1-11月，東風(fēng)商用車在東南亞、中亞、非洲、美洲以及歐洲等市場(chǎng)碩果累累，海外銷量達(dá)到11735輛，同比增長(zhǎng)222%，取得提升突破。
針對(duì)不同海外市場(chǎng)的政策法規(guī)、環(huán)境差異、細(xì)分特點(diǎn)與用戶需求，東風(fēng)商用車對(duì)商品進(jìn)行定制化開發(fā)，以提升區(qū)域適應(yīng)能力，助推市場(chǎng)突破。
目前，海外版東風(fēng)天龍GX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天龍KC、東風(fēng)天錦KR等全系中重卡商品，已成為市場(chǎng)上的“明星商品”。
干線物流專家 東風(fēng)天龍GX ，是海外客戶最喜愛的車型。在重點(diǎn)推出的南美市場(chǎng)，它有著不輸于歐美車型的競(jìng)技實(shí)力——針對(duì)縱貫?zāi)媳钡姆好拦泛蜋M跨東西的中央公路進(jìn)行場(chǎng)景定義，憑借國(guó)際一流的動(dòng)力組合、智能化的整車配置等核心價(jià)值征服客戶，高效高質(zhì)滿足客戶運(yùn)營(yíng)需求，為客戶帶去更優(yōu)的TCO成本。
降重方面，車輛驅(qū)動(dòng)輪采用大單胎替代雙胎，減重150kg；節(jié)油方面，車輛匹配低滾阻輪胎，滾動(dòng)阻力可降低20%，從而降低12%左右的油耗。
2023年，東風(fēng)天龍GX以10個(gè)月銷量超5000輛的優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)，在南美市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地。目前已有部分海外客戶運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，且無大修記錄。
東風(fēng)天龍KL
東風(fēng)天錦KR
針對(duì)山高路陡坡長(zhǎng)的右舵行駛國(guó)家，東風(fēng)商用車開發(fā)的 東風(fēng)天龍KL 8×4載貨車/專用車，采用右置駕駛室，匹配康明斯Z14-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高。
為城際運(yùn)輸而生的 東風(fēng)天錦KR 載貨車在非洲國(guó)家和東南亞國(guó)家均有銷售，以人性化設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、操作便利性和駕駛舒適性，廣受客戶好評(píng)。
針對(duì)地處寒區(qū)的歐洲國(guó)家， 東風(fēng)天龍KC 標(biāo)配了駐車暖風(fēng)、尿素罐加熱、進(jìn)氣預(yù)熱等裝置，取消了駕駛室后窗，以加強(qiáng)保溫性能，避免寒冷氣候作業(yè)時(shí)內(nèi)外溫差過大，而引起的駕駛室密封性下降；采取車廂尾管加熱，避免車廂內(nèi)貨物凍結(jié)導(dǎo)致的卸貨困難。
在-40℃低溫環(huán)境下，東風(fēng)天龍KC還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋、轉(zhuǎn)向、舉升等系統(tǒng)采用低溫油脂。為了滿足重載運(yùn)輸需要，東風(fēng)天龍KC還搭載dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到2100N·m。
2023年，東風(fēng)天龍KC在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)突出，前10個(gè)月累計(jì)銷量超過6000輛，成為中國(guó)品牌“出海”的靚麗名片。
在東南亞地區(qū)，東風(fēng)商用車憑借多年深耕和持續(xù)向上的品牌力，已成為客戶心中的首選。牽引車在緬甸的市占率達(dá)90%，占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；前期導(dǎo)入印尼的自卸車，在實(shí)際使用中獲得客戶高度認(rèn)可，今年銷量依舊穩(wěn)步增長(zhǎng)；整車自重僅7.22噸的載貨車，以極致輕量化優(yōu)勢(shì)大受客戶青睞。
未來，東風(fēng)商用車將與東風(fēng)進(jìn)出口公司攜手，加強(qiáng)協(xié)同，布局海外，以更符合海外市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求的適應(yīng)性商品，打造“最可靠的中國(guó)卡車品牌”，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)海外事業(yè)共戰(zhàn)共贏。
