終于，比亞迪要對混動輕卡發(fā)起攻勢了！剛上場比亞迪就甩出T5“王炸”這誰能頂?shù)米。?/p>
10月18日，以“強(qiáng)大基因 輕卡新紀(jì)元”為主題的比亞迪混動輕卡T5新品發(fā)布會暨智慧工廠體驗(yàn)日于江蘇淮安舉辦，氛圍就被拉滿。與此同時，評論區(qū)也被各種“遙遙領(lǐng)先”的彈幕刷屏。
“強(qiáng)大基因 輕卡新紀(jì)元”，能喊出這個口號的也只有比亞迪有這個實(shí)力和底氣。要知道，比亞迪汽車在乘用車混動界是抗把子的存在，混動技術(shù)放眼全球也可以說是數(shù)一數(shù)二的。
如今，在混合動力乘用車市場，比亞迪已經(jīng)掌握“話事權(quán)”，下一個目標(biāo)是混合動力物流車市場。
跑贏混動輕卡市場，比亞迪要成為領(lǐng)跑者
有人可能會質(zhì)疑比亞迪商用車現(xiàn)在才推出混合動力輕卡是不是有點(diǎn)晚了？對此，筆者卻認(rèn)為，只有足夠超越對手能力，市場蛋糕就在那誰也搶不走。而比亞迪商用車要跑贏混動輕卡市場，需要成為領(lǐng)跑的那個人。
要成為領(lǐng)跑者，比亞迪在淮安斥資數(shù)億元在周總理的故鄉(xiāng)——淮安，建造了一座智慧工廠，這也是比亞迪在全球的首個卡車智慧工廠。
據(jù)中國卡車信息網(wǎng)了解，目前，比亞迪淮安卡車智慧工廠規(guī)劃年產(chǎn)能10萬臺。沖壓、焊裝、涂裝、車架、總裝五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)全線引入機(jī)器人自動化生產(chǎn)，各主線自動化率已達(dá)100%；并采用柔性化生產(chǎn)主線，兼顧重、輕、微全系車型，滿足各細(xì)分市場需求。
比亞迪商用車運(yùn)營事業(yè)部總經(jīng)理田春龍
比亞迪商用車運(yùn)營事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，比亞迪將以先進(jìn)制造賦能產(chǎn)品力，將淮安智慧卡車工廠打造成工藝數(shù)字化、裝備自動化、物流智能化的智能標(biāo)桿工廠。
有了領(lǐng)先科技與先進(jìn)制造為比亞迪卡車做品質(zhì)依托，現(xiàn)在我們回過頭再來看看比亞迪商用車的混動技術(shù)硬實(shí)力。
比亞迪的混動技術(shù)已經(jīng)裝車15年，技術(shù)也已經(jīng)更迭到了第四代。解決了前幾代依賴電池、油耗高等問題，經(jīng)過多年摸索和使用總結(jié)，比亞迪對混動系統(tǒng)的控制，已經(jīng)爐火純青，真正做到了性能與油耗的平衡。
基于此，比亞迪商用車還研發(fā)了全新一代核心三電技術(shù)+滑板式全盤結(jié)構(gòu)等多種新產(chǎn)品新技術(shù)，構(gòu)成了比亞迪卡車全新e平臺3.0架構(gòu)。
這些領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢也成為比亞迪首次推出混合動力輕卡，就敢喊出“開創(chuàng)輕卡新紀(jì)元”這樣豪言壯語的底氣之所在。
說了這么多，現(xiàn)在我們來看看比亞迪推出的首款T5混合動力車型,有何厲害之處。
T5DM有何厲害之處？
與比亞迪混動力乘用車同源技術(shù)打造的T5 DM，是比亞迪全力打造的第一款4.5t級別混合動力車型。
比亞迪商用車研究院院長彭旺
在發(fā)布會上，比亞迪商用車研究院院長彭旺指出，“T5DM圍繞卡友關(guān)切需求，以‘多快好省’的理念融入設(shè)計與開發(fā)，讓客戶放心買，安心用，樂意開，致力于把產(chǎn)品打造成行業(yè)新的標(biāo)桿。”
超級省：綜合工況百公里油耗9.2升，TCO年省2.7萬元！
首次搭載乘用車同源刀片電池、DM 1.5T增程專用發(fā)動機(jī)和控制器，傳承了比亞迪混動技術(shù)強(qiáng)大基因，最高熱效率達(dá)41%，節(jié)油率超30%。
整車風(fēng)阻低至0.42，行業(yè)領(lǐng)先，綜合測算下來，比亞迪混合動力輕卡T5 TCO年均可節(jié)省高達(dá)2.7萬元。
可以說，比亞迪混合動力輕卡T5，真正做到了讓“經(jīng)濟(jì)高效省油”不是一句廣告語。
用得好：轎乘級享受，讓高配成標(biāo)配
從比亞迪混合動力輕卡T5身上，我們看到了比亞迪將乘用車的多項(xiàng)智能化配置搭載在了T5DM上，讓高配成了標(biāo)配。
T5DM采用歐標(biāo)駕駛室、高強(qiáng)鋼車架，歷經(jīng)百萬公里耐久測試和極限工況測試，全系標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、X-EPS電動助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)。
另外，T5DM還裝載了行業(yè)首創(chuàng)的輕卡BSC制動，使用了BSC制動安全控制系統(tǒng)后,電動車就能大大縮短緊急制動距離,增加動能回收的效率,并且改善剎車腳感,做到剎得狠且剎得穩(wěn)。
T5DM配備的商用車智能管家APP，具備遠(yuǎn)程解閉鎖、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、智能定位等特色功能；并針對集團(tuán)用戶開發(fā)專屬APP，集用車、管車、服務(wù)于一體，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)精細(xì)化管理。
品質(zhì)方面，T5DM歷經(jīng)百萬公里耐久測試和極限工況測試，復(fù)現(xiàn)了99%的工況，不把市場當(dāng)試驗(yàn)場。
速度快：0-50km/h加速時間僅5.5 s
全球首創(chuàng)混動專用刀片電池，配合電池直冷技術(shù)，20%-80%充電不到半小時，有點(diǎn)綜合續(xù)航最大達(dá)1000KM；應(yīng)用全球首款扁線電機(jī)集成橋，峰值功率150kW，0-50km/h加速時間僅5.5s。
T5 DM搭載的與比亞迪乘用車同源的DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，集眾多貨運(yùn)APP于一體，運(yùn)營接單更高效。
賺得多：跑得更遠(yuǎn)、拉得更多、覆蓋全場景
據(jù)比亞迪實(shí)際測算數(shù)據(jù)顯示，T5DM綜合工況百公里油耗9.2升，可油可電，在相同燃油消耗下跑得更遠(yuǎn)。
T5DM還具備高拓展性，使用各種場景運(yùn)營需求，全新輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量較同類競品減重130kg，能做到跟燃油車同等整備質(zhì)量，拉得更多。
以淮安卡車智慧工廠投入使用為起點(diǎn)，比亞迪商用車卡車電動化將實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
比亞迪商用車銷售事業(yè)部副總經(jīng)理郭錄軍
比亞迪商用車銷售事業(yè)部副總經(jīng)理郭錄軍表示，“未來，我們將按照‘純電+混動’雙輪驅(qū)動的市場布局，不斷推出新產(chǎn)品，滿足差異化的市場需求，成為卡友最可信賴、最有價值的伙伴。”
