當(dāng)前，國家高度重視環(huán)境保護(hù)工作，京津冀一體化更不例外，“雙碳”目標(biāo)深刻影響著汽車和物流運輸業(yè)的發(fā)展。商用車行業(yè)作為綠色低碳發(fā)展的主戰(zhàn)場，正迎來一場顛覆性的“脫碳”變革，產(chǎn)品加速向低碳化、零碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級。新能源工程車作為新能源汽車的分支，相較于傳統(tǒng)燃油車，具備噪聲低、污染小、運行成本低等特點。隨著“雙碳”目標(biāo)的實施，中心城市推廣新能源方案的實施,新能源工程車正發(fā)揮著神圣的使命。
順大勢而下，江淮1卡工程車積極響應(yīng)國家低碳發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、廢品回收、地庫作業(yè)、建筑裝修垃圾、建材運輸、散雜倒短、城市租賃等應(yīng)用場景，為市場打造出江淮1卡新能源工程車，持續(xù)獲得業(yè)內(nèi)客戶批量采購，市場好評。
近日，在河北邯鄲，12輛身披綠衣的江淮1卡新能源工程車一字排開，批量交付邯鄲客戶。交車現(xiàn)場，這一排惹眼的“綠箭俠”吸引了工地上工友們的目光，紛紛過來圍觀、詢問。很多工友表示好奇，說以前只在手機上見過新能源的工程車，很想實際體驗體驗。也有工友以前接觸過江淮1卡新能源工程車，老遠(yuǎn)就認(rèn)出來了：“這是江淮的車，我開過，開起來和油車的感覺完全不一樣，很安靜，不用換擋，特別好開。”
“好開”是體驗過的卡友對江淮1卡新能源工程車最樸素的評價。“好開”也得益于江淮1卡嚴(yán)格的質(zhì)量把控和整車30000公里可靠性測試，整車最核心的電機、電池、電控都采用一體化設(shè)計，并充分利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，配備標(biāo)準(zhǔn)北斗定位系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程管理、后臺數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，并可實時監(jiān)控運輸中的每一個環(huán)節(jié)，安全有保障；寧德時代電池組，充電速度快，soc20%-100%僅需45min，還具備制動能量回收，滿載續(xù)航里程180km，運輸有保障。
江淮1卡新能源工程車整車采用寶鋼Q650打造高強鋼車架，高強鋼貨箱和中置100雙頂、輕量化車架+懸架，降自重不降承載，最大設(shè)計總重11.4噸。2150mm的整車高度可滿足車輛下地庫的硬性要求，應(yīng)用場景廣泛。
當(dāng)下，在汽車新能源化發(fā)展不可逆的快車道，江淮1卡新能源工程車以可靠品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)滿足市場多場景化使用需求，助力企業(yè)降本增效，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)，與用戶一起守衛(wèi)藍(lán)天。
