1月重卡市場(chǎng)處于下滑通道，銷量過萬輛的企業(yè)，僅中國(guó)重汽一家。
2月重卡市場(chǎng)復(fù)蘇，而銷量過2萬輛的企業(yè)，依舊只有中國(guó)重汽一家。
從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)看，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2023年1-2月，中國(guó)重汽累計(jì)銷量已達(dá)3.55萬輛，市場(chǎng)份額擴(kuò)大至28.51%，與第二名拉開了1.43萬輛、11.42%的銷量與市占率差距。3月份，中國(guó)重汽只要正常發(fā)揮，一鼓作氣拿下2023年首季勝局十拿九穩(wěn)。
而在剛剛過去的低迷2022年，中國(guó)重汽更是拿下了14個(gè)“行業(yè)第一”。市場(chǎng)環(huán)境多變，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如云，獲勝很難，一直贏就更難了，中國(guó)重汽為什么能長(zhǎng)期盤踞在冠軍席位？
一靠技術(shù)，二靠產(chǎn)品，三靠人才。
兩大巨頭聯(lián)手打造更賺錢的卡車
沒有領(lǐng)先技術(shù)就沒有好產(chǎn)品，沒有過硬的產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)顯得蒼白無力，就談不上自立于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之林，就更談不上躋身為世界一流品牌。
中國(guó)重汽是全球重卡行業(yè)增長(zhǎng)最快、最具競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性的企業(yè)，濰柴動(dòng)力是走在世界最前沿，堪稱全球動(dòng)力系統(tǒng)“天花板”的世界動(dòng)力巨頭。4年前，山東重工掌門譚旭光將這兩個(gè)行業(yè)巨頭整合到山東重工旗下，種下合作的種子，如今已經(jīng)結(jié)出碩果。
依托山東重工集團(tuán)平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，中國(guó)重汽與濰柴動(dòng)力協(xié)同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了最新技術(shù)的最強(qiáng)研發(fā)、最優(yōu)匹配和最快應(yīng)用。
可以說，濰柴動(dòng)力研發(fā)的多個(gè)全球尖端技術(shù)成果，中國(guó)重汽都是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配、最快應(yīng)用的企業(yè)。比如，中國(guó)重汽就是全球首家搭載熱效率52.28%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)技術(shù)和熱效率54.16%天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的商用車企業(yè)，雙方聯(lián)手整車實(shí)現(xiàn)了超低油耗、超低氣耗，為卡友打造了更節(jié)油、更節(jié)氣、更賺錢的卡車，這樣能賺錢的產(chǎn)品自然受市場(chǎng)歡迎，這也是中國(guó)重汽銷量攀升的重要支撐。
在新能源賽道上，中國(guó)重汽建立了雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在新能源產(chǎn)品布局方面，中國(guó)重汽也在持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)趨勢(shì)，與濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)首家商用化氫內(nèi)燃機(jī)新能源重卡，實(shí)現(xiàn)零碳排放；開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅(qū)集成橋，在新能源技術(shù)路線和動(dòng)力鏈構(gòu)建起了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)構(gòu)建起強(qiáng)大產(chǎn)品體系的前提下，中國(guó)重汽攜其產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，針對(duì)海外市場(chǎng)展開豐富的產(chǎn)品布局和新品儲(chǔ)備。面對(duì)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，中國(guó)重汽牢牢抓住國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的機(jī)遇，向成為國(guó)際一流企業(yè)邁進(jìn)。產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，出口110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口第一，市占率超過50%。
人才是中國(guó)重汽保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障
產(chǎn)品過硬，服務(wù)要好，人才更是企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，也是衡量一個(gè)企業(yè)綜合能力的重要指標(biāo)。
在人才的選擇和提拔方面，中國(guó)重汽致力于選擇最有能力、最適合企業(yè)發(fā)展的人才，這是中國(guó)重汽始終保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。
改革4年多來，中國(guó)重汽建立和形成“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低”的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加快推進(jìn) 70 后、80 后干部成長(zhǎng)，全面實(shí)施接班人計(jì)劃，推動(dòng)干部年輕化，組建了一支具有駕馭復(fù)雜局面能力的虎狼之師，帶領(lǐng)全體干部員工砥礪前行，邁向世界一流。
為招賢納士，中國(guó)重汽更是不吝投入。不久前，在濟(jì)南市2023重點(diǎn)企業(yè)用工保障專場(chǎng)招聘會(huì)上，中國(guó)重汽亮出高層次人才的待遇公告，博士擁有年薪30萬起+50萬一次性安家費(fèi)（稅后）+50萬無息購(gòu)房借款+最長(zhǎng)3年免費(fèi)住宿+1500元/月人才補(bǔ)貼+15萬購(gòu)房補(bǔ)貼的薪資福利保障。
這4年多來，是中國(guó)重汽“投入最大、速度最快、成果最多的4年”，中國(guó)重汽這4年多年來研發(fā)投入是過去10年的總和，研發(fā)人員數(shù)量實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。
可以說在科技創(chuàng)新能力、重大科研創(chuàng)新成果、科研隊(duì)伍建設(shè)、研發(fā)生態(tài)建設(shè)、銷量和市場(chǎng)占有率上，中國(guó)重汽都取得了全面突破。
這三年疫情是一場(chǎng)“災(zāi)難”，也是判斷企業(yè)發(fā)展質(zhì)量的“試金石”。助推中國(guó)重汽在復(fù)雜的市場(chǎng)大潮中乘風(fēng)破浪，一往無前靠的是中國(guó)重汽堅(jiān)持“客戶滿意是我們的宗旨”核心價(jià)值觀，“心無旁騖攻主業(yè)”的創(chuàng)業(yè)精神和96年的品牌力量。在荊棘叢生的競(jìng)爭(zhēng)叢林中，中國(guó)重汽開辟了一條技術(shù)和品牌的創(chuàng)新之路、成功和勝利之路。
