日前，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”）接待多家機構調研，就投資者關心的問題進行了溝通和交流，主要內容如下：
1、輕卡新能源化主要是什么原因推動的？怎么展望明年及以后的趨勢？公司在新能源輕卡領域的推進情況？滲透率情況如何？
答：路權政策是新能源輕卡發展的主要推動因素，目前已有36個一二線城市發布路權政策，新能源輕卡通行優勢明顯，同時新能源輕卡經過近五年的發展，客戶對新能源的接受度逐步提高；另外2025年商用車新能源積分政策實施將極大促進新能源輕卡發展。福田汽車在新能源輕卡領域布局基本完成，高中低產品將陸續到位、純電、燃料電池、插電混產品已到位，后續將加強商業模式創新及客戶開發，推動新能源輕卡快速上量。公司目前輕卡新能源滲透率3.6%，略高于行業水平。
2、最近半年，重卡本身雖然增速很慢，能看到重卡自動變速箱化滲透率的顯著提升嗎？
答：從行業角度看，2022年重卡市場大幅下滑，但自動擋變速箱滲透率確顯著提升，2022年前三季度重卡自動擋滲透率達19.7%，同比提升超10%。隨著技術水平提升、客戶認可度增強，預計自動擋重卡滲透率將持續提升。
3、重卡出口，是支撐最近兩個月商用車行業銷量上5萬的重要支撐力量，這一塊主要是什么驅動因素？明年這個重卡出口的趨勢是否能夠持續？
答：2022中國重卡出口大幅增長，主要驅動因素，一是疫情對海外日常生活影響逐步降低，疫情對終端需求影響減小，需求釋放；同時中國卡車產品綜合競爭力不斷提升，產品成熟、穩定可靠，價格相對歐美卡車更便宜，更具性價比，在國際市場上得到更多認可。未來國外疫情常態化國家不斷增多，全球市場經濟逐步恢復，市場需求增加；但隨著全球供應鏈逐步恢復，同時美元加息、俄烏戰爭、地方區域貿易保護主義及新冠疫情等多種不確定性因素影響，全球經濟復蘇放緩，并加大了全球經濟進入衰退周期的可能性，2023年我國重卡出口面臨一定下行壓力。2022年1-10月福田汽車重卡累計出口15491輛，同比增長169.7%。
4、打擊治理超載對明年銷量的影響？還有哪些因素會影響明年行業的銷量彈性？
治超紅利對2022年銷量會有一定的促進作用，但程度有限，目前大部分公路物流類用車已基本合規，未來主要的治超紅利點集中在工程類領域，工程類車型預計可以實現增長。除治超影響外，預計部分城市國四產品生命周期置換將為明年銷量帶來一定影響，疊加疫情逐漸放開和縣域經濟的提速，對貨運周轉量會有一定刺激作用。
5、重卡的新能源化怎么看？目前電動重卡的性價比低，后面滲透率預計會快速提升嗎？
在雙碳戰略及環保需求的大背景下，重卡新能源化可以說是大勢所趨，重卡行業2022年1-10月新能源重卡銷量累計1.32萬輛，同比增長310%。目前電動重卡處于政策驅動期，受成本、技術等因素影響性價比較低。未來隨著技術的突破及成本的大幅下降，預計典型場景將快速由政策驅動轉向市場驅動，滲透率將迎來大幅提升。從目前來看，重卡行業新能源滲透率2.6%左右，較去年同期提高2.3個百分點，后續還有很大的提升空間。福田汽車1-10月重卡新能源滲透率3.5%，高于行業水平。
