輸提供最高10萬歐元的海關擔保，無需額外繳納關稅擔保金。四是適用范圍廣，適用于多種貨物類型，包括高價值貨物、冷鏈運輸、危險品運輸?shù)取＝刂?024年，全球共有77個《國際公路運輸公約》(TIR公約)的締約國。這些締約國主要集中在絲綢之路經(jīng)濟帶沿線，覆蓋了歐洲、亞洲和非洲的部分地區(qū)。
近年來，我國商用車出口規(guī)模呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。中汽中心資深首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉表示，2022-2024年，中國商用車出口規(guī)模持續(xù)擴大，但出口增速明顯放緩，總體新能源商用車出口規(guī)模較小。2023年以來，俄羅斯、墨西哥穩(wěn)居中國商用車出口前兩位國家，主要出口至拉美、中東和東盟等地區(qū)。中國已簽署自貿協(xié)定23個（含升級版），涉及30個國家和地區(qū)。在談自貿協(xié)定12個，在研自貿協(xié)定7個。吳松泉還提到，我國正積極推進加入CPTPP進程，加入CPTPP意味著高水平開放，將對我國商用車產業(yè)和對外貿易發(fā)展帶來重要影響。
跨境物流發(fā)展明顯提速
隨著“一帶一路”倡議的深入推進和跨境貿易的高速增長，我國跨境物流市場規(guī)模持續(xù)擴大。截至目前，我國已成功開通通往30余個“一帶一路”沿線國家的TIR運輸線路，聯(lián)通中國與中亞五國、蒙古、俄羅斯、高加索地區(qū)直至歐洲的國際公路運輸線路逐步豐富，形成了多通道發(fā)力、多國參與的多元化發(fā)展新格局。與此同時，TIR運輸運力不斷成熟，以其高效通關、低成本運輸?shù)葍?yōu)勢，獲得了國際道路運輸企業(yè)的廣泛認可。
論壇上，嘉賓分享的相關具體數(shù)據(jù)也展現(xiàn)了我國物流市場蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會副主任張晉姝表示，我國全年物流需求增速穩(wěn)中有進。中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會物流總額，即經(jīng)濟運行中的物流實物量價值總額為360.6萬億元，同比增長5.8%，增速比2023年提高0.6個百分點。
交通運輸部公路科學研究院副研究員，跨境運輸與國際物流團隊負責人焦雯雯指出，2024年，全國國際道路運輸累計完成客運量340萬人次，同比增長823%；累計完成貨運量11496萬噸，同比增長24%，貨運車輛401萬次，同比增長15.9%，有力保障了能源、大宗貨物、農產品等進口和電子產品、汽車、機械設備等出口需要。山東、河南等非邊境省份國際道路運輸完成量實現(xiàn)跨越增長，不斷帶動“中國制造”走向世界貿易市場。
化挑戰(zhàn)為基石 抓機遇促前行
相比過度競爭、內卷嚴重的國內道路貨運市場，跨境道路運輸無疑是一片亟待開拓的藍海市場。然而，不可忽視的是，跨境物流與商用車在發(fā)展進程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如，如何在全球范圍內構建高效、安全、綠色的物流網(wǎng)絡，如何提升商用車的技術水平和智能化程度，以適應跨境物流的復雜環(huán)境和高標準要求，以及如何應對國際貿易中的政策變化和風險挑戰(zhàn)等。
此外，跨境公路運輸作為新興行業(yè)，目前尚存在諸多不規(guī)范行為，亟需相關部門和行業(yè)加大引導，確保行業(yè)的健康有序發(fā)展，持續(xù)提升國際道路運輸便利化發(fā)展水平。面對復雜的發(fā)展環(huán)境，行業(yè)各方在本次論壇上達成共識，唯有加強合作，才能實現(xiàn)共同發(fā)展。
中汽中心汽車測評管理中心技術總監(jiān)周博雅指出，2024年，商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。2024年商用車市場上出口表現(xiàn)更為亮眼，需重點關注。現(xiàn)有國外市場已對商用車技術水平提出更高要求，技術升級是商用車出口破局關鍵。中汽測評致力于通過獨立、公正、專業(yè)、開放的測試評價，當好消費者的選車購車參謀，促進汽車質量提升和新技術應用，助力中國汽車產品走向世界。
好產品是打開國際市場的敲門磚。商用車企業(yè)需要不斷進行技術創(chuàng)新和品質提升，不斷推出符合國際市場需求的優(yōu)質產品，以滿足不同國家和地區(qū)的多樣化需求。一汽解放青島客戶開發(fā)部部長李錕介紹，一汽解放鷹途高端TIR產品具備高可靠、高耐寒，高效、節(jié)能動力組合，高舒適、高安全移動座艙、高專業(yè)、高適配定制方案等核心產品力，打造跨境物流新標桿。同時提供1個時限承諾+8項專屬服務，確保車輛故障在國內提前解決、在國外快速解決。
孫曉紅表示，新質生產力正深刻變革著全球跨境物流格局，也為汽車出口帶來了新機遇。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進技術在物流領域的應用不僅降低了汽車出口的物流成本，還增強了中國汽車在國際市場的競爭力。展望未來，隨著新質生產力在跨境物流領域的持續(xù)滲透，汽車出口有望迎來更廣闊的發(fā)展空間。但貿易保護主義和地緣政治沖突仍然是中國汽車出口面臨的主要挑戰(zhàn)。應對這些挑戰(zhàn)，政府、行業(yè)組織和企業(yè)需協(xié)同合作。只有這樣，中國汽車出口才能在復雜多變的國際市場中穩(wěn)健前行，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
