在當前油價居高、行業內卷的大背景下，哪個品牌的車子更省油？車子怎樣開更省油？始終是卡車用戶最為關注的問題。在剛剛過去的酷暑8月，以“穿越中國 尋找節油英雄”為主題的歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽圓滿收官。在這場賽事中，來自山東安丘某冷鏈運輸公司的獲獎者葛老板頗引人注目，對于貨運其獨到的觀點，以及節油駕駛和車隊管理經驗很值得借鑒。
冷鏈運輸公司經理葛經理
賽出成績賽出水平 歐馬可的高效可靠真實可鑒
需要指出的是，本次歐馬可超級輕卡節油挑戰賽本著不影響客戶用車、不耽誤正常運營、合理維保、公開公正的原則進行。凡參與報名車輛統計比賽時間的綜合油耗。通過福田車聯網采集比賽數據，結合行駛里程、路況、駕駛行為、載貨狀況等綜合考慮，以綜合百公里油耗為最終評比數據。而事實上，葛經理報名參賽后也與其他賽手一樣，都是在“邊運營邊比賽、后臺采集油耗數據”的狀態下進行。對此，葛經理表示:“這種節油賽很有意義，它可以客觀體現駕駛員在實際運營場景下的真實駕駛水平。與其說是比賽，倒不如說是一次駕駛員節油駕駛水平的摸底。”
葛經理從事卡車運輸已有近20年歷史，對節油駕駛和安全駕駛頗有研究，堪稱資深卡車老司機。2016年，葛經理創辦了物流公司，雖然當上了老板，但卻始終兼職卡車駕駛員，從未脫離運營一線工作。值得一提的是，其物流公司所運營的冷鮮貨柜車多達100輛，其中半數以上為歐航歐馬可中、輕卡冷鮮貨柜車，其中包含歐馬可混動輕卡10輛。“我們公司主要從事山東省境內及江浙滬地區的中長途冷鮮肉掛運輸，所行駛路況以高速公路為主，單車日均行駛里程均在500公里左右。歐航歐馬可中、輕卡品質可靠、出勤率高、經濟節能，使得公司效益不錯。”葛經理如是說。
節油技巧 學無止境
源于對歐馬可品牌的高度認可，物流車輛采購傾向于歐航歐馬可中、輕卡。對于該品牌卡車的動力性和節能性，葛經理更是了如指掌。“由于是冷鏈運輸，我們車隊采購的歐馬可輕卡均搭載歐康F2.8發動機，比普通輕卡的2.5排量機型動力性更好。匹配采埃孚自動擋變速箱和4.333速比的高承載后橋，整車承載性強，油耗表現也相當不錯。”葛經理表示，除了傳統燃油車型，他的物流公司近期采購了10輛歐馬可混動輕卡，這種混動輕卡的節能優勢更為明顯，它把走走停停的起步、提速的驅動任務交給電機，將電機峰值扭矩輸出響應快的優勢充分發揮；當提速至一定車速或進入高速巡航后，發動機介入驅動，同步為電池組充電，而此工況區間正是燃油發動機低能耗的經濟轉速區間，發動機節能優勢得以充分釋放。
“有了車輛省油的先天硬件基礎，駕駛員的節油駕駛技術也必須要跟上才更完美。”葛經理強調，為了優化駕駛員隊伍，切實實現運營降本增效，公司定期對從業駕駛員進行節油駕駛和安全駕駛培訓。同時，車隊設立獎懲制度，獎金與油耗掛鉤，對常規運營路線進行據實油耗標定，獎優罰劣。節油駕駛培訓包括: 1.掌握好油門開度，踩油門力度講究剛剛好，過深會增加油耗，過淺易動力不足；2.掌握好車速與轉速，在保證動力的前提下，維持發動機在經濟轉速區間運行，避免急加速；3. 善于運用預見性駕駛，減少剎車頻率，駕駛視線不拘泥于眼前，收集前方路況信息，提前應對，減少剎車和剎停頻率；4.做好維護保養，例行檢查不缺席，潤滑保養認真做，確保車輛處于良好運行狀態……“其實，以上談到的這些節油駕駛經驗，也就是我這次的參賽獲獎秘訣。”葛經理半開玩笑地說。
好車是保障，好的駕駛習慣是日常
將參賽節油理念融入日常運營，把日常實際駕駛水平發揮于賽事，節油大獎自會實至名歸，這看似玩笑但更是事實。“節油駕駛需要從日常點滴做起，養成良好駕駛習慣，不放過每一個細節，循序漸進，日積月累，從少到多，佳績就會創造出來。”葛經理的分享十分專業，字里行間透露著一種對工作的熱愛和敬業。他接著說:“每次的駕駛培訓我本人都參與，通過分享自己多年總結的節油駕駛經驗，與駕駛員傾心交流，打成一片。把日常運營的每一天都當成節油駕駛賽事，最大化節油創收的理念一點一滴灌輸給員工兄弟們……”
總而言之，節油駕駛對于物流運輸至關重要，這是運輸企業降本增效的根本。只有“最優的節油駕駛技術+能耗更省的運輸車”二者強強聯合，才能打造出更加高效的運輸業績。而通過本次以“穿越中國 尋找節油英雄”為主題的歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽，我們共同見證了包括葛經理在內的多位節油明星的誕生，以及歐航歐馬可卡車的節能實力。未來，相信隨著節油降本技術不斷創新與汽車科技的躍遷升級，歐航歐馬可定會為車主帶來更大的價值提升，助力用戶創造財富、高效創贏。
