今年東風和陜汽你追我趕，每個月銷量相互咬得很緊，季軍席位輪流坐，就1-11月累計數據看，陜汽累計銷量還要壓東風一頭。
這一邊，2023年的勝負之戰還沒角逐出最終結果，另一邊，雙方已經同時吹響2024年的沖鋒號。
在2023年11月28日這一天，東風商用車和陜汽重卡，同時在各自大本營召開了2024年年會，曝出了2024年謀劃和目標。
以前一汽解放、東風汽車、中國重汽處于第一陣營，東風還能跟一汽解放爭第一，今年被陜汽擠出第一陣營，東風憋著勁兒要在2024年重回第一陣營，而且這場仗必須打贏，不可戰敗。而贏了東風的陜汽士氣高漲，保前三是2024年的底線目標，爭第一是陜汽要謀的進位。
01
目標PK
陜汽重卡：國內民品10.5萬輛
VS
東風商用車：14.8萬輛（本部國內10.8萬輛）
陜汽控股黨委副書記、總經理周相強說：“2024年陜汽重卡要力爭實現10.5萬輛銷量，同比增長75%，挑戰單廠銷量第一，市場份額提升2個百分點至14%，鞏固集團行業前三席位。”
東風商用車有限公司總經理張小帆說：“2024年，東風商用車將鎖定銷量14.8萬輛目標，其中，本部國內銷量要達到10.8萬輛，出口規模挑戰2萬輛；市場份額較今年提升兩個百分點，再次挑戰增長超過30%。這個目標有很大的難度和挑戰性，但是沒有退路，必須打贏，不可戰敗。”
02
產品PK
陜汽重卡：60余款
VS
東風商用車：近50款
陜汽重卡：今年陜汽重卡在西安臨空會展中心，展出了60余款展車，柴油、天然氣及新能源整車和零部件，涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車等車型，覆蓋多個細分運輸場景，聯手濰柴，實現行業最大馬力燃氣重卡和行業最大馬力柴油重卡卡位，聯手中集重磅推出了15款中集·陜汽一體化2.0產品，與中集聯手實現了由單一底盤向整車整體解決方案的轉變，圍繞用戶場景定義，2024年，陜汽重卡6000平臺全系車型（H/L）上市，實現客戶需求專屬定制，產品全面邁向高端。
東風商用車：在東風商用車2024年合作伙伴大會現場，東風商用車展出了近50款展車，同時基于市場熱點和對客戶需求的深入研究，東風商用車將推出全系2024新商品，共計206款新車型，覆蓋國內外市場4大品系、98個場景，燃油、燃氣、新能源多種路線；2025年，東風商用車將推出新一代平臺架構商品D600，投放131款全新車型，覆蓋燃油、燃氣、新能源及智能駕駛全系列。此外，東風商用車正在開展的55%燃燒熱效率的研究。
03
策略PK
陜汽重卡：強優勢，補弱勢
VS
東風商用車：編織一張“無處不在”的信息網
陜汽重卡：首先搶抓天然氣、新能源市場機遇。面對天然氣市場和新能源市場的增長趨勢，以及牽引車和載貨車占比結構的變化，陜汽重卡要做好資源儲備，確保守住優勢市場，開拓弱勢市場。
其次，天然氣產品發揮濰柴、康明斯雙動力的優勢，確保經濟性、可靠性、舒適性等關鍵指標行業領先，載貨車則要通過運用新材料、新工藝實現降重，并加速提升AMT的滲透率，滿足客戶多元化需求。
最后，強化價值營銷，為用戶提供購車、用車、養車的全生命周期解決方案。2024年，陜汽重卡的競爭優勢在于，為客戶帶來更完善的解決方案，幫助客戶實現降本增效。
東風商用車：除了產品全線布局，針對供應鏈薄弱環節，東風商用車還開發了供應鏈風險預警預控平臺，將計劃開發供應鏈庫存信息協同平臺，以加強產銷存的聯動管理，實現資源的可控可得。未來三年要加快營銷轉型，以客戶為中心，為客戶全生命周期降本增效創造價值。并且，要在銷售模式、服務模式、衍生業務創新、物流跨界融合上，全面實現To B向To C的營銷轉變。
從用好客戶線索管理，精準營銷；打造客戶沉浸式服務體驗。打通車企、ETC、金融機構平臺，提供衍生商品服務和由經銷商向物流運營商的轉型實踐，東風商用車編織了一張“無處不在”的信息網，這將成為東風商用車跨越行業周期，立于不敗的法寶。
結語：
“把銷量規模搞上去，把市場份額搞上去，把盈利能力搞上去，把江湖地位搞上去。”這是東風商用車2024年要做得事和必須要達成的目標。
為搶抓機遇，陜汽重卡提前一個月進入2024年進行戰略部署。以“開局即決戰，起步即沖刺”的精神狀態，誓要打贏全年首戰“開門紅”。
這場針尖對麥芒的對決。雙方都是全力以赴的狀態，沒有給自己退路，究竟誰能笑到最后？懸念很大。
