交通部官網開通的“司機有話說”欄目，長期引發廣大卡友們的積極留言，這其中，取消繼續教育、取消貨車禁行等建議出現的較多。
一、建議取消禁限行
如今城市對貨車限行越來越嚴重，給不少貨車司機帶來麻煩。限行不僅讓運輸效率變低，卡友一不小心闖了禁行還可能被罰款，給自己帶來財產損失。
因此，有部分卡友建議：要關注貨車進城限制問題，給予一定的政策支持。
二、建議取消繼續教育
目前，兩年一次的繼續教育還在繼續，費用普遍在100-300元不等，這不僅浪費錢，更耽誤司機時間，因此有卡友建議取消繼續教育。
三、建議對空載車輛給予更多的通行優惠
貨車空載和滿載的狀態下，收取同樣的過路費，這讓卡友感覺很不合理，因為一旦回程找不到貨源，會憑空多出很多過路成本。
因此，有卡友提出建議：對空載車輛給予更多的通行優惠，確保收費的公平合理。
四、建議有關部門開發“官方貨運平臺”
網絡貨運平臺抽成、會員費太高，且壓價行為更讓卡友們幾乎無法忍受，運價走低和這些平臺脫不開關系，一次次的整改和約談效果都不夠明顯。
因此，有卡友建議：希望有關部門能夠開發一款供貨車司機使用的貨運軟件平臺，規范定價、抽成、會費等，能夠讓貨車司機公平競爭。
五、建議增長疲勞駕駛認定時間
連續開車4小時以上休息不足20分鐘，會被認定存在疲勞駕駛的嫌疑，一旦違反，會面臨扣分罰款的處罰。
有卡友認為，部分高速公路上停車區相距比較遠，不滿足開4小時休息20分鐘的條件。
因此，卡友建議：每天必須保證駕駛員二十四小時之內休息時間應在八小時以上，加上加油，檢修，吃飯，洗漱，應該在兩個小時之內。
六、建議成立貨車司機工會
卡友們時常會遇到“貨主不結運費”、“貨主強行扣車”等惡性事件，打官司時間成本太高，不打官司事情難以解決，此時往往需要類似工會組織的幫忙，可以協助卡友解決問題，哪怕是給出建設性的意見都行。
因此，有卡友提出：卡車行業需要成立一個卡車司機工會，能夠最大限度地保障貨車司機的權益。
以上都是目前貨運行業中的痛點，如果這些建議能夠真被納入規定給落實下來，相信卡友們的運輸生活將發生顯著的改善，期待這一天的到來！
