今年以來(lái)，新能源以及天然氣市場(chǎng)的火熱，吸引了業(yè)內(nèi)更多關(guān)注的目光，行業(yè)內(nèi)，唱衰燃油車的“聲音”此起彼伏。
燃油車真的“日薄西山”了嗎？
并沒(méi)有。
在牽引車市場(chǎng)，燃油和燃?xì)馄椒智锷＝眨?2月前兩周燃油牽引車“上險(xiǎn)量”數(shù)據(jù)新鮮出爐，中國(guó)卡車信息網(wǎng)根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)整理出11月-12月前兩周“上險(xiǎn)”量排名前十榜單。
不得不說(shuō)，燃油牽引車市場(chǎng)是一個(gè)強(qiáng)者愈強(qiáng)的市場(chǎng)。從這份榜單上，我們看到的是除了北汽重卡、國(guó)產(chǎn)奔馳，其它新勢(shì)力品牌三一、現(xiàn)代終端銷量只剩個(gè)位數(shù)，幾乎已經(jīng)在燃油牽引車市場(chǎng)絕跡，剩下的只有強(qiáng)者愈強(qiáng)的行業(yè)分化。
由于技術(shù)壁壘與市場(chǎng)資源的集中，領(lǐng)先企業(yè)在獲得更多市場(chǎng)份額的同時(shí)，也進(jìn)一步拉大了與對(duì)手的差距。在激烈的市場(chǎng)交鋒中，排名前六的品牌拿走了超9成市場(chǎng)份額，其中，前三強(qiáng)解放、重汽、歐曼瓜分走了66%市場(chǎng)份額。
而由解放、重汽、歐曼組成的前三強(qiáng)格局，相對(duì)穩(wěn)固，除了11月第一周歐曼超重汽奪得第二，11月第三周東風(fēng)以多售48臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，險(xiǎn)勝歐曼外，歐曼一直保持著穩(wěn)定的戰(zhàn)力輸出，連續(xù)五周穩(wěn)居前三的熱銷狀態(tài)。
從全年來(lái)看，2024年，燃油重卡自動(dòng)擋車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)總體呈現(xiàn)出一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是在特定市場(chǎng)和車型上表現(xiàn)突出。
比如，行業(yè)最熱銷的歐曼自動(dòng)擋重卡，其旗下以未來(lái)科技打造的歐曼銀河、以潮流科技打造歐曼星輝，以創(chuàng)新科技打造的歐曼星翼三大品系重卡均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擋配套，對(duì)其性能進(jìn)行全面強(qiáng)化后，以更高效、更節(jié)油、更安全、更舒適的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓用戶在快遞、快運(yùn)、百貨、冷鏈等物流運(yùn)輸場(chǎng)景中越開(kāi)越省油、越開(kāi)越能賺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化，打贏了自動(dòng)擋牽引車的升級(jí)之戰(zhàn)。
與此同時(shí)，歐曼通過(guò)加大馬力燃?xì)廛嚨耐茝V，成功吸引了快遞快運(yùn)市場(chǎng)的“油轉(zhuǎn)氣”用戶，進(jìn)一步推動(dòng)了其銷量增長(zhǎng)。
盡管傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，但自動(dòng)擋燃油重卡在特定市場(chǎng)和用戶群體中仍有一定的需求。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，未來(lái)燃油重卡自動(dòng)擋車型可能會(huì)在特定領(lǐng)域繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。
以終為始，站在未來(lái)看現(xiàn)在，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷、逆水行舟的形勢(shì)下，現(xiàn)在能堅(jiān)守在前三陣營(yíng)本身就是一種強(qiáng)大。
