一直以來，我國貨車出口以低端車型為主，產品附加值較低。出口對象以發展中國家為主，特別是第三世界國家，發達國家很少。
在為數不多打入發達國家的中國卡車企業里，比亞迪是個特例，它不局限于銷量層面，更多的是品牌價值的輸出，以標桿形式帶動中國卡車品牌向前發展。它不僅活躍在海外中發達國家地區市場，還頻繁登陸歐美等發達國家市場，與特斯拉、奔馳、沃爾沃等歐曼巨頭搶食。
海外優質朋友圈不斷擴大
作為新能源汽車引領者，近幾年，比亞迪純電動卡車在海外的朋友圈不斷擴大。尤其是今年以來，比亞迪純電動卡車憑借領先的技術優勢和出色的產品性能頻頻斬獲海外市場訂單，讓更多海外客戶體驗到比亞迪零排放電動卡車的可靠性。
近日，比亞迪墨西哥分公司在墨西哥普埃布拉州的物流運輸展覽會上向當地大型交通運輸公司Marva交付了首批5輛純電動半掛牽引車Q3MA。到今年年底，比亞迪將向Marva交付共120輛純電動半掛牽引車，組成比亞迪在拉美的首批純電動牽引車車隊。
拉美首批比亞迪純電動半掛牽引車交付現場
據了解，比亞迪Q3MA搭載比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池和電機集成橋，具有“強動力、長續航”的特點。該車輛整備質量12噸，最大允許牽引總質量35噸，廣泛應用于港口、工業園區及城際中短距離的物流運輸。
今年2月份，瑞典貨運技術公司Einride宣布向比亞迪累計購買200輛重型純電動牽引車8TT，車輛組裝由比亞迪美國蘭卡斯特工廠負責，最終由Einride在美國的合作伙伴進行車隊運營。
同樣在2月份，比亞迪與百威英博（百威啤酒母公司）結為合作伙伴，此前，已有25輛比亞迪純電動牽引車8TT投入到百威英博在加州的4個配送中心使用。2月份，百威英博向比亞迪再增加了20輛純電動牽引車8TT的訂單，用于擴大其零排放運輸車隊。
比亞迪純電動牽引車8TT運輸百威全新款“零碳水化合物”啤酒
據悉，比亞迪8TT是一款多功能車，該車配備容量為563kWh磷酸鐵鋰電池包，綜合最大續航320km且支持185kW快充，一個多小時充電完畢，能輕松完成短途運輸、區域配送等任務，8TT兼顧高科技與耐用性，在提供優異性能的同時，重新定義了駕駛舒適性和安全性的黃金標準。
比亞迪商用車也被瑞典貨運技術公司Einride列為一流電動汽車制造商，稱比亞迪卡車的交付速度和數量均處于行業領先地位。
目前，比亞迪商用車借智能化和電動化這陣東風，以深厚的技術儲備已在全球已銷售超過9萬輛產品，其中，交付純電動卡車及專用車超過1.6萬輛，成功打入歐美等發達國家市場，超200輛部署在美國，從洛杉磯、長灘和加利福尼亞州奧克蘭的港口到東海岸的垃圾收集服務、配送工作和港口碼頭運輸，都有比亞迪純電動卡車的身影。
打造中國新能源卡車“金字招牌”
之所以說比亞迪商用車的全球化戰略值得借鑒，原因有二，其一，依托于技術層面的絕對領先性，比亞迪商用車實現了真正意義上的高質高價出海；另一方面，比亞迪所謂的出海不是“出口”，而是在海外市場建立起了自己的戰略基地，以本土化運營攻入海外腹地，定義了全新的出海模式。
比亞迪的出海策略包含研產銷布局、全矩陣打造、因地制宜的本土化營銷策略、電動化、智能化的技術上攻占等。作為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控“三電”核心技術及配套充電設施的新能源汽車研發、生產企業，比亞迪可以根據當地運營特點制造出最合適本土化運營、更具競爭優勢的新能源產品。比亞迪深耕海外市場二十多年，它并不僅僅是生產銷售車輛，而是致力于為當地用戶提供一整套運營解決方案，能夠為用戶提供全面的售后服務和車隊管理解決方案。
在出海這條路上，比亞迪商用車開辟了一個獨有的出海賽道，即掙脫廉價產品的桎梏，用產品說話，用技術突圍，讓高質高價成為中國新能源卡車在海外的新名片，打造了中國新能源卡車“金字”招牌，引領著全球新能源卡車產業變革。
