今年年初，行業(yè)預(yù)測(cè)影響2024年商用車市場(chǎng)“增量”的三大因素是：天然氣產(chǎn)品、新能源車和海外出口，誰抓住了這三個(gè)領(lǐng)域，誰就掌握了市場(chǎng)的絕對(duì)話語權(quán)。一季度剛剛過去，這一行業(yè)預(yù)判便得到了市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。
春季市場(chǎng)漸回暖 解放奮斗開新局
國家統(tǒng)計(jì)局公布的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示：一季度中國經(jīng)濟(jì)開局良好，國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)5.3%，生產(chǎn)需求穩(wěn)中有升，就業(yè)、物價(jià)總體穩(wěn)定，國民經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)。今年前三個(gè)月，商用車市場(chǎng)也經(jīng)歷緩慢“復(fù)蘇”。中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)表明：一季度行業(yè)中重卡累計(jì)銷量超30萬輛，其中，除2月份受春節(jié)假期和極端氣候影響供需以外，1月和3月單月市場(chǎng)銷量均在10萬輛以上。
首季銷量排名上，重汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為：26%、21.9%和17.5%。當(dāng)中，解放一季度整車銷售超8萬輛，中重卡銷售突破6.6萬輛，蟬聯(lián)國內(nèi)中重卡銷量冠軍。從細(xì)分市場(chǎng)來看，解放牽引車、載貨車、NG車終端份額均為行業(yè)第一；同時(shí)，新能源車輛銷售同比增長(zhǎng)243.8%，實(shí)現(xiàn)躍遷式增長(zhǎng)；出口銷量同比增長(zhǎng)54%，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。
NG市場(chǎng)樹標(biāo)桿 解放牽引拔頭籌
解放認(rèn)為，2024年會(huì)是NG市場(chǎng)“全面”爆發(fā)之年！這一判斷很快得到市場(chǎng)的回應(yīng)，即使在春節(jié)期間行業(yè)銷量大幅下行的情況下，NG市場(chǎng)仍“一枝獨(dú)秀”成為全行業(yè)唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，在今年一季度，國內(nèi)柴油價(jià)格經(jīng)歷了三次調(diào)整，累計(jì)上漲近460元/噸；而春季天然氣價(jià)格回歸到去年同期水平。油、氣差價(jià)，助推商用車燃?xì)鉂B透率進(jìn)一步擴(kuò)大。
市場(chǎng)銷量反饋，一季度國內(nèi)燃?xì)庵兄乜ńK端銷量在萬輛級(jí)以上的有兩家企業(yè)：一汽解放累計(jì)銷量達(dá)15490輛，終端份額34.3%，穩(wěn)踞行業(yè)第一；重汽集團(tuán)緊隨其后，累計(jì)銷量11751輛，終端份額26%；陜汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽福田均進(jìn)入行業(yè)TOP5，市場(chǎng)份額分別為15.4%、11.5%和8.8%。
正是出于對(duì)于市場(chǎng)的敏銳洞察，解放年初開始就鉚足干勁，將天然氣產(chǎn)品作為市場(chǎng)增量的重要突破口。產(chǎn)品層面全面布局、全面出擊，推出了“大馬力”J7/J6V 16L等燃?xì)庑缕贰?024年一季度，解放長(zhǎng)春NG牽引車銷量突破萬輛大關(guān)，成為企業(yè)的重要里程碑事件。同時(shí)，解放青汽NG產(chǎn)品也在十余年發(fā)展中實(shí)現(xiàn)20萬輛級(jí)跨越，并煥新推出了JH6智系列和鷹途商務(wù)艙6×4 NG牽引車，受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的好評(píng)。
新能源車型崛起 解放躍遷式增長(zhǎng)
2024年一季度，行業(yè)新能源中重卡銷量接近4萬輛。其中，一汽解放新能源車輛銷售3400輛，同比增長(zhǎng)243.8%，實(shí)現(xiàn)躍遷式增長(zhǎng)。銷量排名中，吉利四川、東風(fēng)集團(tuán)、一汽解放、北汽福田、山東唐駿幾家企業(yè)進(jìn)入行業(yè)前五，市場(chǎng)占有率分別為：12.8%、10.1%、8.6%、7.2%、7.0%。行業(yè)普遍認(rèn)為，在“雙碳”背景下，新能源中重卡在城市物流、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、港口、礦山等特定場(chǎng)景將有更加廣泛的應(yīng)用，這也為市場(chǎng)帶來新增量。
面對(duì)新能源領(lǐng)域的廣闊“藍(lán)途”，一汽解放堅(jiān)持“15333”新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不動(dòng)搖，持續(xù)加大投入，力保實(shí)現(xiàn)解放新能源技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)航。一季度，解放積極整合優(yōu)勢(shì)資源，與孚能科技開展新能源專項(xiàng)合作，與馬勒汽車技術(shù)（中國）有限公司開展產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，與廣晟氫能達(dá)成“氫燃料電池物流車合作項(xiàng)目”，與九洲恒昌簽署1000輛新能源重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，并參與首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設(shè)項(xiàng)目，展示了解放在新能源商用車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。通過“伙伴”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
海外出口創(chuàng)新高 解放首季加速跑
2024年，海外出口對(duì)于國內(nèi)商用車企業(yè)而言是重要的“機(jī)遇期”，多家商用車企業(yè)明確了各自的出口目標(biāo)，并制定了相應(yīng)的海外市場(chǎng)拓展策略。如福田提出爭(zhēng)取15萬輛的出口量，東風(fēng)則提出了海外銷量倍增計(jì)劃。解放高層也認(rèn)為，“未來五年，海外銷量有望超越國內(nèi)銷量。”
今年一季度，海外商用車需求達(dá)7.9萬輛，近一半的出口車輛來自重汽集團(tuán)，重汽以38300輛位居出口第一，市場(chǎng)份額48.5%；一汽解放出口14400輛，排名行業(yè)第二，出口“增速”行業(yè)第一，市場(chǎng)份額18.3%；陜汽集團(tuán)出口13500輛，份額17.1%。前三家企業(yè)的出口總量就占據(jù)海外市場(chǎng)八成以上。
對(duì)于海外市場(chǎng)，解放制定了自己的發(fā)展策略和“節(jié)奏”——三年打基礎(chǔ)，兩年作布局。三年來，一汽解放的復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)93%，不僅在產(chǎn)品端打下扎實(shí)基礎(chǔ)，更提出“服務(wù)先行”，將國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源引到海外。2024年1-2月，解放品牌在墨西哥市場(chǎng)出口量創(chuàng)下了歷史新高，3月再獲1000輛訂單，出口銷量同比增長(zhǎng)54%。同時(shí)，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的拓展和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升方面取得了顯著成果。
綜上，一汽解放持續(xù)發(fā)力天然氣產(chǎn)品，推動(dòng)新能源商用車快速發(fā)展，以及海外市場(chǎng)加速布局，正是在“三大”增量市場(chǎng)的不懈努力，解放圓滿實(shí)現(xiàn)2024年首季“開門紅”，為全年銷量目標(biāo)達(dá)成奠定良好開局，也為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再鑄輝煌。
