浩瀚無邊西域長，車輪滾滾創富忙。隨著“疆煤外運”的崛起，運煤卡友紛紛進軍大西部，卡車司機張騰飛師傅便是奔忙在煤炭運輸干線上的一員。煤炭運輸運距長、工況雜、出勤頻繁，對車輛要求很高，選車算是一門不簡單的學問，干練的張師傅一語中的，道出個中關竅：“一是要省，畢竟運價并不算太高，省了才有利潤；二是要能跑，多拉幾趟就多賺幾趟的錢，跑得動很重要。”出于以上兩大“剛需”，他選擇了中國重汽全新一代豪沃MAX燃氣車WP15NG 530馬力車型，動力鏈與整車一體化匹配標定成就的經濟性、可靠性和舒適性，遠遠超出了他的期待。
氣耗超乎想象 百公里僅33kg
在很多人的認知中，選車只要“三大件”過硬，車輛性能準沒問題，然而實際情況卻是常有卡友抱怨：明明核心動力總成——發動機、變速箱、車橋——都選了頂配，可動力還是“差意思”，節油效果也達不到期望。原來，車輛想要發揮出更好的動力性、經濟性，除了硬件要優秀，整車標定水平也至關重要。中國重汽全新一代豪沃MAX燃氣車的極致節氣性能，正是由于從整車在開發試驗階段就完成了發動機和動力鏈的一體化標定。
車輛搭載的原裝原配無極S動力鏈，由中國重汽專屬定制版WP15NG+重汽自研S-AMT16變速箱+曼技術車橋組成，整車綜合傳動效率高達93%；WP15NG發動機由中國重汽與濰柴動力聯合開發設計，針對整車匹配專屬定制燃氣E-control控制系統，可實現空燃比精準控制，在實際運營工況中最大化發揮54.16%熱效率的節氣優勢，配合豪沃MAX駕駛室的0.49超低風阻、科學降重176kg，實現整車節氣3kg/100km。
張師傅的運輸線路主要是山西孝義－甘肅－新疆，單程3600公里，國道、高速參半，豪沃MAX WP15NG燃氣車的百公里氣耗僅33kg，530大馬力還能夠擁有如此超乎想象的節氣表現，令人不禁贊嘆：豪沃MAX“節氣王”，真有你的！
可靠出類拔萃 運煤全勤無憂
運煤大軍頻繁往來于供需兩地，如果車輛的工況適應性不佳，就會影響到出勤，降低創富效率。得益于整車一體化標定，豪沃MAX燃氣車的可靠性能夠滿足西部地區的復雜工況，著實令張師傅倍感稱心，他表示，與其他品牌的車輛比起來，重汽的車底盤好，不用再擔心運輸過程中車輛出故障，維修進站少、不耽誤出勤的車才適合運煤。
中國重汽與濰柴動力這對“最強CP”，在豪沃MAX燃氣車產品開發之初，即聯合開展整車、發動機的市場需求調研，同步分析解讀百萬用戶實際運輸工況數據，并于量產投放前聯合進行試驗驗證，發動機臺架耐久實驗累計超過20000小時，共同歷經超100萬公里高溫、高原、高寒全區域道路驗證，B10壽命達到180萬公里的行業至高標準，能夠適應西部乃至全國的任何極限環境，從產品的市場調研、產品設計、開發試驗，量產投放，真正的一步到位，頂級可靠，造就全勤品質。“530馬力的發動機也很有勁，跑新疆到甘肅、山西等線路完全沒問題。”有了中國重汽全新一代豪沃MAX燃氣車，張師傅在運煤路上更加底氣滿滿。
舒適高端配置 苦累從此與你無關
作為一名務實的卡車司機，張師傅對于車輛舒適性要求原本僅停留在“夠用就好”的水平上，豪沃MAX燃氣車卻帶給他非比尋常的享受。豪沃MAX駕駛室采用歐式平地板大空間設計、航空座椅，有效緩解久坐疲勞；配備德國大陸VDO儀表、德國貝爾空調、薩克斯減震氣囊、全彩懸浮式液晶屏等乘用車配置，配合駕駛室良好的密閉性，在粉塵飛揚的煤場排隊、裝貨時，也可在車上享受一份安逸舒適。
運煤駕駛時間長，跑一趟下來腰酸背痛、手麻腳酸是常態，針對以上痛點，采用中國重汽自主研發的第七代S-AMT16變速箱，解放司機右手和左腳；豪華16擋無憂換擋，換擋級差小，首創自回位+智能換擋程序，換擋邏輯更精準，輕盈駕馭鋼鐵巨獸，這感覺實在妙不可言。張師傅說：“豪沃MAX空間夠用，座椅也舒服，從新疆到山西全程3600多公里開下來也不會覺得很累”在他眼中，豪沃MAX燃氣牽引車就是高端卡車。
雖說運煤賺的是辛苦錢，張師傅卻樂在其中，手握創富利器，他在“疆煤外運”征程上他收獲了與自己的勤懇奮勉相匹配的回饋。燃擎創富，誰與爭鋒？中國重汽全新一代豪沃MAX燃氣車憑實力成為運煤市場首選，與張師傅們并肩創富，一同為保障國家能源安全穩定供應做出貢獻力量。
