11月16日，由《中國汽車報》社有限公司和中國汽車工程研究院股份有限公司聯合舉辦的“2023中國商用車年度盛典”在深圳隆重舉行。
歷時半年的年度評選終于落下帷幕，中國重汽、宇通客車、福田汽車、蘇州金龍、上汽紅巖、南京依維柯、江淮汽車等各大主流商用車企業，權威行業專家，行業媒體出席了活動，共同見證這一行業盛事。
重磅發布 年度車型彰顯企業實力
泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。來自幾家車企的各大熱門車型，經過全面客觀評價，歷時100多天，終于在今天迎來專業、權威的評審結果。
此次參評車輛根據應用場景不同，分為牽引車組、載貨車組、小卡組、冷藏車組、城市物流組、城市客車組、節能車型組、高效車型組等多個細分類別。分類更加細致，也體現出當前商用車應用場景不斷細化的發展趨勢及終端用戶更加多樣化的用車需求。盛典上依次揭曉了各年度車型。另外，年度用戶推薦車型也一并頒發。
經過激烈的比拼，2023中國商用車年度車型最終脫穎而出。廣汽日野700智臻大馬力版榮獲年度牽引車（6x4合資組）；中國重汽豪沃MAX獲得年度牽引車（6×4自主組）；江淮愷達X6榮獲年度小卡；福田領航M5榮獲年度載貨車（N2組）、宇通純電輕卡榮獲年度新能源載貨車（N2組）、福田歐航AR270綠通倉柵車榮獲年度載貨車（N3組）、福田歐馬可S1冷藏車榮獲年度冷藏車、依維柯歐勝榮獲年度城市物流車、海格清瀾榮獲年度城市客車、江淮帥鈴S7冰博士冷藏車榮獲年度節能車型、紅巖杰獅H6牽引車榮獲年度高效車型。此外，江淮駿鈴金飯碗榮獲年度用戶推薦車型。
三萬里河東入海，五千仞岳上摩天。近年來，數十家商用車企業立足行業洪流，肩負民族重任，艱苦奮斗，為樹立中國商用車品牌，引領經濟航船行穩致遠發揮了巨大作用。
高質量發展 機遇與挑戰兼容并存
今年是中國商用車砥礪前行的一年，由于疫情多發等不利因素影響，終端市場承壓，今年1-10月商用車產銷僅為269.1萬輛和275.7萬輛，整體銷量不如預期，但中國商用車企業毫不氣餒，而是積極探索市場，不斷開創新的格局。
《中國汽車報》社社長辛寧指出，中國特色社會主義進入新時代，發展機遇與風險挑戰并存，在百年未有之大變局下，對形勢時局的判斷與發展方向的把握尤為重要，中國商用車海外銷量快速增長，技術含量不斷增加，附加值、品牌影響力不斷提升，正在成為國際高端商用車市場的有力支撐。同時，在全球汽車產業新能源浪潮下，中國商用車也在加快向綠色化、低碳化轉型，產業結構、能源結構、交通運輸結構都得到巨大的調整優化，為助力中國商用車的高質量發展，增添了有益助力。
會上，中國汽車工工程研究院股份有限公司副主任許偉發來視頻致辭，他表示，當下中國商用車產業進入重要時刻，伴隨著汽車“新四化”發展的加速，商用車行業也在積極轉型升級，智能化、網聯化、電動化發展的趨勢得到了進一步的推廣和應用。在車輛配置方面，越來越多的車輛采用了純電動技術路線，各產品車型搭配的智能網聯配置也越來越豐富，體現了行業的創新發展，展現出商用車在轉型升級過程中不斷孵化出的新的生命力。
中國汽車工程研究院股份有限公司場地運營部主任徐磊詳細介紹了整個活動的測試環節及流程。他表示，《中國汽車報》和中國汽車工程研究院秉持著客觀、科學、公平、公正的原則，對參選的車輛進行了全面的主客觀評價，并希望通過這樣一個活動，能夠為全國商用車企搭建一個更全面、更科學的交流平臺，也能夠為更多的消費者提供安全、可靠、經濟的產品選擇。
塑造新格局 攜手邁進新征程
十年來交通運輸事業發生滄桑巨變，大踏步趕上了時代。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央領導交通運輸事業取得了歷史性成就、發生了歷史性變革，建成了交通大國，部分領域交通運輸現代化水平已躋身世界先進行列，正闊步向著加快建設交通強國的奮斗目標邁進。
當前，商用車行業正經歷著百年未見之變革，在智能網聯和“碳達峰、碳中和”大背景下，商用車企業越來越重視產品性能和技術內涵的提升，無論是從技術水平，還是從車輛外觀和配置性能，都有了很大進步。中國商用車企業正全面加速向新能源邁進，全力開啟電動化、智能化進程，汽車行業奔赴自己的雙碳目標，承擔起推助全球早日實現“零碳”目標的社會責任，彰顯大國企業擔當。
《中國汽車報》社社長辛寧最后總結并展望，中國商用車年度盛典活動始終不忘初衷，通過評選優秀商用車型，致力為行業、企業、用戶提供一份有意義的參考指南,推動商用車的技術進步,提升企業的產品品質、口碑,擴大自主品牌影響力，助力中國商用車邁向世界先進水平，希望商用車各界能夠攜手并進，繼續前行，共同見證中國早日成為“商用車強國”。
