據外媒報道，美國環保局（EPA）在周一表示，該機構將提議制定新規則，以降低重型卡車的溫室氣體排放量。
EPA提議要求削減重型卡車的氮氧化物排放量，到2045年時將排放量減少47%至61%。這是該機構自2001年以來首次提議削減重型卡車的氮氧化物排放量。新標準將從2027年款車型開始實施。
該機構還提議對某些類型的重型車輛實行更嚴格的溫室氣體新排放標準。EPA局長Michael Regan表示：“當前行業正朝著零排放的運輸前景前進，這些新標準將通過利用整個卡車行業最近在車輛技術方面取得的進展，大幅減少污染。”
卡車和發動機制造商協會主席Jed Mandel在一份聲明中表示：“我們期待著與EPA合作，確保新規則的最終版本是實用的、技術上可行的、且具有成本效益。”
EPA稱，新規則將極大地改善空氣質量，每年可減少2,100例過早死亡，還能減少310萬例哮喘癥狀和其他健康問題。該機構計劃最快在2030年為重型車輛制定新的溫室氣體排放標準。
EPA估計，到2045年時，該計劃將將為卡車制造商增加190億至310億美元的成本，但凈收益將高達2,200億美元。
重型卡車的排放在氮氧化物的污染中占了很大比例，氮氧化物是一種有毒氣體，會導致霧霾。國際清潔運輸委員會稱，據美國政府估計，卡車占該國注冊汽車總量的5%，占總行駛里程的9%，占以高速公路速度行駛的車輛排放的氮氧化物總量的37%。
環保組織塞拉俱樂部總裁Ramón Cruzsaid在一份聲明中表示：“對于拜登政府來說，他們需要兌現其氣候和環境承諾，因此清理柴油卡車的強有力的聯邦規則將發揮重要的作用。”
此外，拜登政府宣布，計劃在2022財年投入11億美元擴大美國交通部的低排放和無排放公交車輛計劃，并花費3.72億美元用于該機構的巴士和巴士設施計劃。白宮表示，這筆資金將用于幫助州和地方政府購買美國制造的電動公交車和其他更清潔的車型，相關資金來自美國國會在去年11月通過的兩黨基礎設施法案。
