四川南駿汽車，這個承載著一代人記憶的企業(yè)，最終還是從繁榮走向了衰落……
近日，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力。四川南駿汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱南駿汽車）向四川省資陽市中級人民法院申請破產(chǎn)重整，2024年9月23日，法院裁定受理。
南駿，這個被國家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。曾是國家定點商用車生產(chǎn)企業(yè)，資陽市汽車產(chǎn)業(yè)的支柱，資陽市構(gòu)建“西部車城”的核心支撐之一。
在不到30年的造車歷史里，南駿汽車能取得以上成績十分不易。
南駿汽車發(fā)家于低速貨車，在農(nóng)村市場取得成功后，逐步發(fā)展壯大，在西南中低端商用車市場占有舉足輕重地位。近30年來，有90余萬輛懸掛南駿牌商用車，馳騁在中國、東南亞、中亞、非洲、南美洲10余個國家。
一手好牌，南駿汽車為什么最后打得稀爛？這還得從一個“高端夢”說起。
高端夢碎
2011年4月28日，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司、韓國現(xiàn)代自動車株式會社在成都錦江賓館正式簽署《中外合資經(jīng)營合同》，雙方各持股50%，首期投資54億元。2012年6月29日，南駿-現(xiàn)代商用車合資項目獲得國家發(fā)展改革委的核準(zhǔn)批復(fù)。2012年8月，南駿汽車集團(tuán)與韓國現(xiàn)代自動車株式會社合資成立四川現(xiàn)代汽車有限公司，由四川南駿汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長孫振田任法定代表人、董事長。2013年1月6日四川現(xiàn)代正式掛牌運營。
合資期間，在南駿汽車和孫振田身上發(fā)生了一件震動行業(yè)和資陽官場的大事。
2018年8月，中國裁判文書網(wǎng)公布了一份判決文書。文書內(nèi)容顯示，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司作為被告單位，因犯單位行賄罪被判處罰金六十萬元；該公司法定代表人孫振田則被判處有期徒刑二年，緩刑三年。
南駿汽車集團(tuán)和孫振田行賄的對象，是曾任資陽市委“一把手”的“美女書記”李佳，以及原市長鄧全忠、原市人大常委會主任羅勤宏。羅勤宏曾擔(dān)任資陽市長四年，后來鄧全忠接任。
行賄一事東窗事發(fā)于2014年，當(dāng)時地處四川盆地中部的地級市資陽，是官員腐敗“重災(zāi)區(qū)。
南駿汽車集團(tuán)原為資陽市南駿車輛制造總公司，2002年8月完成改制，50個股東發(fā)起成立資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司，2010年更名為現(xiàn)在的企業(yè)名稱。
1964年出生的孫振田是改制前的企業(yè)負(fù)責(zé)人，改制后成為公司董事長、法定代表人。2010年，他力推“30萬輛輕微型汽車項目”，該項目占地5000余畝。孫振田感到，項目實施必須獲得當(dāng)?shù)刂饕I(lǐng)導(dǎo)的支持。
法院審理查明，當(dāng)時南駿汽車集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人共同研究，由孫振田向時任資陽市委書記的李佳行賄13.2萬元，向時任資陽市長的羅勤宏行賄18萬元。
2010年4月28日，“南駿30萬輛輕微型汽車”項目開工。而后，孫振田又謀劃與韓國現(xiàn)代汽車合作，合資生產(chǎn)商用車及發(fā)動機等產(chǎn)品。
南駿汽車集團(tuán)與韓國現(xiàn)代汽車的合作，涉及項目審批、資金籌集、土地使用等問題。據(jù)法院查明，為尋求市領(lǐng)導(dǎo)支持和幫助，2010年至2014年期間，南駿汽車集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人“共同研究”后，由孫振田分9次送給李佳人民幣300萬元、美元1萬元；分13次送給羅勤宏人民幣92萬元、美元1萬元；分8次送給鄧全忠人民幣74萬元、美元14萬元。此后，資陽市委、市政府對南駿汽車集團(tuán)公司在生產(chǎn)、經(jīng)營等方面給予了支持。
據(jù)孫振田供述，他每次送錢之前，會將擬送人員及金額清單交與副總經(jīng)理商議確認(rèn)，然后安排辦公室主任從財務(wù)部門領(lǐng)取費用，再交給他去送。“這些錢經(jīng)過了公司正常的議事、財務(wù)支取和審批程序。”孫振田說，他之所以送錢，是為公司謀取利益。
值得注意的是，南駿汽車集團(tuán)與孫振田均被法院認(rèn)定有自首情節(jié)，依法從輕處罰。
孫振田不惜觸犯法律，想讓南駿汽車站在韓國現(xiàn)代的肩膀，實現(xiàn)向高端市場躍升。
無奈在公司管理問題上，中韓雙方管理上矛盾突出，理念不同，合資車輛“不接地氣”，銷售對車不了解，在追求性價比的中國市場水土不服，渠道覆蓋面較窄，不能形成地區(qū)之間的互補，年均銷量始終在3萬輛上下徘徊，公司經(jīng)營每況愈下，最終，南駿汽車于2019年8月，正式退出合資公司。
孫振田與南駿汽車的“高端夢”，也碎了。
無力回天
2017年，南駿汽車試圖從新能源上轉(zhuǎn)型。當(dāng)年南駿汽車取得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)、2018年取得增程式電動車生產(chǎn)許可證后，就一直在積極發(fā)展適用于城市物流運輸?shù)募冸妱印⒃龀淌诫妱由逃密嚭蛯Ｓ密嚒?/p>
可是，接連遭受打擊的南駿汽車已是積重難返，公司經(jīng)營也陷入困境，無力回天。
據(jù)南駿公司年度財務(wù)報表顯示2022年凈利潤為-52,820,390.87元，2023年凈利潤為-81,138,617.99元。
據(jù)北京至城會計師事務(wù)所審計出具的審計報告顯示，南駿汽車的公司財務(wù)狀況已經(jīng)運營不下去了。
截止2024年7月31日，南駿公司資產(chǎn)總額1,721,833,458.32元，其中：固定資產(chǎn)（主要是房屋、機器設(shè)備、專用模具等）395,610,866.06元，無形資產(chǎn)（主要是土地使用權(quán)和待攤研發(fā)成本）369,441,761.79元，長期股權(quán)投資263,207,538.53元，應(yīng)收賬款和存貨458,335,626.04元，貨幣資金47,632,402.14元；南駿公司負(fù)債總額為1,157,577,772.36元，其中短期借款550,500,000元，其他債務(wù)600,074,025.36元（其中應(yīng)付票據(jù)35,470,000元、應(yīng)付賬款535012401.07、預(yù)收款項6061357.56、應(yīng)付職工薪酬2,773,387.1元、應(yīng)付稅金4,249,970.69元、其他應(yīng)付賬款535,012,401.07元、其他應(yīng)付款16506908.94）；所有者權(quán)益564,255,685.96元。
2024年1-7月，南駿汽車凈利潤-129,289,099.62元。
雖然南駿公司賬面資產(chǎn)大于負(fù)債，但是南駿公司現(xiàn)有流動資金無法覆蓋所欠應(yīng)付到期債務(wù)，且其主要資產(chǎn)變現(xiàn)難度大，應(yīng)收賬款亦不能收回，另南駿公司長期虧損且經(jīng)營扭虧困難，不得不破產(chǎn)重整。
南駿汽車走到今天這一步，著實讓人唏噓不已。
