今年是深入實施國有企業改革深化提升行動承上啟下的關鍵一年，其中，上市公司市值管理考核全面推開備受關注。
在信息越來越碎片化的當下，怎樣給投資者呈現出一個真實、完整的上市公司，讓他們能夠更加準確地判斷公司價值，是做好市值管理的必修課。
身為央企上市公司中的一員，一汽解放發揮了央企“排頭兵”的示范作用。
真誠溝通
4月2日，一汽解放核心高管團隊與投資者以及媒體記者，圍繞商用車行業和解放經營發展兩個核心話題，進行了深入交流和研討。
而這應該是一汽解放登錄A股以來，首次面向投資者和媒體，舉辦大規模的線下交流會。多名高管和業務負責人出席，全面展示一汽解放業績成果及規劃布局，與投資者和媒體，坦誠相待、真誠溝通。
從此次交流會情況看，無論是接觸、交流形式，還是話語主動權，均出現明顯的投資者和媒體主導傾向。整場交流會談論的都是投資者和媒體關心的問題，說“家常話”，一汽解放腳踏實地、真誠交流的溝通態度獲得投資者和媒體廣泛好評。
一汽解放此次業績交流會從形式到內容重塑，轉變的背后說明，一汽解放正在主動“走近”投資者和媒體，體現了溝通的高度、厚度和溫度，以及為提升公司市值管理、傳播公司長期投資價值所做的努力。
業績飄紅
扎實的上市公司質量是一汽解放提升企業市值管理的最大底氣所在。
回顧2023年，一汽解放在市場終端細分市場、經營業績指標，每一項都有拿得出手的成績。
終端份額行業第一、牽引車銷量連續十八年行業第一、天然氣重卡市場份額行業第一、高端產品行業銷量第一；海外、新能源市場銷量實現躍遷增長。
這一年，一汽解放實現營業收入639.05億元，同比增長66.71%，歸母凈利潤7.63億元，同比增長107.66%。上市以來，一汽解放累計分紅超60億元，今年更是拿出了超9成利潤，回饋股東。
彈藥充足
自主可控的技術研發實力，一直是一汽解放的核心競爭力。研發投入與業績提升互為表里，研發在某種程度上是一汽解放的安生之本。
2023年，一汽解放投入31.05億元，突破關鍵核心技術近百項。據一汽解放黨委委員、副總經理兼商用車開發院院長、黨委書記王建宇透露，今年我們在新產品方面布局會十分豐富。
今年年中，一汽解放將會推出一款代號J167的新產品，匹配全解放自主換代的智慧動力域，比解放J7和鷹途更高端，油耗和可靠性比肩“世界一流”。
中重卡鎖定大馬力、AMT、NG的市場增量，打造差異化產品競爭力，長春基地重點推出一系列的大馬力產品組合，搭載最新換代的大馬力發動機6DVD1、6DX1的 J7、J6V產品將集中上市，做到質量和成本可控，讓產品在市場上更有競爭力。
今年二季度，青島基地將在重點區域推出JQ6產品，下半年布局了鷹途4×2牽引產品、JH6的升級產品；輕型車開發領途輕量化、虎6G、AMT等非常有競爭力的產品。
新能源車方面，今年全面切換2.0產品，車更輕，續航里程更長。
未來可期
“信心比黃金更重要”是資本市場廣為流傳的名言。一汽解放總經理、黨委副書記李勝指出，中重卡行業已進入了深度調整期，預測未來3-5年，重卡市場規模基本上維持在110萬-120萬輛的區間。
面對復雜激烈的市場競爭環境，2024年，一汽解放主要從四個方面發力：一是聚焦傳統車，實現優勢鞏固、均勢提升、弱勢顯著突破，進一步提升市場份額；二是聚焦新能源，圍繞七大典型場景重點發力，深挖銷售增量，特別是進一步發力新能源輕卡；三是聚焦海外市場，持續搶抓市場高位機遇，加快國際化步伐，強化海外市場本土化布局，擴大海外銷量基盤；四是聚焦降本拓收，堅持“提邊際、降費用、增收益”思路，大力開源節流，全力保障全年利潤目標達成。
近日，國家信息中心正高級經濟師徐長明分析了商用車市場總體形勢與發展機遇。徐長明表示商用車企業要抓住三大機遇。第一大機遇是出口，第二是新能源汽車，第三是燃氣車。
對于這三大機遇，一汽解放也做了充分準備。
“三年打基礎、兩年做布局”，穩扎穩打推進海外業務，把國內優質資源和服務引到國外去，培養屬地化銷售和服務人才，一步一步夯實了一汽解放在海外的根基，讓一汽解放去年收獲了4.5萬輛的歷史最好成績。
一汽解放黨委委員、常務副總經理于長信表示，未來幾年一汽解放將成立多個海外分公司，實現研發屬地化、營銷屬地化。后續，一汽解放還將布局歐洲市場。
國務院國資委對三家中央汽車企業新能源汽車業務進行單獨考核，為央企汽車新能源業務掃清了障礙。一汽解放可以卸下包袱，放開手腳大力發展新能源。
一汽解放所做的這一切，如一汽解放黨委委員、副總經理季一志所言，一汽解放正努力做一個既賺錢又值錢的公司。
